華為攜手廣汽、奧迪等 12 家車企發布安全倡議 智能駕駛進入規範化新階段

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4 月 27 日，華為乾昆智能汽車解決方案聯合廣汽、奧迪等 12 家車企發布《智能輔助駕駛安全倡議》，标志着行業從技術競賽轉向安全生态構建。

該倡議提出四大核心原則：技術研發方面，要求車企明确智能輔助駕駛的功能邊界，如華為 ADS 4.0 系統通過德國 TÜV 認證，支持高速 L3 級自動駕駛；營銷透明方面，禁止使用 " 全程 0 接管 " 等誇大宣傳，小米 SU7 事故後，多家車企已修改宣傳材料；用戶教育方面，計劃推出 " 智能輔助駕駛安全訓練營 "，通過模拟場景教學提升用戶風險意識；标準共建方面，将聯合中汽研制定 L3 級責任邊界、數據隐私保護等行業标準。

華為 ADS 4.0 系統通過全棧自研構建技術壁壘：192 線激光雷達實現 300 米探測距離，MDC 芯片算力達 500TOPS，端到端神經網絡決策延遲壓縮至 50ms。奧迪 Q6 e-tron 将成為首個搭載該系統的外資品牌車型，計劃 2025 年在歐洲上市，這标志着中國智駕方案首次進入高端市場。

數據顯示，2025 年中國市場 L2 級及以上功能滲透率将達 62%，但城市 NOA 功能仍存在斷頭路識别準确率不足等問題。華為與車企的合作，正是通過技術普惠與标準統一，推動智能駕駛從 " 功能堆砌 " 轉向 " 系統重構 "。