今天小編分享的科技經驗：我國新一代智能高鐵有望 2027 年落地，歡迎閱讀。
IT 之家 12 月 30 日消息，2019 年 12 月 30 日京張高鐵開通運營，作為世界上首條智能高鐵，取得了智能建造、智能裝備、智能運營等多項技術創新。5 年來，世界高鐵的智能化發展方向越來越明确，智能高鐵競争越來越激烈，但我國發展優勢依然明顯。
▲ 京張高鐵，圖源中國鐵路微平台
據新華社今日報道，國家卓越工程師、中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員李平透露，進入人工智能 2.0 時代後，國鐵集團率先提出新一代智能高鐵發展目标，将在智能京張基礎上實現更高水平、更大範圍和更深層次的智能化技術應用。新一代智能高鐵有望 2027 年落地。
李平說，新一代智能高鐵具備四個顯著的代際特征：正向設計、全專業協同、跨行業綜合、預測性分析。也就是要實現體系架構的正向設計，基礎設施、移動裝備、外部環境等全專業協同，鐵路與氣象、地震、其他交通方式綜合聯動，以及基于預測性分析的智能決策。
過去幾年，李平和團隊摸清了鐵路主要系統的基本編碼情況和跨系統共享需求，研發了智能高鐵大腦平台，并在國鐵集團和多個鐵路局應用，在打通數據壁壘、實現标準共享、發揮數據要素價值方面取得了較好成效。
目前，李平和團隊正在探索通過 " 隐私計算 " 技術，也就是在原始數據不出業務網域、數據可用不可見的情況下，實現跨部門的數據聯合計算，進一步破解數據共享和流通難題。
IT 之家從國鐵集團今年 9 月披露數據獲悉，自 2012 年以來，中國鐵路固定資產投資累計完成 9.65 萬億元，累計建成投產鐵路 6.6 萬公裡，其中高鐵 3.8 萬公裡。中國鐵路和高鐵營業裡程的增長速度遠超世界主要國家。
目前，鐵路覆蓋了全國 99% 的 20 萬人口以上城市，高鐵覆蓋了全國 96% 的 50 萬人口以上城市，路網密度和人均鐵路擁有量大幅提升。中國高鐵營業裡程位居世界第一，超過其他國家高鐵營業裡程的總和，并且是全球唯一實現高鐵時速 350 公裡商業運營的國家。
