今天小編分享的汽車經驗：獲批！長城寶馬合資重大進展，歡迎閱讀。
日前，工信部發布《《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第 378 批）》，拟發布新增車輛生產企業清單《汽車行業關注》發現新增 " 光束汽車有限公司 "、" 蔚來汽車科技（安徽）有限公司 " 兩家汽車生產企業，備注均為 " 新建純電動乘用車生產企業 "，此披露意味着兩家公司獲得獨立生產資質。
光束汽車有限公司（下稱 " 光束汽車 "）成立于 2019 年 12 月 27 日，注冊及生產地址為江蘇省張家港市楊舍鎮彩虹路 888 号，法定代表人為長城汽車副總經理、副董事長趙國慶，注冊資本為 17 億元人民币，營業期限為 2019 年 12 月 27 日至 2034 年 12 月 26 日。股權穿透顯示，長城汽車股份有限公司和寶馬（荷蘭）控股公司分别持有合資公司 50% 股份，其中寶馬（荷蘭）控股公司為實控人。
光束汽車是長城汽車首個合資項目，也是德國寶馬全球首個純電動車合資項目，雙方的合作模式首次采用 " 合資不合營 " 的模式，即共同研發、生產汽車，但產品将按品牌分别進入寶馬集團和長城汽車各自服務網絡進行銷售。
10 月 14 日，國產全新 MIN 純電動車型已經在寶馬與長城合資公司——光束汽車工廠正式下線，該車将于 2024 年上市并供應全球市場。根據此前報道，光束工廠将相繼投產全新 MINI COOPER 和 MINI Aceman 純電動緊湊型跨界車型，光束汽車将成為其全球首產地和主要出口基地。
外觀方面，全新 MINI COOPER 整體延續了現款 MINI 的經典造型，整體保留圓形前大燈和橢圓形前格栅，白色的懸浮式車頂和藍色的車身相得益彰，搭配造型精致的全新輪圈，很有辨識度。側面方面，新車還是經典的雙門設計，并沒有像國產 smart 一樣直接取消雙門版車型。車尾部分，新車不再使用膠囊形狀的半扇英國國旗尾燈，而是采用三角形的尾燈設計，中間用貫穿式飾條相連，看起來更加犀利。
内飾方面，全新 MINI COOPER 取消儀表盤，HUD 抬頭顯示系統将代替儀表盤的作用。中控螢幕依舊延續 MINI 标志性的設計，但不再是圓型裡面切出一個長方形，而是實實在在的一整個圓形螢幕。此外，中控屏下方的按鍵區網域也采用圓形的設計元素，與現款車型還是有着一定的傳承。方向盤也采用全新的樣式，同時放棄了經典的圓形空調出風口，而是采用了當下流行的貫穿式出風口。
動力部分，全新 MINI 将會提供兩款車型，入門版的 MINI COOPER E 搭載的是 135kW（184 馬力）的電動機，與之匹配的是 40.7kWh 的電池組。高階版的 MINI COOPER SE 搭載的是 160kW（218 馬力）的電動機，使用的是 54.2kWh 的電池組，WLTP 工況最大續航裡程為 402 公裡，0-100km/h 加速 6.7 秒。
蔚來汽車科技（安徽）有限公司成立于 2020 年 8 月 19 日，注冊地址為安徽省合肥市經濟技術開發區宿松路 3963 号恒創智能科技園 F 幢，生產地址為安徽省合肥市經濟技術開發區白塔路 299 号，法定代表人為蔚來聯合創始人、總裁秦力洪，注冊資本為 60 億元人民币。股權穿透顯示，蔚來控股有限公司為全資控股股東。
同日，在工信部公布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第 378 批）的車輛新產品公示清單中，《汽車行業關注》發現蔚來全系車型已經換标，車尾由此前的 " 江淮汽車 " 改為 " 蔚來 "，生產企業名稱也由此前的 " 安徽江淮汽車集團股份有限公司 " 改為 " 蔚來汽車科技（安徽）有限公司 "，此舉意味着蔚來已經實現獨立生產，不再依托江淮汽車實現量產銷售。
新勢力車企最初通過代工實現產品量產上市，主要還是因為資金問題，但代工生產也有諸多弊端，除了每年需要支付高昂的代工生產費用外，由傳統車企代工也會面臨生產和質量管控難題。對于新勢力車企而言，擺脫代工生產，實現獨立造車，不僅便于車型快速迭代，未來如果進行重大深層次改革，也能提升效率。
綜合此前報道，蔚來作價 31.58 億元收購原屬江淮汽車的兩座工廠，其中資產一包的交易價格為 16.66 億元，資產三包的交易價格為 14.92 億元，江淮汽車轉讓的資產一包、三包即江淮蔚來 F1 工廠 /F2 工廠，這兩家工廠都是由蔚來自建，但生產資質來自江淮汽車。對于蔚來來說，今後與合作夥伴談判時将更具有話語權，而對于車主而言，車主購買蔚來車型後對于品牌認知和歸屬感将會提升。
從產品力、服務水平還是企業文化來看，蔚來确實算得上與 BBA 對标的豪華品牌，但從企業經營角度來看，蔚來似乎總在風雨飄搖。目前，蔚來雖然已經實現了八款車型的量產上市，但交付量較友商相比并沒有太大優勢，而且每季度都出現巨額虧損，即便手握 452 億元現金流，但造車 5 年累計虧損超 800 億，蔚來仍需要未焚徙薪。
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