今天小編分享的汽車經驗：日系三強增收不增利 電動化轉型臨門一腳，歡迎閱讀。
汽勢 Auto-First| 劉天鳴
原材料價格上漲、地緣政治、日元貶值等因素多重影響下，日系三強 2022 财年的業績表現各有千秋。銷售額創新高的豐田汽車，淨利潤卻出現了下滑，本田汽車因汽車銷量的下滑和費用增加，盈利能力出現下滑，日產汽車延續了上一财年的走勢，業績表現持續改善。
目前，豐田汽車、本田汽車和日產汽車先後發布 2022 财年（2022 年 4 月 1 日— 2023 年 3 月 31 日）财報。整體來看，日系三強均實現營業收入或銷售收入的增長，但盈利能力方面出現差異，日產汽車是日系三強中唯一一個實現淨利潤增長的車企，豐田汽車雖然出現淨利潤負增長，但依舊是最賺錢的車企。
豐田汽車在 2022 财年實現銷售收入 37.15 萬億日元（約合 1.9 萬億元人民币），較 2021 财年增長 18.4%，創下歷史新高。豐田汽車指出，銷售收入創新高得益于銷量增長和日元疲軟等因素影響。
據官方數據統計，2022 财年豐田汽車（含大發汽車、日野汽車等）全球銷量約為 1055.8 萬輛，同比增長 1.7%，豐田汽車全球累計銷售新車 882.2 萬輛，同比增長 7.2%。豐田和雷克薩斯品牌全球銷量達到 961 萬輛，同比增長 1%。豐田汽車在日本、北美、歐洲、亞洲等主要市場均實現了銷量的增長。
雖然高銷量幫助豐田汽車達成銷售收入的新高，但盈利能力卻出現下滑。據财報顯示，豐田汽車主營業務實現營業利潤 2.73 萬億日元（約合 1399.41 億元人民币），較上一财年下滑 9%，淨利潤同比下降 14% 至 2.45 萬億日元（約合 1255.85 億元人民币），近 4 年來淨利潤首次出現下滑。
本田汽車的業績與豐田相似，也陷入增收不增利的怪圈。在摩托車業務增長外币折算效應的影響下，2022/23 财年（2022 年 4 月 1 日— 2023 年 3 月 31 日）實現銷售收入 16.9 萬億日元（約合 8667.38 億元人民币），同比增長 16.2%。分業務來看，摩托車業務增速最快，汽車業務收入最高。據财報顯示，摩托車業務實現銷售收入 2.91 萬億日元（約合 1492.33 億元人民币），同比增長 33.1%。汽車業務實現銷售收入 10.78 萬億日元（約合 5531.44 億元人民币），同比增長 15.2%。
本田摩托車 2022 财年全球累計銷量達到 1875.7 萬輛，同比增長 10.2%，本田汽車 2022 财年全球累計銷量達到 368.7 萬輛，較上一财年下滑 9.5%。
汽車銷量的下滑以及包括產品保修費用在内的費用增加，使得本田汽車 2022 财年營業利潤和淨利潤均呈現微降趨勢。财報顯示，2022 财年本田營業利潤為 8393 億日元（約合 430.45 億元人民币），同比下滑 3.7%，其中汽車業務營業利潤從上一财年的 2362 億日元（約合 121.15 億元人民币）降至 420 億日元（約合 21.54 億元人民币），同比下滑 82.2%。淨利潤同比下跌 1.7% 為 6952 億日元（約合 356.55 億元人民币）。
日產汽車則是日系三強中唯一實現營收利潤雙增長的車企。據年報顯示，日產實現合并淨收入 10.6 萬億日元（約 5463.1 億元人民币），同比增長 25.8%，經營利潤 3771 億日元（約 194.4 億元人民币），同比增長 52.5%，經營利潤率 3.6%，淨收益 2219 億日元（約 114.4 億元人民币），同比增長 3%。同時，日產汽車業務的自由現金流和經營利潤實現正值，汽車類現金淨價為 1.2 萬億日元（約 618.5 億元人民币）。
新車型銷售質量及單車淨收入的不斷提高是日產業績指标的持續向好的主因。2022 财年，日產汽車全球銷量為 330.5 萬輛，與上一财年相比下滑 21.3%。
除了發布業績表現之外，日系三強不約而同強化電動化轉型腳步。豐田汽車社長佐藤恒治在财報發布會上強調，将大力加強純電動汽車業務，并發布了 10 款純電動車型，提出到 2026 年電動汽車的年銷量達到 150 萬輛。
為了推進電動化轉型，豐田汽車将在 5 月 15 日起實施組織變更和高管職位變更，組建名為 "BEV 工廠 " 的機構，将豐田汽車位于全球各個市場的開發、生產、經營業務匯總管理，實現快捷決策和執行。
本田汽車也在加速轉型腳步。今年上海車展期間，Honda 取締役兼代表執行役副社長青山真二表示，中國 Honda 将在二輪、汽車和通用動力產品等全領網域加速電動化。在汽車領網域，2027 年之後，Honda 在中國推出的所有車型均為混合動力車型和純電動車，不再投放新的純燃油車型；到 2035 年，中國 Honda 将實現純電動車銷售占比 100%。
為了實現禁售傳統燃油車，本田一口氣發布了多款純電動汽車。2024 年年初，廣汽 Honda 和東風 Honda 将分别推出 e:NP2 和 e:NS2，基于全新純電動車專屬架構 "e:N Architecture W" 打造的 "e:N SUV 序 " 的量產車型也将面世。
日產汽車電動化轉型同樣在加速向前。根據規劃，到 2026 年，日產汽車将在中國市場推出 7 款電驅化車型，到 2030 年，日產汽車在中國市場電驅化車型占比将達到 80%。與此同時，日產汽車還在财報上展示了包括固态電池、X-in-1 電驅化動力總成等技術。
随着全球汽車市場復蘇，日系三強持續不斷轉型的同時，對 2023 财年給出了較高的财務指引。
豐田汽車預計 2023 财年（2023 年 4 月至 2024 年 3 月）營收達到 38 萬億日元（約合 1.95 萬億元人民币），同比增長 2.3%，經營利潤将增長 10.1% 至 3 萬億日元（約 1540 億元人民币），淨利潤将增長 5.2% 至 2.6 萬億日元（約 1334 億元人民币）。
產銷方面，豐田汽車指出，由于半導體供應改善和生產基地努力等因素的影響，預計所有地區都會出現增長，2023 财年產量将達到 1010 萬輛，較 2022 财年增長 10.6%，包括雷克薩斯在内的銷量預計達到 1040 萬輛，同比增長 8.2%，電氣化車型銷量占比預計達到 37%。
本田預計 2023 财年全球汽車銷量達到 435 萬輛，同比增長 17.98%，全球摩托車銷量達到 1918 萬輛，同比增長 2.26%。業績方面，預計 2023 财年稅前利潤達到約 1.185 萬億日元（約合 608.31 億元人民币），同比增長 26.3 %，預計營業利潤 1 萬億日元（約合 513.32 億元人民币），同比增長 19.1 %。
針對 2023 财年，日產汽車在财報中指出，通過業務轉型進一步強化業務基礎，預計 2023 财年的經營利潤将比上一财年同期增長 38%，公司會繼續提升銷售質量、優化產品價格、進一步提升精細的财務管理水平并嚴密控制固定成本。具體來看，預計 2023 财年淨收入達到 12.4 萬億日元（約 6364.52 億元人民币），同比增長 17%，經營利潤約為 5200 億日元（約 266.92 億元人民币），同比增長 38%；淨收益 3150 億日元（約 161.69 億元人民币），同比增長 42%。
