今天小編分享的汽車經驗：第五界！“尚界”品牌被曝即将發布，歡迎閱讀。
今日，據媒體報道，有知情人士透露，上汽集團和華為合作打造鴻蒙智行第五界 " 尚界 " 品牌将在 4 月 10 日發布。屆時官方會放出更多關于新品牌、新產品的信息。與此同時，該報道還透露，" 尚界 " 品牌旗下的首款車型将會基于上汽現有車型作為雛形打造，新車将在今年上市，主要面向年輕化市場。
實際上，對于 " 尚界 " 品牌的到來并不意外。早在今年 2 月上汽集團股份有限公司與華為終端有限公司雙方就籤署深度合作協定将在產品定義、生產制造、供應鏈管理、銷售服務等領網域展開戰略合作，打造全新新能源智能汽車。此前有媒體報道稱，雙方合作将采用智選車模式，尚界所有車型将進入鴻蒙智行渠道銷售。關于 " 尚界 " 首款車型的消息，也有消息稱新車将基于上汽旗下子品牌飛凡汽車的原有產品開發，在外觀方面變化并不大，有變化的主要是一些智能技術的提升。新車将搭載華為座艙和智駕，提供兩個純電續航版本，預計在今年四季度上市，價格區間覆蓋 15 萬 ~25 萬元售價區間。
據了解，目前華為與主機廠的合作模式主要抽成三大類，有零部件模式、HI（Huawei Inside）模式及鴻蒙智行（智選車模式）。零部件供應商模式，主要是為車企供應智能化零部件。HI 模式則更新為提供車輛智能化部分的全套解決方案，簡單可以理解為将華為全棧智能汽車解決方案賣給技術實力較強的車企。智選車模式的合作與前兩種合作模式相比合作更為深入，華為方面介入的會比較多，華為會參與整個產品的研發設計，此外車輛還可以在華為的渠道進行銷售。
國内已有多家車企都選擇智選車模式的合作，華為先後與賽力斯、奇瑞、北汽藍谷、江淮達成合作均都是采用智選車合作模式，分别推出問界、智界、享界、尊界等品牌，覆蓋 23 萬 -100 萬價位段。其中，問界與智界定位為中端車型，享界走的是中高端車型、尊界則是面對高端市場，其首款車型尊界 S800 在去年 11 月亮相并開啟了預售，新車預售價為 100 至 150 萬。
值得一提的是，早前在華為與賽力斯合作時，上汽集團原董事長陳虹就曾公開表示，" 與華為這樣的第三方公司合作自動駕駛，上汽是不能接受的。這就好比有一家公司為我們提供整體的解決方案，如此一來，它就成了靈魂，而上汽就成了軀體。對于這樣的結果，上汽是不能接受的，要把靈魂掌握在自己手中。" 當時這靈魂論的說法也引發了網絡争議。沒有想到過了幾年，上汽集團也選擇了與華為進行合作。當然，上汽集團之所以要抓緊加快與華為的合作 ，與其當下的處境不無關聯。
眾所周知，近年來随着國内新能源汽車的快速崛起，上汽集團的市場份額也遭到了縮減，旗下的合資品牌不再吃香，自主品牌又難擔銷量重任。數據顯示：2024 年上汽集團整車批發累計銷量為 401.30 萬輛，與上年同期相比下滑 20.07%，旗下的多個品牌在去年都有不同程度下滑。
而國内的價格戰越打越烈，在這樣的背景下，上汽集團也急需找到扭轉逆境的出口。畢竟在電動化快速發展趨勢，用戶對于智能化的需求也越來越高。汽車對于消費者來說不僅僅是一個代步工具，還是智能生活的組成部分。對于雙方的合作，有業内人士指出表面上看合作有利于雙方的發展。但同時也存在一定的問題，對于上汽集團來說，旗下已布局了智己、飛凡等子品牌，新品牌的到來也将讓其他品牌面臨 " 子品牌互搏 " 的局面。就華為而言，已有合作了四界，對于多出的 " 尚界 " 是否還有精力兼顧。當然，最終雙方的合作會擦出怎樣的火花，這個還有待時間的驗證。
汽車行業關注 人氣汽車新傳媒
每天分享有價值的汽車新聞
汽車人的平台
