今天小編分享的汽車經驗：曝比亞迪2025年銷量目标550萬輛：海外市場增量超9成，歡迎閱讀。
快科技 3 月 26 日消息，據 " 晚點 Auto" 報道，比亞迪董事長王傳福公布今年的總銷量目标是 550 萬輛，包含海外市場的 80 萬輛以上。換算下來中國市場銷量增速約為 30%，海外市場增速則高達 91.8%。
今年是比亞迪的產品大年，四個品牌共有近 20 款新車發布，已有的 21 款車型為提高產品力也會換代、增推智駕版本。
并且，進入今年以後，比亞迪開始從 " 技術魚池 " 中撈出更多的大魚，已先後發布了 " 全民智駕 "、" 靈鸢無人機系統 "、" 兆瓦閃充 " 等重磅技術和戰略。而在 3 月份，就已舉辦了 6 場發布會，多款重磅新車進入市場。
報道稱，在過去兩年的快速擴張中，比亞迪累計研發投入 941 億元，比過去 10 年累計的研發費用更高。
巨量的研發投入可轉化為市場競争力，這也是比亞迪近些年保持創新能力和銷量持續增長的核心。
同時，比亞迪目前已是國内新能源和車企銷冠，通過全棧自研的技術路線，比亞迪擅長靠規模、垂直整合和成本紀律把驗證過的技術做得更便宜、某項技術指标更領先。
例如，比亞迪最新一代純電平台的電壓 1000V，比業内主流的下一代 900V 電壓更高。而比亞迪的兆瓦閃充超充樁，将充電功率率先突破 1000kW，為電動車帶來 " 油電同速 " 的補能體驗。
在智駕領網域，比亞迪一上來就用百萬輛的規模攤銷成本，旗下幾乎全系車型配備天神之眼高階智駕功能，将英偉達 Orin X 和 5 顆毫米波雷達的智駕配置成本壓縮至 3000 元左右、比行業平均水平低數百元。
此外，比亞迪旗下的高端品牌仰望、騰勢和方程豹，今年會承擔更大的銷售增量任務。其中，騰勢品牌已有月均銷量破萬的預期目标。
而在三電、電池等領網域，比亞迪已經處于國内 T1 梯隊，在 AI 和智能化座艙、智駕領網域，今年将會是比亞迪展開重點攻勢的核心區網域。
