今天小編分享的财經經驗：周鴻祎“換車記”：都争當網紅，誰來當企業家，歡迎閱讀。
可以預見，随着雷軍跟周鴻祎的 IP 價值凸顯，可能會有更多企業家秉持 " 不會做網紅的企業家不是好 IP" 的信條，開啟 " 網紅企業家化 " 的進度條，奔赴流量 " 新戰場 "
360 公司創始人周鴻祎導演的 " 換車記 "，上演了新劇情：4 月 28 日晚，在 " 賣掉邁巴赫，擁抱國產新能源 " 為主題的拍賣會上，周鴻祎乘了 9 年的邁巴赫以 600 元起拍，最終以 990 萬元成交。周鴻祎表示，拍賣所得扣稅後将全部捐贈給王選基金會。
在直播時怼哪吒汽車高管，點贊小米 SU7 命名，誇雷軍是 " 營銷的神 "，跟賈躍亭開撕，發起換車召集令，召喚出 "798 小車展 "，在中國互聯網 30 周年發展座談會上跟昔日 " 宿敵 " 馬化騰、雷軍握手泯恩仇，參加北京車展時爬上車頂成 " ‘頂’流車模 "…… 不得不說，近期頻上熱搜的周鴻祎，算是将流量玩明白了。
開拍賣會将自己的邁巴赫賣出 990 萬元價格，無非是對他的話題制造能力和議題設定能力的再度印證，也是對他熱搜體質的繼續強化。
在中國互聯網發展史上，周鴻祎向來是個頗具争議性的話題人物：早年的他，以 " 聖鬥士 " 形象示人、以打嘴仗能力聞名，人稱 " 紅衣大炮 "，他在當年聚訟紛纭的 "3B 大戰 ""3Q 大戰 "" 小三之争 " 中跟李彥宏、馬化騰、雷軍等大佬的結怨，至今都是很多人的談資。到了後來，360 在移動互聯網大潮中失意，業務随之轉型，他一度變得低調。
但事實證明，姜還是老的辣，流量還是老炮兒會玩。在雷軍攜 " 三年磨一車 " 的小米 SU7 掀起汽車圈前所未有的流量疾風後，不少車企老總都被 " 卷 " 進了直播間。但目前看，在雷軍掘出的流量富礦裡挖到最多礦的，非之前曾跟雷軍約架朝陽公園、現在被戲稱為 " 雷軍行為研究會會長 " 的周鴻祎莫屬。
喊着向雷軍學習的周鴻祎，在 " 學習雷軍成為雷軍超越雷軍 " 的路上狂奔。一則換車召集令，直接變成了跟車企聯動共創的營銷秀，各家車企忙不迭給周鴻祎送車，都跑來從這場流量盛宴中分一杯羹；一記 " 自證不是數字人 " 的爬車頂舉動，讓周鴻祎跟 " 車展唯一車模 " 的梗綁定，又成功吸引了大量注意力。
一切都清晰地昭示着，周鴻祎正朝着 " 網紅企業家 " 的方向直奔而去。三四月份以來的各種吸睛操作，跟今年一月跟網紅程前互怼、找俞敏洪董宇輝學習網紅經濟、開演講公開課、訪談劉德華建議其做網紅等舉動合在一起，就是在不斷為撬動更大的流量 " 加杠杆 "。
周鴻祎本人對此也直言不諱：今年 2 月，周鴻祎就表示，" 小米的雷軍、華為的餘承東都是神級網紅，我要向他們學習 "；之後還表示，自己和奇瑞董事長尹同躍、寧德時代董事長曾毓群深入交談時，建議他們要利用短視頻幫助企業做傳播。
問題來了：雷軍成汽車圈新晉流量之王，不乏 " 用流量帶動銷量 " 的目的，周鴻祎雖是汽車投資人，但又不用自己去賣車，他要潑天流量幹什麼？
原因興許就在于，在新形勢下，網紅 IP 的價值正被重塑、正在釋放，對企業的助益遠不只是帶動末端銷售這麼簡單。周鴻祎就洞察了這股勢。
在當下，有兩個背景不可不提：一、無論是汽車還是 AI 大模型領網域，競争都日趨白熱化，流量獲取成本越來越高；二、短視頻直播風行，為大佬們的 IP 打造提供了新機會。
對周鴻祎而言，作為互聯網初代大佬的他本就是 " 老網紅 "，短視頻直播為其帶來了影響力嫁接的機遇，當他憑着聽勸、接地氣做法擁抱新流量後，他可以将流量價值平移到很多業務領網域中——在網絡安全缺乏話題性、AI 大模型競争又激烈的情況下，用網紅效應作為信差将用戶注意力引到這些業務上，可以起到推廣引流之效。
要知道，流量對應的不光是 IP 變現空間，也是企業形象塑造的可能性：在直播中跟網友互動，本也是 " 企業直連用戶 " 新型關系模式的彰顯。更何況，周鴻祎還能借此刷新自身的互聯網口碑：在換車風波中，他搭了個戲台，車企們接踵登台唱戲。雖然相互加戲的流量企圖再明顯不可，可 " 為國產新能源汽車打 call" 的旗号充當了炒作的豁免牌。
可以預見，随着雷軍跟周鴻祎的 IP 價值凸顯，可能會有更多企業家秉持 " 不會做網紅的企業家不是好 IP" 的信條，開啟 " 網紅企業家化 " 的進度條，奔赴流量 " 新戰場 "。對周鴻祎來說，在網紅化的道路上，他顯然不會随意掉頭。
也要看到，企業家做網紅，可以讓企業 " 被看見 "，但這未必是必然路徑，更不是做企業的全部。任何時候，秉持企業家精神，真正用質量過硬的產品，赢得市場和消費者，都是不變的圭臬。
紅星新聞特約評論員 佘宗明
