今天小編分享的科技經驗：奧迪關廠點燃工人怒火！超5000人周一聚集布魯塞爾抗議示威，歡迎閱讀。
周一，超過 5000 人走上比利時首都布魯塞爾的街頭進行示威，要求歐盟當局制定更加切實的工業政策，以捍衛歐洲汽車業的就業。
來自意大利的 Maurizio Reggia 代表其工會 FIOM 表示，呼籲歐盟制定更合适的產業政策，目前的歐盟政策并不足以應對汽車業面臨的挑戰。
比利時極左翼 PTB 議員 Robin Tonniau 則指出，歐盟需要一個更加全球化的戰略。歐洲的能源成本太高，且汽車業的電動化轉型需要更多投資，但現在汽車品牌并沒有進行必要的投資，反而節省在員工上的成本。
而知名汽車公司奧迪即将關閉在布魯塞爾的工廠，正是這一示威活動的導火索。據悉，奧迪工廠 3000 名工人之中有九成将在明年面臨失業，許多奧迪員工因此走進抗議隊伍。
7 月，大眾汽車旗下子公司奧迪宣布重組布魯塞爾工廠的計劃，并表示正考慮提前停止在該工廠生產奧迪 Q8 e-tron 電動汽車。
憤怒的工人們
汽車數據公司 Jato Dynamics 分析師 Felipe Munoz 表示，奧迪工廠可能關閉是歐洲汽車制造商面臨的挑戰的第一個信号。更實惠的中國電動汽車充斥市場，而消費者還沒有習慣購買電動汽車，這讓歐洲汽車制造商陷入困境。
歐盟委員會主席馮德萊恩承諾，将在上任 100 天内出台清潔工業法案，旨在支持排放量最高的行業脫碳，同時将這些產業繼續留在歐盟。但目前尚不清楚該法案是否會伴随大量财政支持。
上周，前歐洲央行行長德拉吉還呼籲，希望歐盟投資高達 8000 億歐元保持歐盟的競争力，以應對一些行業現在面臨的生存挑戰。
與此同時，商業團體則要求歐盟減少繁文缛節，并降低能源價格。汽車遊說團體正在考慮是否勸說歐盟将 2025 年的減排目标推遲兩年，大眾汽車正是這一目标的最大受害者，其已經警告可能将在德國境内關閉其汽車工廠。
不過，對于即使失業的汽車工人們來說，這些政策可能是遠水救不了近火。布魯塞爾地區就業事務部長 Bernard Clerfayt 表示，工人們的憤怒十分合理，可以理解，尤其是考慮到奧迪對其未來計劃的暧昧态度。
工人 Regis Lauwereyns 則沮喪表示，他和工友們什麼都不知道，公司把他們蒙在鼓裡，他們感覺自己已經被抛棄了。
