今天小編分享的汽車經驗：特斯拉回應沒有授權上汽FSD輔助駕駛，歡迎閱讀。
日前，特斯拉否認了有關與上汽集團就全自動駕駛（FSD）技術授權進行讨論的傳聞。
特斯拉中國明确表示，有關 FSD 入華後授權上汽開展 Robotaxi 業務的消息是不實的。
特斯拉強調目前沒有明确的定論和細節，并且指出與上汽的溝通尚處于讨論階段。此外，特斯拉還特别聲明目前沒有與其他企業就 FSD 授權進行交流。
值得注意的是近期有傳聞市場傳聞特斯拉 FSD（Full Self-Driving，完全自動駕駛）入華後授權上汽做 Robotaxi，傳特斯拉與上汽已經溝通了兩輪，吉利也有過交流，但最後定論和細節還沒有明确消息。
一些分析師認為，特斯拉與上汽合作在理論上具有一定合理性。比如，特斯拉在上海設有工廠和本地數據存儲中心，使得上汽成為潛在合作夥伴之一。此外，通過 Robotaxi 合作，特斯拉可以在不直接影響自身乘用車銷售的情況下提高 FSD 技術的普及率，而上汽則可以通過引入先進技術加速其智能化轉型。
另外，特斯拉 CEO 馬斯克也在公開場合表示，，公司願意将其 FSD 技術和充電标準（NACS）授權給其他汽車制造商。事實上，特斯拉已經在與百度等公司進行初步讨論，顯示出其對技術授權的實際興趣。
其實特斯拉 FSD 在國内落地還存在諸多的問題。比如，數據隐私和安全問題是跨國技術合作的重要障礙，尤其是在涉及高度敏感的自動駕駛技術時。此外，車企之間的競争關系也可能阻礙技術授權的實際落地。特斯拉是否會真正開放其核心技術，以及對方企業能否接受所謂的 " 黑盒模式 "，都是不确定因素。
2022 年 10 月，美國商務部工業與安全局（BIS）出台了針對中國先進計算和半導體制造的新出口管制措施。這些規定直接影響了英偉達的 A100 及 H100 兩款高端 GPU 對華出口，并且還包括了調整後的 " 對華特供版 "A800、H800 GPU，以及其他 AMD 和英特爾的同類產品。這些芯片廣泛應用于高性能計算、人工智能訓練和自動駕駛系統的核心部分。
綜合因素疊加也導致特斯拉 FSD 落地國内也成為遙遙無期的事實。
來源：電車之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657899461.html
