今天小編分享的财經經驗：特朗普汽車關稅重創日韓車企 誰将是最大“受害者”？，歡迎閱讀。
财聯社 4 月 1 日訊（編輯 卞純）美國總統特朗普上周三宣布對所有進口汽車征收 25% 關稅，自 4 月 2 日起執行。這一關稅行動在全球汽車行業引發了強烈的衝擊波。
在自汽車關稅宣布以來的三個交易日裡，日韓汽車股紛紛大跌。豐田汽車股價累計下跌 9.4%；日產汽車股價下跌 9.3%，現代汽車股價下跌 11.2%。
豐田或成最大 " 受害者 "
咨詢公司 Frost & Sullivan 全球移動出行業務負責人 Vivek Vaidya 指出，日本車企的處境尤為艱難，豐田因其在美國的巨大銷量，受到的衝擊可能最大。
根據美國汽車交易平台 Carpro 的數據，2024 年全美銷量前八大車企中，亞洲品牌占據六席。豐田以 198 萬輛的年銷量位居榜首，超越美國本土汽車巨頭福特和通用雪佛蘭。
日本本田與日產分列第四、五位，韓國現代和起亞緊随其後，斯巴魯排名第八。
财報顯示，上述亞洲車企的大部分收入都來自北美，這意味着任何關稅影響都不太可能輕易被抵消。
據相關數據，2024 年美國進口汽車約 800 萬輛，約占全美汽車總銷量的一半。前三大進口汽車來源國分别是墨西哥（250 萬輛）、韓國（140 萬輛）和日本（130 萬輛）。
" 簡而言之，美國是亞洲汽車制造商不可替代的市場。日本和韓國的市場領導者将受到這一（關稅）公告的巨大影響。" Vaidya 表示。
汽車行業數據預測公司 AutoForecast Solutions 的總裁兼首席執行官 Joe McCabe 表示，即使汽車制造商希望将生產轉移到美國以避免關稅，工廠搬遷也并非 " 一夜就能完成 "，而且需要耗資數十億美元。
資產管理公司 Comgest 的投資組合經理 Richard Kaye 表示，盡管豐田、日產等巨頭在美設有大型生產基地，但其擴產規模遠不足以抵消關稅影響。
鈴木将 " 獨善其身 "
Kaye 還表示，日本汽車制造商鈴木将能夠在特朗普關稅風暴下 " 獨善其身 "。
他指出，這家不在美國銷售汽車的公司股價表現好于同行。截至周一，鈴木股價今年以來的漲幅超過 1%，而同期豐田和日產的股價跌幅分别為逾 16% 和近 21%。現代和起亞分别下跌近 7% 和 8%。
Kaye 表示，由于鈴木不向美國銷售汽車，因此關稅對該車企的影響為 " 零 "。他指出，鈴木專注于印度市場，堪稱行業特例。
日本政府仍在努力争取關稅豁免
根據海關數據，汽車是日本對美國的最大出口產品，2024 年占日本對美出口總額的 28.3%。
日本首相石破茂周二表示，日本政府正在盡最後的努力，讓美國将日本排除在将于周三生效的汽車關稅之外。
當日，日本執政黨的一名資深議員警告稱，特朗普政府的關稅政策可能給日本帶來一場嚴重的經濟危機，尤其是汽車關稅将對日本各地產生巨大影響。
