今天小編分享的汽車經驗：長城新能源月銷超2萬台、比亞迪F品牌定名方程豹，歡迎閱讀。
國内資訊
1.23755 輛，長城新能源銷量創新高
2. 吉利：5 月新能源銷量 27036 輛
3. 比亞迪 F 品牌或定名「方程豹」
5.6 分鍾極速充電，巨灣技研發布鳳凰電池
國外資訊
1. 馬斯克：樂意授權特斯拉 Autopilot/FSD
2. 傳松下 2170 電池年產量将提高 10%
3. 因方向盤問題，特斯拉在美召回 137 輛 Model Y
23755 輛，長城新能源銷量創新高
昨晚，長城汽車發布 5 月產銷數據。
數據顯示，5 月，長城汽車銷售新車超 10 萬輛，其中，新能源車型銷售 23755 輛，銷售占比提升至 23.52%，創歷史新高。
從具體品牌來看，哈弗品牌 5 月銷售 55600 輛，同比增長 33.18%。
月中上市的哈弗枭龍系列銷售 3088 輛；哈弗大狗系列銷售 15614 輛，同比增長 146%；哈弗 H6 大單品銷售 19405 輛。
魏牌 5 月銷售 5770 輛，同比增長 128.97%，增速顯著。
魏牌藍山 DHT-PHEV 在首個完整銷售月實現新車交付 5136 輛，表現亮眼，且目前產能仍在爬坡中；新摩卡 DHT-PHEV 啟動預定僅 7 天，訂單量已突破萬輛。
此外，歐拉品牌 5 月銷售 10616 輛，環比增長 19.27%；坦克品牌銷售 10429 輛，同比增長 30.07%，長城皮卡銷售 18605 輛，同比增長 9.39%。
長城汽車仍在持續推進海外布局。出口方面，5 月長城汽車海外銷售 25131 輛，同比增長 104.04%，銷量占比達 24.88%，同樣創歷史新高。
吉利：5 月新能源銷量 27036 輛
昨日，吉利汽車發布 2023 年 5 月產銷數據。
吉利汽車總銷量 120053 輛，同比增長 35%，今年累計銷量達 556148 輛，同比增長 14%。
5 月，吉利新能源汽車銷量為 27036 輛，同比增長約 38%。其中，純電車型銷售 24124 輛，同比增長 53% ；插混車型銷售 2912 輛。
從具體品牌來看，吉利品牌 5 月銷量 92833 輛，環比增長約 6%，同比增長約 34%；
幾何純電系列 5 月銷量 12273 輛，同比增長 37%；
領克品牌 5 月銷量 14489 輛，環比增長超 3%，同比增長約 28%；
極氪品牌 5 月售出 8678 輛，環比增長超 7%，同比增長超 100%；
睿藍品牌 5 月售出 4053 輛，同比微增 1%；
吉利雷達旗下雷達 RD6 創下 5 月單月銷量新高，共銷售 1016 台，系 5 月中國新能源皮卡銷量冠軍，同時也是 1-4 月新能源皮卡市占率第一。
除了國内，目前吉利也在積極拓展國外市場，豐富海外產品矩陣，5 月海外共出口新車 22864 輛，同比增長超 45%
比亞迪 F 品牌定名「方程豹」
今日，比亞迪汽車發布預熱海報，正式預告其專業個性化品牌即将亮相。
同時，名為「方程豹汽車」的認證微博賬号和同名微信公眾号也被網友發現。
結合近期陸續曝光的 F 品牌新資訊及多方爆料，可以大致确定該賬号為比亞迪全新 F 品牌的官方賬号。
早在 2022 年，比亞迪正式公布其多品牌策略規劃：除了王朝網和海洋網支撐的比亞迪主品牌，還将布局三個高端品牌，分别為騰勢、仰望和一個專業個性化全新品牌。
其中，專業個性化品牌内部代号「F 品牌」，官方透露，其主打多品類、獨特性的專業級新能源車型。
據悉，F 品牌價位段對标 BBA 等豪華品牌，在比亞迪體系内，定位介于仰望與騰勢之間，将于 2023 年 6 月發布，獨立于現有比亞迪品牌運營。
目前，F 品牌的首款車型的外觀 / 内飾諜照也已陸續曝光。新車内部代号「SF」，主打硬派越野，對标奔馳大 G，售價預計将在 40-60 萬元區間，或将于年内開啟預售。
6 分鍾極速充電，巨灣技研發布鳳凰電池
今日，巨灣技研發布鳳凰電池，該電池計劃将于 2024 年實現量產。
據介紹，鳳凰電池能量密度可達 260Wh/kg，搭載該電池的電動車可獲得 1000km 的續航裡程。
對 300～1000 伏整車電壓平台的不同車型，搭載該電池均可實現快速充電，0-80% 充電所需時長為 6 分鍾（8C），電池使用壽命為 10 年或 80 萬公裡。
此外，鳳凰電池以輕量化超高導熱率低維材料為基礎，構建三維立體熱管理系統，可在 5 分鍾内将電池溫度從 -20 ℃ 提升至 +25 ℃。
巨灣技研 CEO 黃向東表示，該技術讓其電池能夠在全天候（高低溫）條件下均正常運行，并保持其 6 分鍾的充電效率。
據了解，廣汽埃安車型已經搭載該電池。巨灣技研表示，鳳凰電池将于 2024 年在巨灣技研（南沙）儲能器件與系統生產基地實現量產，并有望于 2024 年底裝車配套。
馬斯克：樂意授權特斯拉 Autopilot/FSD
通用汽車 CEO Mary Barra 近期表示特斯拉在電動汽車領網域處于領先地位。
在轉發相關報道的推文下，馬斯克評論稱，特斯拉希望能為其他車企提供盡可能多的幫助。
他表示，幾年前，特斯拉免費開放所有專利，現在正在向第三方開放超充網絡，也樂意授權 Autopilot/FSD 或其他技術。
早在 2014 年，馬斯克就宣布将免費公開特斯拉所有專利，随後，特斯拉在全球範圍内公開了 271 項專利，涉及軟體、供應動力總成、電池等方面。
2021 年，特斯拉在全球試點開放超充， 今年也開始在中國大陸對其他新能源車開放充電網絡。
上個月，特斯拉與福特達成協定，向福特開放特斯拉在北美的約 12000 個超充樁。
在上個月與福特 CEO 吉姆・法利的一次交流中，馬斯克還表示，特斯拉可能會向其他汽車制造商開放部分汽車作業系統代碼。
馬斯克稱，「就像 Android 作為一種通用标準對手機行業有所幫助一樣，我們可能會開放更多代碼的源代碼（以便對汽車行業提供幫助）」。
傳松下 2170 電池年產量将提升 10%
據外媒報道，松下計劃在三年内，将與特斯拉合資經營的内華達州工廠的產能提升 10%，該工廠主要用于生產特斯拉 2170 電池。
松下的一位高管透露，特斯拉最近告知松下，松下能生產多少產品，特斯拉就會購買多少。
因此，松下決定在内華達超級工廠增加第 15 條生產線 ，預計将在一到兩年内投產。
新生產線預計将使内華達州工廠的年產能從目前的 38GWh 增加約 10% 至 39GWh，足以供應 50-70 萬輛 Model 3 的生產。
此外，松下上個月曾表示計劃到 2030 年在北美建立兩家或以上的電池廠，以提高其 4680 電池的生產能力。
到 2031 年 3 月，其生產的電動車電池容量将提高到 200 GWh，約為今年 3 月底生產水平的四倍。
因方向盤問題，特斯拉在美召回 137 輛 Model Y
美國國家公路交通安全管理局 ( NHTSA ) 顯示，特斯拉正在召回 137 輛 Model Y。
召回的車輛生產日期為 2022 年 1 月 23 日 -2023 年 5 月 1 日，主要問題是方向盤與轉向柱間的保持螺栓未正确扭緊，存在斷開連接的風險。
此問題于今年 5 月 4 日被發現，特斯拉稱估計只有 10%，即約 14 輛汽車實際上受到了該故障的影響。
目前尚未發現與此有關的車禍案例，特斯拉表示将為這 137 名車主進行免費檢查、加固或更換。
3 月，NHTSA 也曾因方向盤問題對特斯拉展開調查。
NHTSA 旗下缺陷調查辦公室（ODI）收到了兩起 2023 款特斯拉 Model Y 車輛在行駛中方向盤完全脫離轉向柱的報告，兩輛車都是在缺少固定方向盤和轉向柱保持螺栓的情況下交付給車主的。
但此次召回的車輛，召回的原因是保持螺栓未正确扭緊，而非沒有保持螺栓，方向盤并沒有出現脫落現象。
（完）
