今天小編分享的汽車經驗：壓制雷軍熱度，魏建軍首發微博，長城汽車也加入流量争奪賽？，歡迎閱讀。
MEGA 銷量慘淡，李想 " 微博之王 " 的桂冠掉落。本以為，雷軍會順勢撿起王冠，成為下一任 " 微博之王 "。但，在雷軍即将加冕之際，" 魏建軍發布首條微博 " 的消息，在小米汽車占領的微博熱搜中格外耀眼。
早在 2011 年，魏建軍便開通了個人微博，幾乎是國内最早入駐的車企高管。不過，執着于 " 技術 " 的魏建軍略顯低調，一直沒有發布内容，但賬号已經擁有 18.6 萬粉絲。
截至發稿前，魏建軍首條微博評論已經超 1500 條，可見其強大的号召力。
不過，首條微博内容較為簡單，僅提及三點：一、親手向用戶交付坦克 700 Hi4-T，體驗最新版的城市 NOA；二、宣傳 3 月 30 日 " 全球坦克用戶大會 "，向車主發出要求，共同感受越野文化；三、傾聽用戶的聲音。
字裡行間，足見魏建軍正積極适應市場變化。事實上，早在 2023 年 6 月 13 日，長城汽車便召集大批高管集體入駐，包括長城汽車總裁穆峰、長城汽車副總裁傅小康、魏牌原 CEO 陳思英、坦克品牌 CEO 劉豔钊等。
盡管當時長城高管入駐微博的消息同樣登上熱搜，但時隔一年後，對比吉利楊學良、五菱周钘、騰勢趙長江等人，長城高管們無一例外，均未在微博上掀起任何 " 浪花 "。
換句話說，已花甲之年的魏建軍躬身入局的背後，揭示着長城汽車正處于内外交困階段——内缺将帥可用，外有強敵兵臨城下。簡而言之，當友商們在微博等社交平台掀起輿論浪潮，長城汽車卻無人出戰，只能 " 老板 " 親自下場 " 掰手腕 "、搶流量。
在魏建軍發文的同一天，智己汽車 CEO 劉濤在個人抖音賬号直播，解釋智己 LS6 搭載固态電池問題。在直播前一天，騰勢汽車總經理趙長江曾質疑劉濤關于固态電池的說法，并認為其在玩文字遊戲。
除了上述三名車圈大佬以外，雷軍近期在微博等社交平台上頻繁宣傳小米 SU7、蔚來李斌入駐抖音直播 ......。忘記從什麼時候開始，車圈開始變得愈發熱鬧，各路高管齊聚社交平台，掀起一輪接一輪的輿論戰，讨論範圍不斷擴張，從產品延伸至技術。
對此，不少人發問，為什麼燃油車時代看不到這種場面？
道理很簡單，燃油車時代幾乎跨越整個中國車市 " 紅利期 "，" 增量 " 疊加產品可選範圍少，車企躺着就可以 " 賺錢 "，完全不需要高管或老板們抛頭露面。不過，當車市進入存量時代，老百姓可選範圍變廣，以及價格戰席卷車圈，這一系列變化讓 " 躺賺時代 " 徹底落幕。
正如部分業内人士所說，車市競争多慘烈，那麼車企對流量愈發渴望。例如，3 月 6 日，超 6 家車企在同一天發布新車，稍不留神就會被友商掩蓋。
流量是把 " 雙刃劍 "，既能幫助車企或個人在一夜之間成就 " 神話 "，也會令百年車企瞬間跌至谷底。
至此，在 " 流量為王 " 的新時代下，對車企公關而言，也将面臨多重挑戰：
一、魏建軍 " 下場 "，預示着車圈流量争奪戰将會持續更新，車企之間的衝突或比現在更加激烈，信息呈井噴式增長。海量信息的淹沒下，公關為品牌如何争奪消費者稀缺的注意力，将有用信息向用戶輸送，将會是一大考驗。
二、輿論戰不斷，公關需減少數字噪音，為品牌塑造優質形象。2023 年 4 月 1 日，長城汽車發布《聲明》稱，比亞迪兩款車型涉嫌排放不達标的問題進行舉報。
雙方同為自主民營車企的佼佼者，該《聲明》一出，引起行業震動。随後，比亞迪在第 500 萬輛新能源汽車下線之際，高呼一聲" 在一起，才是中國汽車 "，扭轉了輿論風向，不僅獲得友商回應，而且扭轉了輿論風向，讓網友直呼 " 大格局 "。
僅以上兩點，便足以看出，在時代的洪流下，除了車企高管或領導者需要适應市場的變化以外，品牌公關亟需跟上節奏，強化新時代公關思維，助力車企成功出圈。參考此前長城汽車 " 原諒綠門 " 等一系列公關事件，更新公關 " 技能 " 刻不容緩。
魏建軍首條微博中，一則評論格外引人矚目：" 魏總，既然您上微博就是想聽真話，但是真話往往很難聽，不像你的下屬會對你做向上管理。"
與評論區中各種贊美之詞不同，短短一句話似乎不合時宜，但卻與長城汽車現狀相符。數據顯示，2021 年— 2023 年長城汽車銷量達成率分别為 85%、55%、43%，達成率不斷下滑，危機盡顯。
與此同時，有報道稱，春節前後，長城汽車公關總監範曉峰、哈弗猛龍銷售總監梁戈、魏牌高級總監吳昊等超 10 位部長、科長級員工提交離職。一時間，長城汽車人事動蕩的消息在車圈四散傳播。對此，有業内人士透露，長城汽車離職潮的興起，與魏建軍過于產品為上的思維有關，跟不上市場轉型的節奏。
或許魏建軍正在極力适應環境的變化，但長城汽車想要持續前行，團隊年輕化是必不可少的一環。這或許也是為什麼尹同躍表示 " 如果我實在轉變不過來，就把我換掉 "、66 歲的豐田章男将 " 接力棒 " 交給 53 歲的佐藤恒治。
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