今天小編分享的汽車經驗：續航增加，價格下降！宋Pro DM-i冠軍版正式上市！，歡迎閱讀。
比亞迪掀桌子了，其它 SUV 怎麼活？
撰文：梁志豪
自從 "998 秦 " 開了個好頭以後，比亞迪的 " 冠軍版 " 仿佛已經成為了新一代的性價比代名詞。
昨日，乘着此前漢 DM-i 冠軍版的熱度，比亞迪為旗下熱賣的緊湊型 SUV 宋 Pro DM-i 也推出了全新的冠軍版的車型，新車售價區間為 13.58-15.98 萬元，比起此前的普通版車型有了 5-6000 元不等的下降。
與其它 " 冠軍版 " 不同的是，這次宋 Pro DM-i 還針對外觀的前臉部分作了一定的改動，通過全新設計包圍與進氣格栅，提升了整車的前臉的運動感與新鮮感。
不過除了前臉的變化以及新增了一款全新的遠山青配色以外，在其它地方宋 Pro DM-i 冠軍版都沒有太大的變化。
在車身尺寸方面，宋 Pro DM-i 冠軍版也有些許變化，4738mm 的車身長度比起老款增長了 88mm，同時車身高度也微增了 10mm，整體車身尺寸來到了 4738/1860/1710mm，軸距則是維持在 2712mm 不變。
不得不說，宋 Pro DM-i 那極具辨識度的 C 柱銀色飾板以及突出的腰線設計，确實已經成為了這台爆款 SUV 的一大标志性元素。
在内飾方面，雖然在整體布局上這次宋 Pro DM-i 冠軍版的内飾并沒有太大的改動，但是新增了一款觀感更為高級的淨月米内飾配色。
另外，針對此前一些車主的意見，在冠軍版車型上比亞迪也對 8.8 英寸的液晶儀表盤作了更新，新的儀表不僅擁有更豐富的功能，而且還有着更窄的邊框，以提升内飾的高級感。
除了液晶儀表以外，就連中控大螢幕也在車機系統以及 UI 操作界面上有了明顯的進步，搭配目前比亞迪标志性的旋轉螢幕功能，進一步完善了用戶的使用體驗。
而在一台家用車更為重要的空間方面，得益于較長的軸距，宋 Pro DM-i 冠軍版的後排空間依舊是屬于同級别裡的領先水準，不管是座椅的舒适性、承托性還是縱向、橫向空間，都很難挑出毛病。
更重要的是一如其它比亞迪冠軍版車型，宋 Pro DM-i 冠軍版同樣打出了" 入門即高配 "的旗号，因此我們也能看到許多以往只出現在高配，甚至是頂配車型上的配置，這次已經被下放到了入門版車型之上。
哪怕是在最為入門的，售價 13.58 萬元的領先型上，我們也能看到諸如 360 全景影像、透明底盤、全景天窗、遙控泊車、對外放電、自動空調等實用性的配置，哪怕是對于那些有着較高用車要求的買家，入門版車型都已經能基本滿足需求了。
動力系統依舊是殺手锏
不過，依我看這次宋 Pro DM-i 冠軍版最大的亮點絕對不僅在于小打小鬧的外觀變動又或者是單純的配置提升，動力系統方面的 " 更新 " 才是這次冠軍版的重點。
在價格有了明顯降低的情況下，宋 Pro DM-i 冠軍版入門車型的電池容量反而從 8.3kWh 更新到了 12.9kWh，純電續航能力也從此前的 51km 更新到了 71km。這也意味着在擁有充電條件的情況下，宋 Pro DM-i 冠軍版日常使用的經濟性将會有明顯的提升。
當然，更大的電池也帶來了一些 " 附加 " 的好處，除了上面已經提到的對外放電功能以外，這次宋 Pro DM-i 冠軍版還将全系支持 18kW 的快充，進一步增加補能的靈活度。
同時，更大的電池也給了動力系統更大的發揮空間，與此前老款車型根據續航版本，提供高 / 低功率動力不同，這次宋 Pro DM-i 冠軍版全系标配高功率的 DM-i 混動系統，110 馬力的 1.5L 骁雲發動機與 197 馬力驅動電機協同工作，最快可實現 7.9 秒的 0-100km/h 加速。
更重要的是，哪怕是在完全虧電的情況下，它都依舊能做到 5.3L/100km 的超低油耗，可謂是又快又省了。
爆款已成必然
老款宋 Pro DM-i 憑借着極高的性價比與突出的使用體驗，本來就是國内 SUV 市場中一款極具競争力的車型，如今借着 " 冠軍版 " 車型的推出，在整車配置、外觀、動力都有着全方位更新的情況下，還能以一個更讓人難以拒絕的價格登場，足以體現了比亞迪想要颠覆燃油車市場的決心。
在這般誠意面前，我相信有不少消費者都會被這台新車所吸引，而宋系列也必将會繼續鞏固自己在中國 SUV 市場的統治級地位。
不知道其它合資品牌又或者自主品牌，看到比亞迪近來的各種内卷行為，會不會再次感受到一波來自 " 迪王 " 的壓力呢？
今日話題
這個 " 冠軍版 " 夠不夠吸引？
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