今天小編分享的汽車經驗：奇瑞暴漲！新能源廠商銷量榜公布，歡迎閱讀。
乘聯會數據顯示，2024 年 10 月國内乘用車市場零售銷量為 226.1 萬輛，同比增長 11.3%，環比增長 7.2%。其中，新能源乘用車零售銷量為 119.6 萬輛，同比增長 56.7%，環比增長 6.4%，國内新能源車零售滲透率為 52.9%，為年内連續四個月突破 50%。
從 10 月新能源廠商零售銷量榜單來看，入榜銷量榜前十名的車企分别為比亞迪汽車、吉利汽車、上汽通用五菱、長安汽車、奇瑞汽車、理想汽車、特斯拉中國、零跑汽車、賽力斯汽車、廣汽埃安。其中，廣汽埃安排名榜單第十名，是榜單唯一一家出現同比下滑的車企，同比下滑 22.8%，其餘車型均有不同程度的漲幅，漲幅最高的是奇瑞汽車，同比增長 416.3%。
先來看看廣汽埃安，作為廣汽集團旗下新能源品牌，如今廣汽埃安開始走下坡路，10 月銷量同比下滑 22.8% 至 31925 輛；年内前 10 月累計銷量為 291888 輛，同比下滑 26.8%。當前，廣汽埃安的銷量主要來源于 AION Y 和 AION S，兩車 10 月銷量分别為 13587 輛和 9128 輛，而 AION V 為 7110 輛，其餘車型表現不佳。
11 月 6 日，AION RT 上市，新車基于 AEP 3.0 純電平台打造，定位中型純電轎車，共推出 4 款車型，售價區間為 11.98-16.58 萬元，動力上配備 55.1 千瓦時和 68.1 千瓦時兩種容量的電池組，純電續航分别為 520 公裡和 650 公裡，在車市中與小鵬 MONA MO3、深藍 L07、豐田 bZ3 等同級純電轎車競争。作為埃安旗下全新純電動車，随着新車的上市或能帶動埃安的銷量增長。
在入榜的十家新能源廠商中，漲幅最明顯的當屬奇瑞汽車，10 月銷量同比增長 416.3% 至 57410 輛；年内前 10 月累計銷量為 289551 輛，同比增長 243.7%，市場份額為 3.5%。在此前的第 1500 萬輛奇瑞汽車下線儀式活動中，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍曾表示，未來奇瑞要實現季銷 100 萬輛、甚至月銷 100 萬輛的目标，以更快速度跻身全球車企前十名中。
10 月賽力斯汽車也有不錯的漲幅，同比增長 142.9%，僅次于奇瑞汽車，銷量為 34005 輛；年内累計銷量為 323486 輛，同比增長 497.8%，為年内累計銷量最高漲幅。當然，賽力斯汽車之所以增速如此迅猛離不開 AITO 問界這一核心品牌。目前 AITO 問界在售車型包括問界 M7、問界 M9、問界 M5，年内累計銷量分别為 166510 輛、124731 輛、32243 輛。
其它廠商方面，10 月比亞迪汽車繼續蟬聯榜首，是榜單中唯一一家銷量達 431367 輛級别的車企，領先一眾自主和合資品牌，同比增長 67.2%，市場份額 36.1%；年内累計銷量為 2897974 輛，同比增長 35.2%，市場份額 34.8%。
吉利汽車以 106148 輛的銷量排名第二名，同比增長 84.9%；年内累計銷量同比增長 93.9% 至 633241 輛。此外，長安汽車擠進第四名，10 月銷量為 64130 輛，同比增長 32.7%；年内累計銷量為 477762 輛，同比增長 60.3%。
排名第三的是上汽通用五菱，銷量為 82677 輛，同比增長 69.0%；年内累計銷量同比增長 40.4% 至 472373 輛。
理想汽車是 " 蔚小理 " 陣營中唯一上榜的車企，10 月銷量為同比增長 27.3% 至 51443 輛，年内累計 393255 輛，同比增長 38.16%。而小鵬汽車和蔚來汽車銷量分别為 23917 輛和 20976 輛，年内累計銷量分别為 122478 輛和 170257 輛。另外，零跑汽車也入圍榜單，以 36086 輛的銷量排名榜單第八名，同比增長 98.3%，年内累計 211038 輛，但未能進入前十名。
從 10 月整體的銷量榜單來看，在 " 銀十 " 的加持下，10 月多家新能源汽車廠商的銷量還是很不錯的，多數實現同比增長。需注意的是，自 2024 年以來，中國新能源汽車市場的需求保持高速增長，但與此同時也加劇了各大車企之間的競争。一般來說，過了汽車傳統銷售旺季 " 金九銀十 " 後，臨近年底，11 月和 12 月也是車企衝刺銷量的關鍵節點，至于年年最後兩個月車市能否進入更大力度的銷量反彈，大家拭目以待吧。
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