今天小編分享的汽車經驗：動力、空間、智駕全拉滿，攬月C-DM如何定義混動新高度？，歡迎閱讀。
3 月 27 日，混動 SUV 市場将迎來一位重磅選手——星途攬月 C-DM。它将帶着全球首創的四擎四驅技術、禮賓級大七座空間、飛魚底盤黑科技，以及 " 入門即頂配 " 的誠意，強勢殺入 25 萬級混動 SUV 市場。
在新能源浪潮席卷全球的今天，混動技術已成為汽車行業競争的 " 戰略高地 "。而在 25 萬級中大型混動 SUV 市場中，消費者既希望獲得燃油車的續航自由，又渴望電動車的性能與智能化體驗。作為奇瑞集團高端品牌星途的旗艦車型，攬月 C-DM 以 " 禮賓級大七座電混旗艦 SUV" 為定位，憑借全球首創的技術和高端配置，以及中國汽車工業的全球化背書，正試圖在混動市場中樹立新标杆。這款車究竟有獨特優勢？下面我們來看看。
四擎四驅，性能與節能的 " 雙面手 "
在混動領網域，動力與油耗的平衡始終是技術難題。攬月 C-DM 的解決方案是 " 全球首創的 C-DM 四擎四驅超混技術 "。這套系統由 1.5TGDI 混動專用發動機、前雙電機、後單電機組成，綜合功率達 619Ps，峰值扭矩 920N · m，零百加速僅需 5 秒，性能堪比 V10 發動機跑車。更值得關注的是，其搭載的 3 擋 DHT 混動變速箱可實現 9 種模式、11 擋位組合，從城市通勤到越野場景均能智能适配動力輸出，真正實現 " 全速網域高性能 "。
能耗方面，攬月 C-DM 表現同樣亮眼，CLTC 工況下純電續航 180km，綜合續航 1300km，饋電油耗低至 6.88L/100km（WLTC），綜合油耗僅 1.5L/100km。這一數據不僅優于同級競品，甚至接近 A 級轎車的燃油經濟性。通過多家媒體真實油耗測試表明：當車輛處于極限饋電狀态時，實測最低油耗開出了 3.8 升 / 百公裡。作為一輛超 5 米車長、自重達 2.28 噸的大七座車型來說，這個成績印證了其搭載的 3 擋 DHT 混動專用變速箱的強勁實力。此外寧德時代 34.46kWh M3P 電池的加持，進一步提升了電池能量密度和安全性，而 70L 大油箱設計則徹底解決了混動車型 " 續航焦慮 " 的痛點。
在混動領網域，" 性能與節能不可兼得 " 曾是行業難題，但攬月 C-DM 的突破證明，通過技術創新，魚與熊掌亦可兼得。其四擎四驅技術不僅解決了傳統混動車型高速動力不足的痛點，更以低油耗和高續航，将實用性提升至全新高度。
5 米級旗艦的 " 禮賓級 " 空間哲學
對于家庭用戶而言，7 座混動 SUV 的核心訴求是 " 實用 " 與 " 舒适 "。攬月 C-DM 以 5010mm 車長、2900mm 軸距的超大車身，配合 2+2+2 六座與 2+3+2 七座的靈活布局，實現了 " 座座皆舒适 " 的承諾。
二排腿部空間 901mm、三排 793mm 的設計，讓每位乘客都能舒展自如。二排還配備獨立座椅、獨立扶手、加熱 / 通風功能（高配車型），媲美 MPV 的乘坐體驗。三排同樣注重實用性，擁有獨立空調出風口，支持電動折疊，備份廂容積可擴展至容納 25 個 20 英寸行李箱，無論是全家出遊還是商務接待，均能輕松應對。
細節上，Nappa 真皮座椅、麂皮頂棚、23 揚聲器全景聲音響等配置，進一步強化了豪華感。副駕 " 女王座椅 " 甚至配備腿托、加熱、通風和按摩功能，堪稱同級罕見。
在 7 座 SUV 市場，第三排空間常被視為 " 雞肋 "，但攬月 C-DM 通過精準的尺寸把控和座椅設計，真正讓三排成為實用選項。其 " 禮賓級空間哲學 " 不僅是對家庭用戶的誠意，更是對 " 大七座 " 價值的一次重新定義。
全系四驅與飛魚底盤，操控與安全的雙重保障
如果說動力與空間是顯性優勢，那麼底盤調校與安全性能則考驗品牌的 " 隐性功底 "。攬月 C-DM 全系标配雪豹電四驅系統，前後軸扭矩可實時動态分配，搭配全鋁合金 H 臂多連杆懸架，操控穩定性提升 10%，舒适性提升 20%。全系标配飛魚超感底盤，以電磁可變阻尼減震器、全鋁合金 H 臂多連杆後懸架為核心，實現了 " 起步不抬頭、刹車不點頭、轉彎不側傾 " 的極致平穩。
在安全層面，其車身采用 85% 高強度鋼，B 柱抗拉強度達 1500MPa，并通過 C-NCAP 五星碰撞測試、全球首次 128km/h 雙車對撞等嚴苛挑戰。電池系統則通過寧德時代 M3P 電池與奇瑞 MANA-Q 管理系統的雙重防護，實現 " 過充不自燃 " 的安全承諾。
攬月 C-DM 的安全設計将電池防護、車身剛性、健康環保融為一體，不僅為家庭用戶提供信心，還展現出中國品牌在安全技術上的厚積薄發。
科技新豪華的 " 頂配思維 "
25 萬級市場常陷入 " 配置取舍 " 的怪圈，但攬月 C-DM 選擇 " 全系頂配 " 路線。
全系标配高通骁龍 8155 芯片和 Lion 5.0 雄獅智雲系統，支持四音區語音互動、人臉識别、FOTA 更新等功能。全系标配 540° 全景影像、車道保持、自适應巡航、APA 全自動泊車、循迹倒車等功能。高配車型支持 NOA 高速領航，5 月即将推送，可覆蓋全國 140 個城市的高快速路。
豪華配置上，23 揚聲器 Lion Melody 音響、NAPPA 真皮座椅、三區獨立空調、50W 無線快充，媲美 40 萬級豪華車型。 6.6kW 外放電功率、三區自動空調、AQS 空氣質量管理系統等細節，展現了星途對 " 科技新豪華 " 的獨特理解：不以堆砌配置為噱頭，而是通過技術賦能提升實際體驗。在競品仍将高階配置作為選裝賣點時，攬月 C-DM 選擇将科技與豪華普惠化，這不僅是產品力的體現，更是品牌自信的彰顯。
結語：
在 25 萬級混動 SUV 市場，攬月 C-DM 的登場更像是一記 " 重拳 "。它用四擎四驅重新标定性能邊界，用 5 米空間重塑家庭出行體驗，更用全系頂配的誠意打破 " 配置分級 " 的行業潛規則。對于消費者而言，這是一款能兼顧家庭需求與駕駛樂趣的全能車型；對于行業而言，它是中國混動技術走向全球的裡程碑。
當 " 科技新豪華 " 從口号落地為產品，攬月 C-DM 的上市，或許正是中國汽車品牌由大到強的又一例證。3 月 27 日，攬月 C-DM 即将在成都上市。這一次，" 攬月和他們的朋友 " 能否掀起新的波瀾？答案或許早已寫在產品之中。
