今天小編分享的汽車經驗：汽車致死率排名，特斯拉成最危險品牌！，歡迎閱讀。
哈喽大家早上好！
不管油車還是電車，安全始終是大家最關注的。事實上，這些年在碰撞測試的推動下，汽車的安全性普遍有了很大提升。
但是，最近美國著名的二手車平台，同時也是汽車行業咨詢公司—— iSeeCars，發布了一個報告。報告顯示過去 5 年，美國道路上的事故和死亡率卻比之前的 12 年都更高了。那為什麼汽車更安全了，但事故死亡率卻更高了呢？
另外，報告還評選出了死亡率最高的 23 款車型，以及死亡率最高的 5 個品牌。讓人意外的是，一直标榜自家 Autopilot 非常安全的特斯拉，成了死亡率最高的品牌。這對國内很多主打高階智駕的品牌，是個不小的警醒。
它山之石可以攻玉，下面我們就一起看看，這份報告，能給我們哪些參考和提醒。
致死率最高的車型
通過這個榜單，我們大概能看出這麼幾個趨勢：
1、小型車在碰撞事故中很吃虧
2、SUV 的安全性不一定高
3、一切的前提是安全駕駛
榜單中小型車比例很高，比如三菱 Mirage、Mirage G4、日產 Versa（海外版日產陽光）
三菱 Mirage
三菱 Mirage G4
雖然現在小型車的安全性也在提升，從用料到配置都在更新，且在碰撞測試中表現也越來越好。但在實際事故中，安全性卻比較差。
在碰撞測試中，所有車型撞的是統一的障礙物，但在真實事故中，小型車如果撞到小型車，兩車承載的動能差不多，往往還都能比較好的承受。但如果小型車撞到比自己更大、更重的車型，尤其是 SUV 時，小型車往往就會受損更嚴重，死亡率也會更高。
所以，即便小型車的安全性能也在提升，但是級别和體量的差距，很難克服。
按車型級别劃分的死亡率排名，也明顯呈現出車型越大越安全的趨勢。
以往我們總認為 SUV 的安全性比轎車更好，但是榜單排名第一的現代 Venue 就是一輛緊湊型 SUV，基本可以看作是現代 ix25 的海外版。
現代 Venue
另外，不只是現代 Venue 這種小型 SUV 致死率高，像福特 Bronco 和 Bronco sport，已經是中型 SUV 了，致死率也很高。
iSeeCars 在報告裡提醒我們，對 SUV 來說，更應該關注翻車風險。SUV 因為車身較高，在碰撞中更不容易傷害到胸部、頭部等致命部位。但是高重心也讓其翻車的風險大大增加，從而增加死亡率。
Bronco sport
此外，榜單中跑車的比例也不低，排名第二的就是雪佛蘭科爾維特。保時捷 911、雪佛蘭科邁羅、特斯拉 Model S 等也都榜上有名。
事實上，這些車因為價格不菲，從不吝惜安全上的成本，在碰撞測試中也都有很好的成績。而之所以它們的致死率如此高，合理的解釋只能是駕駛它們的人太激進了。
這點也不難理解，開着一台很快的車，就總想讓這台駕駛機器發揮出它的潛力來。但往往這時候，就很容易出現事故了。
所以，這也告訴我們，不管車子本身的安全性多好，安全駕駛都是第一位的。
特斯拉的警示
如果按品牌來算，特斯拉是致死率最高的品牌，其次是起亞、别克、道奇和現代。
首先，韓系車的安全性确實表現一般，當然了，有一個原因可能是韓系品牌在美國賣的以小型車和緊湊型車為主，但不管如何，在這個死亡率榜單上，韓系車表現堪憂。
另外，值得我們國内消費者尤其注意的就是特斯拉。因為特斯拉一直标榜自己的 Autopilot 幫車主預防了無數次事故，挽救了無數條生命。但這個榜單卻在赤裸裸的打臉。
理由是智駕系統、尤其是主動刹車，确實會幫車主避免很多事故，但智駕同時也會讓駕駛者更容易分心，更容易過度依賴還不成熟的系統。從而造成了更多致命的車禍。
而相比特斯拉的 Autopilot，國内車企的高階智、城區 / 高速的 NOA，在實現的功能、開放的權限上，比特斯拉有過之而無不及。在營銷宣傳上，也比特斯拉尺度更大、更會整活、占據了更大的流量。
而針對這些智駕系統的安全性、死亡率，目前還沒有全面的評估。而目前所有的高階智駕其實都面臨一個邏輯悖論。那就是智駕系統越成熟，駕駛者就越容易走神。
一方面技術越來越成熟，需要接管的次數越來越少。但同時，還要求駕駛者時刻保持接管的狀态，這本身就是違反人性的。
就像報告中說的：" 乘客安全的最大因素是避免碰撞，而避免碰撞的最大因素是駕駛員的行為。無論駕駛哪種車輛，專注、警覺、以合法和謹慎的速度行駛、不受藥物或酒精影響的駕駛員，最有可能安全到達目的地。"
現在各家車企的發布會上，都在說自己的智駕幫車主避免了多少次潛在事故，但對因為智駕造成的分神，而引發的事故，卻沒有任何統計和研究。
最後，希望 iSeeCars 這個報告，能給高階智駕的安全性提個醒。大家對這個報告，以及高階智駕的安全性，有什麼看法，歡迎留言讨論。
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