今天小編分享的汽車經驗：車展特别報道：燃油車與電動化并進，北京現代戰略眼光獨到，歡迎閱讀。
導語
在廣州車展這一全球汽車業界矚目的盛會上，北京現代展台的獨特選擇無疑成為了一大亮點。當眾多汽車品牌紛紛展示其最新的電動車型，力圖在這個新能源浪潮中占據一席之地時，北京現代卻選擇了另一條道路，它重點推出了兩款燃油車——第五代勝達和全新途勝 L。這一決策，在新能源市場如火如荼的今天，顯得尤為引人注目。
不可否認，新能源市場正以前所未有的速度蓬勃發展。2024 年前十個月的銷量數據已經充分證明了這一點，新能源汽車銷量同比增長 33.9%，占新車總銷量的比例高達 39.6%。這一趨勢無疑預示着新能源時代即将全面到來，也促使許多汽車企業紛紛調整戰略，加速向新能源領網域轉型。
然而，這并不意味着燃油車市場将迅速萎縮。相反，由于基礎設施建設、消費者習慣、車輛性能等多方面因素的制約，燃油車市場在未來一段時間内仍将保持一定的規模和份額。
一些企業可能過于激進，将全部資源投入新能源市場，而忽視了傳統燃油車市場的穩固與發展。這種做法雖然可能短期内獲得新能源市場的份額，但長期來看可能因失去燃油車市場的支撐而導致整體競争力的下降。
相比之下，北京現代的戰略選擇顯得更為穩健和明智。它提出了 " 在中國，為全球 " 的戰略口号，這一口号不僅體現了北京現代對中國市場的重視，更展示了其全球視野和長遠規劃。
在穩固燃油車市場的基礎上，北京現代并沒有忽視新能源市場的發展趨勢，而是積極謀求在這一領網域的新生。這種平衡發展的戰略，不僅有助于企業在兩個市場中都保持競争力，還能為企業未來的可持續發展奠定堅實基礎。
此外，北京現代的戰略選擇還體現了其對市場趨勢的敏銳洞察和對消費者需求的深刻理解。它知道，在新能源市場快速發展的同時，傳統燃油車市場仍然有着龐大的消費者群體和市場需求。因此，它選擇在傳統燃油車市場保持競争力的同時，逐步向新能源市場轉型，以滿足不同消費者的需求。
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對北京現代來說，現階段力主推燃油車更務實
在今年廣州車展上，全新推出的燃油車型尤為稀缺，其中不少還是細微改動的車型。這無疑為那些仍然堅持在燃油車領網域進行創新和投入的品牌提供了更多的展示空間和潛在的市場份額。
北京現代正是抓住了這一機遇，通過推出新款燃油車型，不僅展示了其在燃油車領網域的深厚實力和持續創新的能力，也向市場傳遞了一個重要的信号：即使在新能源市場快速發展的背景下，燃油車市場仍然有着巨大的潛力和價值。
以全新途勝 L 為例，該車型不僅深度契合了現代消費者對于 " 高智能、高配置、高舒适 " 的全方位期待，尤其在座艙設計領網域實現了前所未有的革新與突破。
其全景曲面雙 12.3 英寸螢幕設計，猶如未來座艙中的璀璨明珠，不僅尺寸上遠超市場上常見的 10 英寸或更小的中控螢幕，更以流線型的曲面美學，将科技與藝術完美融合，營造出一種前所未有的視覺震撼與沉浸式體驗。
旋轉式電子懷擋與多功能摩斯真皮方向盤的加入，進一步提升了座艙的奢華質感與科技氛圍。而 HUD 抬頭顯示、數字鑰匙 2.0 以及 OTA 遠程更新等前沿科技配置的搭載，為駕駛者帶來前所未有的便捷與智能體驗。
尤為值得一提的是，全新途勝 L 所采用的全球 One Model 旗艦座艙設計，不僅彰顯了其國際化的視野與品質追求，更通過集成導航、娛樂、通訊等多元化功能的車載系統，以及同級獨有的 Hyundai SmartSense" 智心合一 " 安全系統，為駕駛者提供了全方位、多層次的駕駛輔助與安全保障。無論是自适應巡航的輕松駕馭，還是車道保持輔助的穩定護航，都讓駕駛變得更加輕松、安全且愉悅。
第五代勝達則以其超卓的空間規劃與人性化設計理念，在眾多車型中脫穎而出，樹立了新的标杆。其獨特的方盒子造型，打破了傳統設計的束縛，不僅極具辨識度，更滿足了車主對于個性化的追求。大且靈活多變的空間布局，搭配 2.0T+8AT 的高效動力組合，以及 HTRAC 四驅系統，無論是輕越野還是家庭出行，都能輕松應對。在同級車型中，如此個性、全能且價格誠意十足的產品實屬罕見。
而且該車型靈活多變，提供 5/6/7 座布局選項，輕松應對多元化的使用場景。其後排座椅放倒後可瞬間轉化為超寬敞的純平空間，仿佛一個移動的豪華大床房，滿足旅行、露營等多種需求。車内精心設計的 31 處儲物空間，既實用又巧妙，而圖書館級别的 NVH 靜音技術，則為乘客營造了一個寧靜舒适的乘坐環境。
在燃油經濟性方面，第五代勝達同樣表現出色。在 "5000 公裡極限品質大考 " 的嚴苛測試中，即便是在高海拔、滿員、滿載的條件下，該車型依然取得了令人矚目的 5.9L/100km 油耗成績，展現了其卓越的能效表現。
除此之外，本次車展亮相的還有基于全球 ONE MODEL 統一設計的 "B 級車美學新标杆 " 第十一代索納塔；被稱為 " 可以自由移動的家 " 的 15 萬級緊湊型 SUV 產品沐飒；具備出眾顏值和強烈運動氣息的伊蘭特 N Line 等明星產品。
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不用懷疑現代汽車的電動化實力
本屆廣州，在本屆廣州車展上，和北京現代全系產品矩陣同台展出的還有現代汽車的氫燃料電池概念車 INITIUM、N Vision 74、高性能純電動車型 IONIQ 5N 和 ELANTRA N 等車型，代表了現代汽車在新能源與前瞻技術領網域對北京現代全面轉型的強大支持。
在純電領網域，IONIQ 5N 和 ELANTRA N 等車型展現了現代汽車對個性化的追求。它們的設計語言極簡而現代，品牌辨識度極高，處處彰顯經典與創新，為觀眾帶來了耳目一新的視覺體驗。在電動車設計日益趨同的今天，現代汽車堅持走差異化路線，致力于為消費者提供更具特色的純電車型。
此外，現代汽車在電動車領網域的實力也不容小觑。在 2024 年度的美國環境保護署（EPA）能效榜單中，現代 IONIQ 系列車型占據了前六名中的五個席位，榜首更是被 2024 款現代 IONIQ 6 長續航後驅版摘得。這款中型轎車在尺寸更大、續航更長的情況下，能耗卻比特斯拉 Model 3 低得多，充分展示了現代汽車在電動車能效方面的卓越表現。
值得一提的是，車展現場展出的氫燃料電池概念車 INITIUM 是現代第二代氫燃料電池車，該車具有自動駕駛功能、智能高級駕駛輔助系統和該領網域最強的動力系統。推出至今，光是韓國本地銷量就突破 3 萬輛。
由此可見，在廣州車展抛出兩台傳統燃油車的北京現代，并沒有在開時代的倒車。相反，北京現代正在積極擁抱電動化的大潮流，并以其深厚的技術底蘊和前瞻性的戰略眼光，引領着合資品牌在新能源領網域的發展。
編者按：
造車是一場馬拉松，比的不是一時的市場得失，而是長期的技術積累和笃定的戰略定力。
北京現代作為一個擁有 22 年歷史的品牌，已經積累了深厚的底蘊和超過 1200 萬的用戶基礎，這為其未來的發展提供了堅實的基礎。
面對當前市場的挑戰，北京現代正在積極實施全面轉型，依托股東雙方的實力支持，制定了清晰的戰略規劃。其中，" 在中國，為全球 " 戰略的提出，标志着北京現代正在從過去的以中國市場為中心，向更加全球化的方向發展。這一戰略不僅有助于提升北京現代在全球市場的競争力，還能更好地滿足中國消費者的需求，推動品牌的本土化進程。
在擴大出口方面，北京現代已經取得了顯著的成果。上半年出口量同比增長 200%，累計出口超過 3 萬輛整車，業務範圍逐步擴大到非洲、中東、中亞、東南亞等地區。這顯示了北京現代在全球市場的競争力和品牌影響力正在不斷提升。
在本土化與智電轉型方面，北京現代也在積極推進。通過與北汽集團及其他本土領先企業的深入合作，北京現代将在電動化、智能化、自動駕駛等領網域推出更多滿足中國消費者需求的產品。同時，加強本土智能化、電動化的研發力量，為新產品賦能。未來，北京現代将推出全新的純電車型，并構建順應中國市場的新能源車型矩陣，這将有助于提升其在新能源市場的競争力。
( 本文僅為作者個人觀點，不代表 DearAuto 立場。 )
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法
律
顧
問
廣東格林律師事務所李國勇律師
