今天小編分享的财經經驗：中國重汽延伸產業鏈 切入皮卡市場，歡迎閱讀。
經濟觀察網 記者 種昂 2024 年 6 月 28 日 19 時，中國重汽集團在濟南雪野湖畔發布了全新的搏勝皮卡，宣告着這個中國商用車的龍頭企業正式切入皮卡市場。
皮卡作為一種獨特的載貨車，兼顧乘用車與商用車的雙重屬性，具備乘用與運貨的兩種功能，有着 " 一車抵多車 " 的特點。在全球 39 個國家和地區，皮卡都穩居銷冠，甚至在美國前三大暢銷車型都是皮卡。
中國重汽在連續多年登頂國内重卡榜首後，也在尋找新的市場突破點。據中汽協發布的最新重卡銷量數據，2024 年 5 月，中國重汽重卡銷量 20405 輛，是本月唯一一家重卡月銷量超 2 萬輛的企業；1-5 月來看，中國重汽作為唯一一家重卡累計銷量超十萬輛的企業，累計市占率 27.8%，超過第二近 6%。
自 2016 年工信部、發改委和公安部等部委推進四省皮卡進城試點工作以來，皮卡銷量穩步增長。2020 年，國產皮卡整體銷量首次突破 40 萬輛，一舉超過加拿大、澳大利亞、泰國等皮卡銷量表現強勢的老牌國家，成為僅次于美國的全球第二大皮卡市場。國内皮卡的滲透率卻不足 2%，展現出強大的市場拓展潛質。由此，皮卡市場越來越多的進入了中國汽車大佬們的視野。
中國重汽集團分管負責人表示，中國重汽集團致力于 " 打造世界一流的全系列商用車集團 "，已将皮卡作為中國重汽完成這一戰略拼圖的重要板塊。
此前，國内皮卡市場長期處于較低水平發展。2023 上海車展上，吉利雷達 CEO 凌世權發出了質疑和嘆息：為什麼中國皮卡與世界脫節了？他指出，本屆車展中展出的皮卡還停留在非常落後的技術層面。而皮卡市場的這一現狀恰恰給了後來者機會。
中國重汽集團輕型汽車事業部負責人表示，當前，皮卡乘用化、高端化的發展方向成為行業共識，中國重汽進入皮卡市場推出了代表着當下全球皮卡發展新方向的戰略產品，包含越野型、乘用型、商用型三款車型，產品可覆蓋消費者用車全場景。
皮卡作為一款多用途車型，深受個體經營者的喜愛。相比較傳統的乘用車，皮卡的裝載屬性更強，可以滿足用戶的日常載物需求；而相比輕卡、微卡來說，皮卡的車身更靈活，駕乘更為舒适，可以應對不同的運輸場景。
數據顯示，截至 2023 年底，全國登記在冊個體工商戶 1.24 億戶，占經營主體總量的 67.4%。這也是中國皮卡市場的潛在用戶。
皮卡在海外市場的空間更為廣闊。據中汽協統計的數據顯示，相比國内市場，2024 年皮卡海外出口表現更加突出。4 月國產皮卡出口 18772 輛，同比增長 52%，1-4 月累計出口 75889 輛，累計同比增長 51.1%。根據乘聯會數據指出，今年 5 月皮卡出口占總銷量的 45%，成為商用車中最強的出口占比。
中國重汽集團輕型汽車事業部負責人表示，皮卡擁有全球化的市場，是商乘兩用的車型，堪稱是 " 汽車界的多功能軍刀 "。未來中國重汽将把皮卡全面布局海外市場，成為企業出口新的增長點。
