今天小編分享的汽車經驗：公認的顏值擔當，開上街回頭率爆表，實測成績驚人，難怪賣得好！，歡迎閱讀。
【有車科技 光電測試】為了滿足用戶的長途出行需求，蔚來提供了 150kWh 的電池包給車主去進行靈活更新。該電池包的容量，應該算是國產電動車所搭載的電池包中最大的了，甚至沒有之一。而我的蔚來 ET5T 在更新為該電池包後，表顯的續航裡程最高可達 1010km，同樣也是純電動車之最。這上千公裡的續航水分會有多少呢？今天我們就來一起實測一下！
一句話點評蔚來 ET5T：
要顏值有顏值，要能耗有顏值！
優勢：
1、長得非常帥
2、可以換電，補能速度快
3、标配雙電機，動力強
4、Nomi 能提供較高的情緒價值
5、車機系統流暢度高
不足：
1、能耗相對較高
2、充電速度不算快
和過去的測試一樣，本期蔚來 ET5T 的光電測試我們同樣會先把車輛充滿電，随後在廣州的南大幹線就行繞圈，直至車輛徹底沒電趴窩為止。然而，在給車輛充滿電這件事上，我們就遇到了麻煩。首先，當車輛 SOC 超過 80% 後，車輛的充電功率出現明顯下降，哪怕是在 500kW 的超充樁上，它的功率也只有 30kW 作用。最後這 20% 的電量，足足花費了我們 1 個多小時的時間。其次，由于車輛沒有慢充接口，我們只能用快充給車輛補能。然而，出于安全考慮，絕大多數的公共快充樁都是不允許把車輛的電量充至 100% 的。經過我們多次嘗試，車輛的電量也只能充至 99%，表顯續航為 1000km。除了這點差異以外，車輛的其餘設定均與過去的光電測試保持一致。
在經歷了接近 17 個小時的測試後，車輛終于沒電趴窩了，最終續航成績被定格在了 901.2km。雖然實際續航沒有破千，但 900+km 的成績也是妥妥的榜單第一了。與優秀的絕對續航成績形成鮮明對比的是它的續航達成率和能耗，90.1% 的續航達成率在我們測試過的車型裡屬中下遊水平。而接近 16.5kWh/100km 的電耗也很難讓人滿意，要知道我們的測試條件還算是相對理想。只能說這也是蔚來的常規操作吧。
在測試過程中還出現了一個非常有意思的現象，車輛在表顯裡程歸零後不久出現了動力限制的情況。而在該情況下，車輛還硬生生走了接近 20km，又花費了我們 1 個多小時。這種保電策略在過去的測試中是真的不曾見到過。是好是壞，還是留給網友們來評價。
這次的光電測試我們并沒有提前準備幫忙救援的工作車，只為體驗一下蔚來的一鍵救援服務。果然，你真的可以永遠相信蔚來的服務。在等待 20 來分鍾後，救援板車就出現在了我們面前，幫我們把車輛運送到附近的充電樁上。關鍵是，免費！這體驗是真沒誰了。
關于光電測試，我基本就說到這。在視頻的最後再給大家題外話，本次測試我們是通過蔚來的靈活更新租用到這塊 150kWh 的電池包的，租用費用是每天 150 元，就這個費用而言我個人是覺得合理。但這電池包的數量确實是太少了，以至于我想租到這塊電池，我還得跑到去清遠，真太難了。由此也會衍生出一個問題，就是當你換上這塊電池以後，你應該是不會再去換電了，換走了可能你就很難再換回來了。大電池加上不是很快的充電速度，補能體驗可能也會比較糟糕。在蔚來換電網絡日漸壯大的今天，你們覺得這 150kWh 的電池包，是否真的有存在的必要呢？
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