今天小編分享的财經經驗：進口農產品，讓中國農業壓力山大，歡迎閱讀。
文 | 巨潮 WAVE，作者 | 謝澤鋒，編輯 | 楊旭然
輸出工業品，置換農產品，已經成為我國和許多國家外貿交易的核心模式。
作為全球最強大的制造業國家，我國擁有聯合國產業分類中全部的工業門類。 放眼全球，有且僅有中國一家。中國制造業的全面性、多樣性、產業鏈的完備性、制造效率等等方面，在全球已是獨一檔。 造船、汽車、家電、通信設備等等領網域，都常年位居世界第一。
中國市場雖然大，也無法滿足無限度的龐大產能。走向海外市場，是中國制造業進一步走強、更新的必然路徑，因此近年來中國工業產能的出海勢頭正盛。
商貿流通講究的是有來有回，有出有進。長期不對等的貿易關系并不健康，會引起逆差國的反制措施，甚至會掏空逆差國的财富。因此在向全球出口工業品的同時，中國也需要從海外國家進口更多商品。
但是，中國市場所急需的高端芯片、半導體設備、高端數控機床等高精尖產品，全球絕大多數國家根本無法生產，而那些基礎工業國所生產的工業品，在和中國商品的對比中也毫無優勢，在中國市場上缺乏競争力，因此難以進口到中國。
因此除了各類工業所需的礦產、原油之外，很多國家在和中國進行貿易時，都是以出口農產品為主，如東南亞國家的榴蓮、智利的車厘子、巴西的牛肉、俄羅斯的帝王蟹、阿拉伯國家的椰棗等等。
尤其對于那些既沒有礦產和石油，也缺乏制造業能力的國家來說，農產品幾乎是其在國際貿易中的唯一籌碼。
人民币及本币結算的普及，以及對外貿易中出現的 " 以貨易貨 " 情況，也進一步導致了第三世界國家向中國出口農產品的火爆。
受益于大量農產品的進口，消費者們有了更多選擇，榴蓮、牛肉、車厘子、牛油果、藍莓等產品的價格越來越低，但硬币的另一面是國内同行遭遇劇烈競争，企業經營受到影響。尤其典型的，就是今年以來國内牛肉受到進口牛肉的影響，價格持續下滑，肉牛和奶牛養殖行業大面積虧損，產業發展面臨着嚴峻挑戰。
但如果貿然停掉農產品進口，很容易激起海外國家對中國工業品的對等限制。因此國内企業除了急需降本增效之外，政策面相關的扶持和調控措施也迫在眉睫。還有一種觀點認為，應該在港口直接建廠加工，再轉售國外，讓大量農產品不再進入中國市場。
摸索出一條更中庸、更能兼顧多方利益，尤其是兼顧中國農產品生產者利益的道路，已經迫在眉睫。
01 進口激增
近年來，我國許多農產品進口量呈現暴增勢頭。此前，" 高高在上 " 的車厘子、榴蓮、牛肉、帝王蟹等等，都逐漸變得親民起來。
相比豬肉和雞肉，牛羊肉屬于高價產品，并非高頻消費品，很多家庭只有逢年過節時，才會購買。但今年以來，牛羊肉價格一路下跌，近期牛肉價格跌至 68.43 元 / 公斤，而在兩年前要逼近 90 元一公斤。北京新發地的批發報價可以低到 48 元 / 公斤。
這背後與牛肉的進口量持續增加緊密相關。2013 年，我國進口牛肉只有 29 萬噸，去年則上升到 273.7 萬噸，十年增加八倍有餘。而且，即便加上運費稅費等，進口牛肉價格也基本是國内市場的 1/3 到 1/2，而且 2023 年的進口均價比上一年還在降低。
另一方面，我國牛肉產量在去年亦達到歷史最高峰。再加上進口衝擊、消費降級，三重暴擊之下的肉牛養殖戶大面積虧損。包括澳亞集團、鵬都農牧等上市企業，都因牛肉賣不上價而陷入了虧損泥潭。
相同的邏輯也在車厘子、白糖等商品上重復。今年以來，高端水果降價成為熱議的話題，春節是車厘子的銷售旺季，但由于智利等國的車厘子大量進口，這一高價位水果便宜了不少。
年初，一艘載有 2500 噸車厘子的貨輪從智利聖安東尼奧港出發，僅用 23 天就直抵天津東疆綜合保稅區，到港後僅耗時 45 分鍾，就完成了卸船裝車。早已等待就緒的貨車連夜運往京津冀等北方地區。
相比此前發往廣東、上海再轉運到北方，運輸時長縮短三天以上。加上各種綠色通道，天津港到北京新發地的運費省了八成，新發地駐扎着 1000 多個閃送，一小時基本送達全市。
智利車厘子大量供應，加上空運改海運降低了物流成本，讓其價格持續下跌。去年的智利車厘子最高可以賣到 200 元一斤，而今年春節只賣 40 多元一斤，直降八成。這類此前高不可攀的進口水果，實際上已經可以飛入尋常百姓家。
白糖也不例外，雖然我國居民吃糖量不如歐美，但作為戰略物資，我國一直需要大量進口食糖。我國境内年產白糖約 1000 萬噸，但由于白糖在食品、飲料、工業、制藥、化工等領網域扮演着重要角色，消耗量卻高達 1500 萬噸。需求缺口巨大，進口白糖大行其道。
巴西白糖產量世界第一，且雜質少，甜度高，品質好，主導世界白糖價格走勢。巴西是我國最大食糖進口國，2023 年我國共進口糖 397 萬噸，其中有 327 萬噸來自巴西，占比高達 82.37%，價值約 137 億元。
2023 年上半年，巴西白糖價格每噸在 4000-5000 元區間，但到了年底，随着白糖產量大增，國際白糖價格一度跌至 4000 元 / 噸以下。但在我國核心白糖生產基地廣西，糖廠僅甘蔗成本就接近 5000 元 / 噸，再加上人工水電等成本，共計需要約 5800-6000 元 / 噸。
大量白糖進口，對國内糖廠形成了明顯衝擊，廣農糖業已經連續 12 年扣非後虧損，其在中報坦言，下半年進口糖會使糖價進一步承壓。
可見，龐大的低價農產品進口，對國内相關產業造成衝擊完全無法避免。
02 國際戰略
出口工業制品，進口農產品，背後牽扯到中國經濟戰略、全球貿易和國際合作的大戰略。
尤其是繞開美元進行本币結算，從而推進人民币國際化，是棋局中的關鍵一步。
由于國際經濟形勢動蕩，許多國家尤其是發展中國家早已是入不敷出的狀态，根本沒有足夠的美元外匯來購買中國商品。
最具代表性的俄羅斯，由于遭到美國制裁，俄羅斯必須建立一套獨立的貿易金融體系。據俄方統計，當前中俄之間 92% 的貿易都以本币結算。随之而來的，是兩國貿易的持續升溫，在農產品方面也是如此。
今年上半年，中國從俄羅斯進口了 42.32 萬噸大麥，價值 1 億美元。進口量增長了 5.3 倍，價值量增長了 4 倍。整體上看，過去一年兩國農產品、原材料和食品進出口貿易額增長 34%，達到 111 億美元（940 萬噸）。
在俄羅斯第二大主體克拉斯諾亞爾斯克邊疆區，有 71% 的出口農產品銷往中國，這個位于西伯利亞的行政區原本難以參與經濟全球化的進程，因為農業出口，經濟變得活躍起來。
另一個農業大國巴西的情況也相當接近。去年 2 月，中巴兩國籤署以人民币為基礎的結算安排備忘錄，更多的雙标貿易可以繞開美元。
以第一單實現本币結算全閉環的交易為例，巴西埃爾多拉杜紙漿公司向中國企業銷售商品，指定中銀巴西為收款行，中銀巴西收到進口商開立的人民币延期付款信用證後，辦理人民币信用證貼現業務，此後将收到的人民币直接兌換為雷亞爾入境巴西，匯入客戶本地賬戶。
這樣一來，我國向巴西出口機械、機電、新能源汽車等工業品，而巴西則大量向中國出口大豆、白糖、牛肉等農產品，本币結算進一步促進了雙邊貿易的繁榮。
加大農產品貿易，是維持與部分國家的貿易穩定，促進貿易平衡的關鍵舉措，也是必然舉措。
另一個典型例子是，由于只能出口肉類和初級農產品，阿根廷和中國貿易往來種長期處于劣勢地位，且中國長期是該國最大貿易逆差來源國，去年的逆差達到 40 億美金。
阿根廷亟需大量的 " 中國制造 "，對中國電子、工業制品、紡織服和機械設備高度依賴，進口商品中有四分之一以上都來自中國。因此，阿根廷新政府對中國 " 既愛又恨 "，一邊發表不利于中國的言論，另一方面又尋求和中國加強合作。
政治體制不穩定、改革反復失敗、頻繁出現的政變，都屢屢重創了阿根廷經濟。這個曾被譽為機遇之地和新興力量的國家，一直是經濟危機的高發地。阿國内當前通貨膨脹率飙升，貧困率現已超 40%，外匯儲備不足 30 億美元，外債激增，僅欠下 IMF 的債務就達到約 443 億美元。
中國的農產品進口，對于該國至關重要，為維持和阿根廷的合作，我國大量購進大豆和其他谷物，今年購買了該國大豆出口量的 93% 以上，大麥和高粱幾乎全部由中國購買。
而且，我國已同意與阿根廷續籤 350 億元人民币的貨币互換協定，不僅可以幫助其償還外債，還可以在危機關頭，以解燃眉之急，管理好國際收支平衡。
可以說，在中國人吃肉、中國工業品出口方面，巴西、阿根廷都在做着自己的貢獻。也可以看出，觀察農產品貿易，要結合大戰略、大語境的背景，進口與自產之間需要達到足夠的平衡。
03 解決之道
糧食安全向來是 " 國之大者 "，中國人的飯碗要牢牢端在自己手裡。
但與此同時，為防患于未然以備不時之需，滿足人民群眾多樣化高品質需求，我國仍是全球第一大糧食進口國，去年的進口總量高達 1.62 億噸。
今年以來，各類糧食作物仍在大量進口，對國内衝擊較大。比如，我國在今年前 7 個月進口了 521 萬噸高粱，幾乎是去年的兩倍，大麥進口 972 萬噸，同比增加 67.1%。
國内連年豐收增儲，需求疲軟的背景下，大量進口導致了糧食價格的持續下滑，小麥、玉米、高粱和大麥的價格都已經接近三年以來的最低水平。
當下，進口糧食正拖累國内糧價，甚至可能會影響農民種糧的積極性。因此政策面需要在穩定與各國貿易關系的情況下，尋找更多解決之道。
一方面，在必要時動用政策手段控制糧食進口數量。我國對白糖、玉米、小麥、大米等均實行進口配額制，截止 7 月，小麥進口量已是連續三年超配額，玉米連續 5 年超配額。但有些海外糧食價格過低，甚至靠提高關稅、國内技術更新和規模生產降低成本，都無法扭轉局面。
因此已經有建議認為，應該動用更多的行政手段來控制進口量。
另一方面，在各大港口直接建設加工基地非常有必要。我國進口糧食大部分為初級農產品，而我國又同時具備全球最完善、最齊全的糧食加工體系，資源禀賦齊備。
" 十三五 " 時期，我國就推行了 " 產購儲 + 銷 " 一體化全產業鏈經營模式。有研究顯示，未來全球農產品和加工行業将持續保持平穩增長的态勢， 2023 年全年市場規模高達 16.5 萬億元。
延伸產業鏈，深度推行循環經濟，疊加預制菜興起，農產品加工業正成為農業脫離困境、消化進口農產品的主要方式，并不斷迭代更新。
例如，在 " 中巴經濟走廊 " 上的明珠瓜達爾港口，就計劃在港口物流的基礎上，打造漁業加工、冷庫等配套產業，形成完善的遠洋漁業綜合服務基地，可以輻射周邊各國漁業企業。
目前，瓜達爾港已經具備港口全作業能力，正在積極拓展船只維修、補給服務等業務範圍，而且還與寧波舟山港合作，朝着物流樞紐和產業基地的發展目标邁進。
一個涵蓋物流、倉儲、食品加工、農業、紡織等領網域的自由貿易區雛形已現。
港口農副產品加工不僅可以緩解國内農產品的衝擊，還能對外輸出國内基建能力，同時提高當地經濟發展和就業水平，推動雙邊關系進入更高水平。
04 寫在最後
" 善于用好兩個市場、兩種資源 …… 适當增加進口和加快農業走出去步伐是必要的，但要把握好進口規模和節奏，防止衝擊國内生產，給農民就業和增收帶來大的影響。"
這是國家領導人在中央農村工作會議上的重要講話。
很顯然，這就是目前中國農業的實際情況，是全球農產品向中國輸入的實際情況。向全球出口更多食品和農林深加工產品，也成為了中國農業和農副產品加工業未來的發展方向。
面對復雜多變的國際經濟形勢，我國正不斷推進新型國際貿易模式，在海外投資建設港口加工一體化基地，将國内積累的農產品加工能力輸出海外，亦是一種審時度勢的方式。
在當前進口農產品大規模衝擊的背景下，所有的探索和新模式都是值得嘗試的，因為農業肩負着太多普通中國農民的生計，也肩負了他們對于未來的期待和希望。
