今天小編分享的汽車經驗：俞經民：上汽乘用車“取經”團隊 把菜做好端給用戶，歡迎閱讀。
汽勢 Auto-First| 劉天鳴
" 上汽乘用車取經的團隊是哪些人？第一個王駿，他扮演唐僧，第二個孫悟空就是仇傑大師，胖頭魚（俞經民）就是八戒，祝勇就是沙和尚，邵景峰是白龍馬 " 上汽集團股份有限公司乘用車分公司常務副總經理俞經民在成都車展接受汽勢 Auto-First 采訪時指出，榮威新大眾，靠譜且不炫技，榮威把 " 菜 " 先點好，端給用戶好好吃，在同質化的產品中衝出來。
在 2024 成都車展上，上汽榮威攜 D 家族全系產品榮威 D7 DMH、榮威 D7 EV 和榮威 D5X DMH，以及榮威 RX5 PLUS、i5、iMAX8 等明星車型悉數亮相。同時，上汽榮威針對川渝用戶帶來專屬補貼政策，榮威 D7 DMH、榮威 D7 EV、榮威 RX5、榮威 iMAX8 的置換補貼高達 50000 元；榮威 D5X DMH、榮威 i5 的置換補貼也高達 40000 元，補貼後的榮威 i5 全款僅 3.98 萬元起。
除了產品展示以及購車優惠，上汽榮威在成都車展上展示出強大的技術實力，DMH 超級混動技術與 " 超級安芯承諾 "，展現出中國自主品牌國家隊的混動真實力，更為消費者提供行業最優的用車選擇。
" 菜 " 已擺好 榮威 " 點單 "
上汽榮威 18 個月開發一輛新車的背後，是其背後上汽集團厚重的技術底子。上汽集團股份有限公司乘用車分公司副總經理祝勇指出，要想加快新車落地，技術積累非常重要。上汽有 7 大技術底座，分為 3+4。"3" 是指三大整車技術底座，包括 " 星雲 " 純電專屬系列化平台、" 珠峰 " 機電一體化整車架構，以及面向未來的 " 星河 " 電氫一體化整車架構。"4" 大關鍵系統技術底座，有 " 藍芯 " 混合動力總成、" 綠芯 " 電驅總成、上汽魔術方塊電池以及銀河大腦。
祝勇強調，卷技術這個角度來談，上汽是不怕的，我們的 " 菜 " 已經擺好了，上汽榮威 " 點 " 好之後，再把它做到扎實，端到用戶面前。
正得益于上汽集團厚重的技術底子，上汽榮威推出極具市場競争力的 DMH 超級混動系統，在諸多第三方測試中拔得頭籌，赢得消費者的青睐。俞經民介紹道，用戶把 DMH 叫做 " 大美好 "，" 大 " 就是仇傑大師，美就是全球第一且唯一，以及 PICU 五合一高效控制。" 好 " 就是保證做到油耗破 2 進 1，續航達到 2000 公裡，全路況、全場景、全性能，寒冷天氣也正常使用。
第五代 DMH 超級混動技術 " 大美好 " 的背後，是多項獨有技術的體系化支撐。這套混動技術擁有行業首創的動力總成大腦 PICU、發動機 +P1 電機同軸結構等多項世界領先技術。實現了以軟體算法為核心，匹配混動專用高效發動機、變速箱、長續航電池等專用硬體，做到了軟硬兼施、超級融合。
同時，DMH 超級混動技術有模塊化、集成化、專屬化三大技術特點，通過一套系統匹配 PHEV/EREV/HEV 等不同混動路線，可覆蓋全球不同用戶的駕駛需求及油耗法規。
技術品質 榮威卷服務、卷保障
在新能源汽車 " 下半場 " 競争中，上汽榮威依托厚重的技術底子與優異的體系力，開始發力卷服務、卷保障，真正為用戶卷價值。
基于領先整個混動技術行業的 DMH 超級混動技術、大廠體系下的品質造車實力以及搭載上汽魔術方塊電池的車型全球交付 30 萬台并創下零自燃紀錄的出色表現，上汽榮威打破行業常規，率先推出 " 超級安芯承諾 "。
" 超級安芯承諾 " 推出 20 個工作日内 " 燒一賠一 " 的 " 零自燃保障 "，以及不限裡程、不限首任車主的 " 三電終身質保 "，承諾的保修部件包括高壓電池包、驅動電機、驅動電機控制模塊，并涵蓋了混動車型的動力總成集成控制模塊等。
值得一提的是，" 超級安芯承諾 " 針對所有用戶。俞經民指出，" 超級安芯承諾 "，不分新老車主，過去買的也有保障。
" 為什麼有這個大膽的承諾，因為在技術方面我們其實付出了很多代價和成本去做。" 祝勇說。上汽集團與寧德時代合資成立的上汽時代，确保了電池電芯的高品質。完全自主研發的 BMS 電芯控制器，能夠對每一個電芯的電芯溫度、電量、電壓輸出等等指标進行毫秒級采樣，保證每個電芯溫度保持在 10-20 度。
另外，結構安全也是非常重要的，上汽榮威通過嚴格的計算、仿真、碰撞試驗，充分驗證與準備。冷卻方面，上汽榮威運用制冷和液冷技術，以保證每個電芯的冷卻都是均勻的，不會過載。
上汽榮威推出 " 超級安芯承諾 "，不僅僅是為用戶提供全生命周期的安全守護，更為用戶帶來價值上的提升。據了解，超級安芯承諾推出後，榮威相關產品保值率提升 5%，即價值 10 萬元左右的產品，二手車多賣 5000 元。
長期主義 榮威要給用戶帶來驚喜
" 現在的產品價格都是驚訝價，将來只做驚喜價的產品 "，俞經民向汽勢 Auto-First 解讀上汽榮威未來產品時指出，明年上汽榮威将推出新款產品，在同質化的產品中衝出來。
為了帶給用戶驚喜的產品，上汽榮威堅守長期主義，以核心技術立命，以用戶需求安身，全力以赴推動品牌新能源化轉型，并開始對架構、人員、關鍵方法論進行深層調整與融合，實現 20 萬銷量目标的同時，為長遠銷量增長儲備勢能。
俞經民指出，榮威将會做好‘近、中、遠’計劃，兼顧當前與長遠的各項關系。眼下，榮威需要擦亮技術品牌标籤，營銷要回歸本質，聚焦用戶需求，離用戶、媒體、經銷商更近。
在渠道上，俞經民指出，榮威會對經銷商的考核進行減免，但在軟體投入、線上直播、視頻方面要做加法，構建起經營計劃和資金計劃、潛客成交中心和用戶服務中心，把經銷商先喚醒起來，把這兩個漏鬥、大循環轉起來，形成了強大的内驅力。
俞經民還特别提及飛凡汽車的發展，向汽勢 Auto-First 透露，" 将把工作重點放在榮威、飛凡營銷服務機構的融合上。并在三個方面承擔起更大的責任，第一，對用戶做的承諾要兌現；二、答應經銷商的事情，要好好做，更負責任；三、要加快速度，進一步發展榮威、飛凡的產品型譜。"
面對競争愈發激烈内卷的汽車市場，重新回歸上汽乘用車的俞經民，迅速上手制定出一整套破卷對策，用技術細節提供最好的產品，在未來三到五年的市場淘汰賽中活下去、活得好。
