今天小編分享的财經經驗：長城汽車員工大批離職，歡迎閱讀。
據報道，在春節前後，長城汽車品牌公司（包含哈弗、魏、坦克、歐拉等品牌）有多位中高層員工主動離職，包括副總級别高層、科長、總監等。
有員工認為長期高壓環境所致，也有人認為這只是正常的人員流動。有員工則認為，高層可能要借着去年 10 月的一場反腐行動，來一次大調整、大換血。
長城汽車 2021 年版本的股權激勵計劃顯示，2021 年至 2023 年，公司銷量考核目标分别為 149 萬輛、190 萬輛、280 萬輛，淨利潤考核目标分别為 68 億元、82 億元、115 億元。而實際上的數據顯示，2021 年至 2023 年，長城汽車銷量分别為 128.1 萬輛、106.75 萬輛和 123.07 萬輛，同比分别增長 15.24%、-16.66% 和 15.29%。2021 年至 2022 年，長城汽車淨利潤分别為 67.26 億元和 82.66 億元，其中 2021 年不及目标。
近日，長城汽車發布 2023 年限制性股票激勵計劃（草案）顯示，2024 年至 2026 年，公司的考核目标是銷量分别不低于 190 萬輛、216 萬輛和 249 萬輛，淨利潤分别不低于 72 億元、85 億元和 100 億元。這一目标相比魏建軍原先的計劃已大幅降低。
2017 年因沒能完成既定目标，長城董事長魏建軍和總裁王鳳英分别自罰年薪 300 萬元和 200 萬元，以此方式主動承擔管理責任。不過自罰過後的長城并沒有什麼起色，過去的三年長城汽車已經三年沒有完成銷量目标了。
本文源自：金融界
