今天小編分享的汽車經驗：不斷突破，十月份全球電動汽車銷量創紀錄，歡迎閱讀。
電動汽車研究機構 Rho Motion 透露，10 月份全球電動汽車銷量創紀錄達到 170 萬輛。10 月份的銷量比 2024 年 9 月創下的紀錄高出 5 萬輛。中國電動汽車市場再次創下月度銷量紀錄，達到 120 萬輛，環比增長 6%，環比 2023 年 10 月增長 50% 以上。
今年迄今，中國電動汽車市場增長了 38%，全球市場增長了 24%。
2024 年 1 月至 10 月與 2023 年 1 月至 10 月電動汽車銷量概況：
– 全球：1330 萬，+24%
– 中國：840 萬，+38%
– 歐盟、歐洲自由貿易聯盟和英國：250 萬，-3%
– 美國和加拿大：140 萬，+9%
– 世界其他地區：100 萬，+27%
Rho Motion 數據經理查爾斯 · 萊斯特 ( Charles Lester ) 評論道：" 全球電動汽車市場現在再次回暖，連續第二個月創下銷售記錄。大部分增長來自中國，西方制造商顯然感到受到威脅。美國市場保持活躍，部分原因是 IRA 為消費者轉向電動汽車提供資金，随着特朗普總統任期的開始，電動汽車可能會面臨風險。"
歐盟、歐洲自由貿易聯盟和英國
2024 年 10 月，歐盟、歐洲自由貿易聯盟和英國共售出 260,000 多輛電動汽車，同比增長 1%，但環比下降 14%。月度下降主要是由于英國汽車銷量在 9 月因新車牌發放而出現季節性高銷量後下降。德國市場環比增長 12%，同比增長 3%，但今年迄今 ( YTD ) 電動汽車市場仍下降 18%。其他市場繼續保持強勁，英國今年迄今增長 14%，葡萄牙市場增長 11%，丹麥市場增長 31%。
歐洲最大的汽車制造商大眾宣布，為了削減成本，大眾汽車将關閉三家德國工廠。與此同時，大眾汽車也縮減了其電池生產計劃。日產汽車還計劃裁員，以削減成本，但裁員地點目前尚未公布。Svolt 宣布将放棄在歐洲建造兩家工廠的計劃，并将在 2025 年 1 月前完全關閉其歐洲業務，并稱這是由于歐洲電動汽車市場表現不佳而做出的戰略決定。其他中國原始設備制造商仍計劃在歐洲建立電動汽車生產基地，例如比亞迪。
2024 年 10 月，中國純電動汽車和插電式混合動力汽車的月銷量均創下紀錄。比亞迪又創下了前所未有的一個月，2024 年 10 月總銷量超過 50 萬輛，比上個月高出 8 萬輛，這主要歸功于其插電式混合動力汽車銷量的增長。比亞迪的出口數據與前三個月相似，銷量略高于 3 萬輛。随着中國電動汽車市場進入今年最後兩個強勁的汽車銷售月，它沒有顯示出放緩的迹象。
美國和加拿大
今年迄今，美國和加拿大市場繼續以 9% 的穩定速度增長。通用汽車今年在墨西哥工廠生產了超過 120,000 輛 Equinox EV、Blazer EV 和本田 Prologue，其中 Equinox 產量超過 50,000 輛。美國财政部還宣布，自 2024 年 1 月 1 日起，消費者在購買超過 300,000 輛清潔能源汽車時節省了超過 20 億美元的前期成本。
