今天小編分享的汽車經驗：賈躍亭回應 "下周回國" 争議 FF 回國需邁過兩道坎，歡迎閱讀。
4 月 27 日，賈躍亭在接受媒體專訪時首次回應 " 下周回國 " 争議，明确 FF（法拉第未來）重返中國需滿足兩大前提：經濟基本面與資本基本面取得實質性成功。
賈躍亭透露，其回國計劃與 FF 的 " 兩年為限 " 戰略深度綁定，核心目标是通過 FF 和 FX 雙品牌戰略提升債務償還能力。FF 當前面臨的困境包括：2024 财年淨虧損 7000 億至 7500 億日元，武漢工廠產能利用率不足 5%。若戰略失敗，其個人債務問題将難以解決。
FF 的突圍路徑聚焦高端市場：FF 91 車型搭載激光雷達與 4D 毫米波雷達，支持城市 NOA 功能；FX 品牌定位超豪華賽道，計劃推出電動超跑。但市場競争異常激烈，特斯拉 Model S/X 在中國停售，福特暫停進口車業務，顯示出高端市場的脆弱性。
分析人士指出，賈躍亭的回應釋放出兩大信号：一是 FF 将加速全球化布局，墨西哥工廠投產可規避關稅風險；二是債務解決方案可能涉及股權重組，部分合夥人願意動用股權激勵幫其還債。然而，在蔚來、理想等本土品牌崛起的背景下，FF 回國之路依然荊棘密布。
