今天小編分享的汽車經驗：某車企總裁再談周榜：數據都不對！，歡迎閱讀。
8 月 30 日，在成都車展上，蔚來總裁秦力洪再次談起之前引發熱議的汽車銷量周榜。秦力洪表示：" 每周交強險的周數據，不是每家的銷售數據，在《反不正當競争法》裡面是不鼓勵不提倡發布的 "、" 對于我們蔚來的數據每周都不對、不準确。" 與此同時，秦力洪還表示，汽車銷量周榜是每周交強險的上險數數據，不是銷售數據，這兩個之間的差别還蠻大的。
實際上，此次并非首次秦力洪表達了對汽車銷量周榜的看法。早在 7 月 27 日，秦力洪就曾表示，" 我們的品牌沒有授權，憑什麼用我們的品牌來發周榜，可不可以把我們品牌摳出去。" 同時表示：" 周榜數據不嚴謹，我們從未授權任何機構來發布帶蔚來的周榜，這個數據從未得到我們的認可，在公司内部蔚來周銷量數據只有四五個人知道，呼籲相關部門可以管管。" 蔚來 CEO 李斌則表示，發财報都是按季度的，發布銷量周榜單數據不嚴謹，同時還加劇了競争。
除了蔚來汽車秦力洪與李斌發表了對周銷量榜的看法後，蔚來副總裁馬麟也曾在微博 " 喊話 " 理想汽汽車 CEO 李想，其發文稱：不要搞低水平内卷。卷周榜多多少少就有點低水平内卷的意思，想哥收手吧！
此外，馬麟還指出，每個月各個企業公布經審計後的交付量，這個月度數字基本能反映汽車公司的經營情況，對于用戶了解市場行情，幫助消費者決策比較有效。但是，周榜對企業正常經營有幹擾。" 華為和理想是目前增程領網域賣得好的。蔚來和特斯拉是純電領網域賣得好的。但是，不同價位的產品，不同品類的，帶不帶油箱的，都放到一個榜單裡，不能反映市場的客觀情況。做榜單一定要合理，彼此之間要可比。"
除了蔚來汽車高管們發表對周銷量榜單不滿外，吉利副總裁楊學良也在個人微博發表評論，表示自己也反對發周銷量榜的行為。此外，鵬汽車高管們也在上個月針對周銷量榜發表自己的看法。小鵬汽車產品營銷總經理黃泓霖曾引用理想汽車發布的周銷量數據榜單評論到：" 請大家關注官方信息，路邊社确實不太可靠。"
小鵬汽車 CEO 何小鵬，近日在小鵬汽車 AI 智駕技術發布會上也疑似針對銷量周榜發表了言論。其表示：美國的智能駕駛環境與國内存在顯著差異，美國業界更專注于如何完善端到端的智能駕駛解決方案。然而，當我回到國内，卻看到友商還在忙着做銷量榜，只想着怎麼賺錢，而非技術創新和突破，這不是科技競争該有的樣子。
值得一提的是，關于發布 " 周銷量榜 " 最早是理想汽車。理想汽車從 2023 年 3 月第四周起就對外公布銷量周榜，發布時間為固定每逢周二發布前一周的銷量數據。對于數據來源，在榜單中都會注明 " 中汽數據終端零售數據 "。截止目前，理想汽車有兩次停止過發布周銷量榜單。第一次停發是在 2023 年 5 月。彼時理想汽車 CEO 李想在個人微博發文稱：" 被很多同行投訴舉報，所以上周（5 月 8 日至 5 月 14 日）開始暫時不能發布真實的上險量數據了，非常遺憾。"
第二次停發周銷量榜是在 2024 年 3 年。當時，斷發的時間長達連續 7 周。當然，此次停止發布周銷量榜，與理想旗下重磅車型 MEGA 銷量失利有一定的關系。2024 年 5 月 7 月，理想汽車恢復發周銷量榜。彼時在這份周榜單中，理想汽車位列造車新勢力品牌銷量第一的位置。
關于恢復發周銷量榜一事，理想汽車在 5 月回應稱：" 停發榜單後很多用戶進店買車都會詢問一線夥伴的理想汽車的銷量情況，產品的銷量是很多用戶做出購買決策的重要依據，一線夥伴需要真實的數據，向用戶進行說明；此外，我們停發榜單的這段時間市場出現各種銷量信息，導致我們需要處理很多相關問詢。出于對外溝通的一致性的考慮，我們決定恢復發布銷量榜。"
對于近來車企高管們發表對于周銷量榜單的看法，理想汽車并沒有進行正面的回應，但是周銷量榜依舊繼續發布。而做為理想汽車 CEO 李想曾在 7 月 30 日個人朋友圈，分享了一張掩耳盜鈴寓言故事的插畫，并配了一個 " 噓 " 的表情包，疑似回應周榜事件。
對于理想汽車持續更新周銷量榜的操作，有業内人士指出，這其實是一種 " 營銷手段 "，可以讓消費者從周榜數據中看到理想銷量排前的位置，來強化用戶對理想汽車銷量的印象。
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