今天小編分享的汽車經驗：王鑫：雷軍應該在内部開一場汽車反省會！，歡迎閱讀。
· 汽車十三行 ID：wzhauto2023 ·
這不是我想象中的小米汽車發布會，我甚至都懷疑，站在台上講述汽車技術的是不是雷軍本人？失敗、失望、失意，這是我對這場小米汽車技術發布會看完後的整體感受。
大半年時間，我無數次在與接近小米高層的商業合作夥伴或者對小米造車感興趣的發燒友交流。大家一致認為，小米造車應該有三個特點：雷軍極其敏銳的消費洞察力和轉化力，小米生态鏈強大的成本與技術操控力，小米 MUI 龐大的粉絲與軟硬體商城給汽車市場的衝擊力。
令人意外的是，雷軍完全忽視了小米成功的所有優勢，把這一切優勢抛之腦後，反倒把自己打扮成一個徹頭徹尾的 " 造車新勢力 "，向外界展現自己一年多來學到的汽車專業知識，這讓所有對雷軍了解的人都詫異，這還是那個讓人忌憚的營銷天才嗎？！
2 個小時時間，雷軍的第一部分汽車技術解析，徹底把自己打扮成一位汽車 " 小學生 "。不能說雷軍講的技術不對或不好，很多人看完都感慨，小米汽車團隊這兩年确實很辛苦，硬生生把這些技術參數做到了新高度。但轉念一想，雷軍講的這些技術聽起來都似曾相識，不是這家車企講過就是那家車企講過，唯一的不同是小米的參數做的更極致。對市場化成熟度如此高的汽車產業來說，多一個或少一個這樣的小米汽車真的無所謂，雷軍甚至都無法激起其他車企反擊的熱情。
雷軍的第二部分汽車技術講的是智能。和第一部分眼神時刻盯着提字器表現出的一絲不自信相比，智能座艙讓雷軍如魚得水。除了平板上車和小米生态結合外，過去一年我和小米生态鏈企業交流中不斷強調的 MUI 和小米生态，雷軍鮮有提及。我不知道是何原因，但我内心明确一點，連一個汽車媒體人早在半年前都能猜到小米汽車的商業邏輯，說明小米汽車的商業創新護城河實在太低了。
發布會前，雷軍說自己準備造車後開了 150 款汽車，我一直期待他能夠在發布會上闡述開過 150 輛汽車後找到了多少個消費痛點，哪怕小米最終只解決了 10 個消費痛點，那雷軍和小米也值得尊重。但在這場技術發布會上，雷軍完全沒有從個人擅長的消費洞察入手，更把數十億 MUI 扔到腦後，所謂的小米生态鏈也一句沒提。我在想，這還是小米嗎？
如果我是雷軍，我會上來就講述駕駛完 150 輛汽車後發現的消費痛點。在和上百萬 MUI 粉絲交流後，我們找到了多少解決辦法？例如雨刷、智能、三電、輪胎等等。小米的發家史就是從 MUI 的界面設計開始，大家集思廣益才有了後來的米粉。在 " 又好又便宜 " 這件事上，沒有任何一家科技企業做的比小米好，所以才有了小米安身立命的商業護城河。如果我是雷軍，我會痛批汽車供應鏈巨大水分和過慢的效率，甚至我會揭黑汽車供應鏈的灰色地帶，用小米生态來闡述小米造車的效率和成本，讓老百姓和汽車產業為之一振。
我認為，雷軍和身邊小米一群元老級高管被引入的汽車人才 " 洗腦 " 了。我不否認雷軍和小米在汽車這件事上下了大功夫，也相信雷軍這兩年在汽車上付出的時間和精力，否則他不可能敢一個人今天在台上講汽車技術。但這不能證明小米和雷軍造車的成功，相反這暴露了小米和雷軍在汽車上的弱點。2 個小時的技術講解，只能證明雷軍是一個好學生，學會了造新能源汽車的流程，懂了很多汽車技術，但這不是大家想象中的小米。人們看不到小米颠覆汽車，反倒是雷軍臣服于現在的汽車技術體系，這本身就是一場失敗的跨界創業。不客氣的說，這些傳統車企都做過的事情，還有必要讓雷軍再做一次嗎？
汽車行業有個共同認知，最可怕的挑戰是未知的挑戰。過去一年，很多科技行業與小米有關的人問我，你認為小米汽車的走勢如何？我的回答是雷軍可能會經歷幾次陣痛。和華為的 " 黑寡婦 " 思維不同，上千億的研發投入注定華為要在汽車行業制定自己的規則。和華為相比，營收 2000 億元、研發規模百億的小米需要和汽車產業做朋友，甚至融入汽車產業，畢竟小米的體量和吉利港股上市業務差不多，沒有和一個汽車產業掰手腕的能力。但話說回來，小米的姿态絕對不能像今天這樣的低。
總而言之，雷軍應該盡快在内部開一場汽車反省大會。過去這些年他招攬的這群汽車人，現在看還缺少一位高屋建瓴的產品大師。對雷軍來說，第一次被汽車洗腦不要緊，要緊的是應該迅速從汽車產業中跳出來，用小米擅長的方式去講小米汽車，而不是把自己打扮成一個專業的傳統汽車人。像這樣的人設，連魏建軍、李書福都沒有興趣在公眾面前去扮演，雷軍卻做了一件比傳統車企還傳統的發布會，把自己打扮的比傳統車企老板還傳統。
《資治通鑑》有一段話，形容現在的雷軍和汽車產業關系甚為妥當：" 備曰：‘今指與吾為水火者，曹操也，操以急，吾以寬；操以暴，吾以仁；操以谲，吾以忠；每與操反，事乃可成耳。" 小米相當于劉備，汽車產業相當于曹操。如果不與汽車產業形成反差，雷軍帶領的小米在汽車產業還有什麼活路？
—— END ——
目前已入駐平台
新浪财經｜富途牛牛｜同花順｜東方财富｜雪球
鳳凰｜騰訊｜搜狐｜網易｜易車｜知乎｜百家号
商務合作
郵箱 | [email protected]
版權聲明
文章版權歸汽車十三行所有
轉載請注明來源
