今天小編分享的汽車經驗：北汽藍谷增資百億、阿維塔融超110億 華為車BU置入引望前多方密集“找錢”，歡迎閱讀。
财聯社 12 月 25 日訊（記者 劉陽）随着阿維塔 " 金主 " 的塵埃落定，北汽藍谷亦通過外部 " 輸血 " 以實現入股華為引望。
12 月 24 日晚間，北汽藍谷發布子公司增資擴股進展公告，子公司北汽新能源引入北京國有資本運營管理有限公司、北京市基礎設施投資有限公司、寧波梅山保稅港區問鼎投資有限公司、北京小馬易行科技有限公司等 11 家戰略投資者并籤署《增資協定》，合計獲得增資 81.5 億元，本輪增資完成後，北汽藍谷仍為北汽新能源的控股股東。
" 本次認購價款将用于北汽新能源償還由銀行貸款形成的債務及業務範圍内的正常運營、管理、投資等費用與支出，有助于提升公司競争力，優化資本結構，符合全體股東利益。" 北汽藍谷方面表示。
此前一周，北汽藍谷發布公告稱，為滿足子公司業務發展的需要，優化資本結構，公司股東北京汽車以非公開協定方式向子公司北汽新能源增資 20 億元。
業内人士分析認為，下一階段車企間的競争或将進一步更新，曾經的 " 價格戰 " 可能會演變為更高維度的較量。" 在此背景下，目前眾多車企正積極通過擴展增資渠道提升自身實力。"
為扭轉頹勢，北汽藍谷管理層曾表示，已關注到阿維塔等入股華為引望，公司從戰略層面堅決押注和華為的合作，" 我們現在是華為‘四界’之一，（產品）又占據了中高端市場，未來（雙方）合作能有多深入就有多深入。"
" 豪賭 " 華為的不僅僅是北汽藍谷。12 月 17 日，長安汽車公告，公司、南方資產等交易各方拟與阿維塔科技籤署《關于阿維塔科技（重慶）有限公司之增資協定》，合計 111.01 億元。此前的 8 月 19 日，長安汽車公告子公司阿維塔科技将斥資 115 億元購買華為引望 10% 股權；二個月後的 10 月 16 日，阿維塔通過自有資金向華為完成了第一筆 23 億元的支付。彼時，阿維塔方面明确表示，公司拟于明年上半年完成對華為引望的全部投資款項交割。
" 華為引望此前為長安汽車預留了 20% 的股權，考慮到阿維塔與華為更為緊密的合作及資金狀況，先期由阿維塔購買引望 10% 股權。"12 月 25 日，長安汽車董事長朱華榮表示，" 未來會根據情況，對預留的引望另外 10% 股權作出安排。"
幾乎與阿維塔同步，賽力斯 8 月 25 日公告，拟通過賽力斯汽車以支付現金方式購買華為持有的引望 10% 股權，交易金額為 115 億元，由此成為第二家入股引望的車企。
華為 BU 成立于 2019 年 5 月，經過多次調整最終定為三種業務模式、五大解決方案，并逐漸形成 " 乾崑 " 與 " 鴻蒙座艙 " 兩大核心解決方案品牌。按照規劃，上述解決方案均将裝載至新公司引望。
" 引望模式的存在，有利于車企之間實現智能化能力的共享。" 在業内人士看來，入股引望的企業可以快速獲取華為車 BU 在智能駕駛、智能座艙方面的核心技術應用，以及擁有華為預研新技術的優先獲取和使用權。" 入股引望，給這些公司的估值和上市進程提供了想象空間，打造他們第二成長曲線。"
作為華為車 BU 的 " 華麗變身 "，引望希望能進一步擴大 " 車企股東 " 成員。華為輪值董事長徐直軍此前坦言，與所有的車企都在接觸，但引望引入的投資者必須是戰略投資者，而不是财務投資者。" 引望希望與合作夥伴建立起穩固的戰略合作關系，這是實現風險共擔、利益分享的基礎，也是構建電動化、智能化開放化平台的前提。"
财聯社記者 12 月 17 日獨家獲悉，華為車 BU 預計将在 2025 年 1 月 1 日并入引望，規模将達到數千人。另據報道，華為車 BU 2024 年全年營收增長約四倍，且出貨量實現了約七倍的增長。
