上汽MG雙線玩出新花樣，靠這三板斧要在國内市場支棱起來

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撰稿：李雅萱

出品：道哥說車

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【文 / 财圈社 & 道哥說車李雅萱】一直以為 MG 是只會悶頭學習但不善于表達的好學生，沒想到一場溝通會下來，以上汽集團乘用車公司常務副總經理俞經民為代表的多位高管，竟生動地呈現了一個不一樣的 MG，既展現了其對自身優勢的精準認知，更透露出其突破國内市場瓶頸的系統性思考。

一方面，餘經民強勢表示如果上汽大乘用車不行，上汽也不可能行，另一方面，MG 品牌事業部總經理周钘決定将上汽集團最有年輕感的品牌 MG，用年輕化的手段來刷新。

究竟 MG 打算如何在當下卷到飛起的市場中殺出重圍呢？

組織變革重構品牌基因

事實上，上汽大乘用車板塊的一體化變革，成為 MG 品牌轉型的底層支撐。自 2024 年第四季度啟動、2025 年初正式運行的組織架構調整，将乘用車分公司、創新研究開發總院、零束科技等五家部門整合為有機整體，實現了從產品定義到市場反饋的全鏈路貫通。

這種變革的核心價值在于打破部門壁壘：研發端可實時獲取市場需求，營銷端能精準傳遞用戶反饋，從而讓 MG 品牌在 " 電智化 " 轉型中具備更快的響應速度。正如俞經民所言，大乘用車板塊的成立标志着上汽集團 "OEM 化元年 "，其終極目标是讓 " 用戶永遠處于 C 位 "，避免将用戶理念停留在口号層面。

在品牌定位層面，MG 通過兩個月的專項調研，提煉出區别于小米、領克的年輕化内核—— " 年輕、風尚、智趣 "。這三個關鍵詞構成遞進式價值體系：" 年輕 " 是用戶對品牌的第一認知，指向陽光活力的生活态度；" 風尚 " 則超越表面時尚，強調運動操控與潮流引領的品牌個性，暗合 MG 百年英倫品牌的賽道基因；" 智趣 " 則錨定中國年輕用戶的科技需求，解決 " 卷躺兩難 " 時代的情緒價值需求。

這種定位既承接品牌歷史積澱，又貼合當代消費趨勢，為產品研發和營銷活動劃定明确方向。例如上海車展的籌備，便以 " 年輕、風尚、智趣 " 為核心構建產品矩陣，通過現有車型與概念車型的組合，展現品牌價值的完整性。

雙線戰略破解市場困局

面對全球市場的差異化需求，MG 堅持 " 燃油車與新能源雙線并行 " 的產品戰略。在海外市場，MG5、MG6 等燃油車型持續熱賣，印證了其全球适應性；而在國内市場，盡管電動化進程加速，MG 仍選擇保留燃油車產品線，既滿足細分市場需求，又為品牌轉型争取緩衝期。這種戰略的底層邏輯是 " 長期主義 " ——作為首個由中國人執掌的全球汽車品牌，MG 需要在不同市場周期中保持競争力，避免單一化風險。

智能化成為雙線戰略的核心賦能工具，通過與 OPPO 的戰略合作，MG 在智能座艙領網域成功破局。雙方将在新一代 MG4 車型上實現 " 手車互聯最高版本 "，通過開放生态解決傳統車機的互動痛點，未來還将兼容小米、vivo 等品牌，構建跨平台智能生态。這種 " 軟體定義汽車 " 的思路，既貼合年輕用戶的數碼消費習慣，又通過技術平權降低用戶門檻。

同時，上汽集團的技術儲備為 MG 提供支撐：零束座艙 3.0 系統的發布、年底量產的新一代固态電池，以及極地版 MG4 在極端環境下的性能突破，均展現出 MG 在核心技術領網域的硬實力。

在國内市場突破方面，MG 清醒認識到 " 最大的敵人是自己 "。當前面臨的聲量不足、預期管理等問題，本質是品牌認知與市場表現的錯位。為此，MG 采取雙重策略：一方面強化品牌建設，通過 " 年輕、風尚、智趣 " 的價值輸出提升溢價空間；另一方面重構營銷體系，摒棄依賴 IP 營銷的傳統路徑，轉而以優質產品為核心獲取流量——例如通過技術亮點（固态電池、手車互聯）形成自然傳播，通過用戶共創活動增強品牌黏性。

在渠道策略上，MG 與榮威形成差異化定位：榮威聚焦 " 國民車 " 的家庭用戶，MG 則深耕年輕消費群體，避免内部競争，實現集團資源的最優配置。

值得注意的是，MG 對海外市場的定位始終服務于全局戰略：通過 " 拼盤戰略 " 在不同市場靈活調整產品組合，既保障海外市場的盈利性，又為國内研發提供資金支持。這種 " 國内築基、海外反哺 " 的模式，體現了上汽集團對 MG 作為 " 全球品牌 " 的戰略期待。

當行業陷入 " 電動化焦慮 " 與 " 流量困局 " 時，MG 選擇以組織變革夯實基礎，以雙線戰略對衝風險，以價值重構激活品牌。從 " 用戶型品牌 " 的初心回歸，到 " 年輕、風尚、智趣 " 的定位更新；從燃油車的全球堅守，到智能化的生态構建，MG 正在勾勒一條既符合產業趨勢、又彰顯自身特色的發展路徑。

在汽車產業百年變革的關鍵期，這種拒絕跟風、聚焦本質的戰略定力，或許正是 MG 實現品牌躍升的關鍵密碼。正如周钘所言 " 除了勝利無路可走 "，MG 的破局之路，既是對自身歷史的重塑，也為中國汽車品牌的全球化探索提供了獨特樣本。