今天小編分享的财經經驗：中國遊客加速湧入新加坡背後，歡迎閱讀。
南洋島國，何以頂流？
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中國遊客正在加速向新加坡湧動。
今年 5 月，Lady Gaga 将到新加坡開唱四日，新加坡也是亞洲的唯一一站。
圖片來源：網絡
演唱會上周開始預售後，一場關于如何才能搶到票的大讨論在小紅書上開始了，逾百萬人次在線上排隊購票。
這兩年，新加坡在引進明星 IP 上花了不少心思，去年美國流行歌手 " 黴黴 " 泰勒 · 斯威夫特的新加坡巡演同樣讓全世界目光集中在了新加坡，吸引了全球超 30 萬粉絲。
彼時，演唱會共吸引了約 30 萬名觀眾，新加坡旅遊局和經濟學家估計，通過酒店預訂、餐飲消費、零售購物和交通服務等因素，這場演唱會產生了約 5 億新元的旅遊收入和相關經濟效益。
嘗到了明星、賽事光環帶來的甜頭，今年 5 月，Lady Gaga 到訪新加坡只是序幕，身邊一些沒搶到票的朋友又把目光瞄準了今年 10 月份的 F1 新加坡大獎賽。
根據已經公布的賽事日程，韓國頂流明星權志龍、英國國寶級音樂家、流行音樂教父埃爾頓 · 約翰均會登台演出，一年一度的盛世，明星和賽車把獅城活力拉滿了。
準備屆時去觀賽的朋友感慨，" 等開票後估計又是一場挑燈鏖戰搶票大賽，這比 F1 還要刺激。"
不僅明星粉絲們對新加坡蠢蠢欲動，很多親子家庭也在即将到來的清明啟程新加坡，他們的目的地少不了環球影城和動物園。
去年 12 月，我再次到訪新加坡彼時新加坡環球影城馬達加斯加園區已經蒙上了小黃人隔離幕布，兩個月後，聖淘沙名勝世界 68 億元擴建計劃的 " 小黃人樂園 " 正式開幕了，這注定又會吸引一大票中國的小黃人粉絲。
其實每過幾年前往新加坡，我總會有一種恍若隔世的感覺，這個南洋島國一直在填海造地，遊樂項目也常換常新，就連樟宜機場旁邊的 " 星耀樟宜 " 都成了遊客必打卡的知名景點。
再以最近開業的新加坡亞洲雨林探險園為例，這已經是新加坡的第五座動物園了。
新開業的雨林探險園主打東南亞動植物，包括首次在新加坡亮相的瀕危物種黑葉猴，還首次引入靈活栖息地的概念。
什麼意思？
簡單說，就是在不同的時間段，遊客可以看到不同動物，動态栖息地鼓勵動物展現其自然行為，同時也讓遊客以探險的方式對他們進行近距離接，其他新穎法還包括各種各樣的導覽活動，如探索喀斯特地貌區和森林冠層，洞穴探索等。
而我 2010 年左右第一次到新加坡時，那時還只有新加坡動物園、夜間動物園兩座，此後裕廊飛禽園北遷，河川動物園開業，現在又一家新動物園問世，這對于中國親子家庭的吸引力毋庸置疑。
新加坡旅遊局數據顯示，2024 年，中國大陸遊客正在重新成為新加坡最大客源地，高達 308 萬人次，同比增長 126%，占新加坡總入境遊客比重的 18.7%。
随着更多演唱會、賽事被引進到新加坡，遊樂設施也迎來新一輪更新、開業，新加坡對中國遊客的吸引力又顯著增加了。
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僅有北京七分之一面積的獅城再次因為中國遊客炙手可熱，背後是班機和免籤雙重 Buff 疊加所產生的魔法效應。
首先是中新之間的交通愈發便利，公開資料顯示，2024 年，中新客運航線班機量恢復至 2019 年 96%，旅客量恢復至 2019 年 105%。
窺斑見豹，去年雙十一當天，新加坡航空正式開通了北京大興至新加坡的 SQ811/SQ810 往返客運航線，每日運營往返各一班，成為在北京兩座機場運營直航班機的外航。
當去年很多外航撤離中國甚嚣塵上，新航逆勢增班為中國遊客前往新加坡大幅降低了門檻，也帶來了滾滾财源。
今年又是新加坡航空在中國内地運營第 40 周年，僅新航在中國内地的航線網絡已經覆蓋北京（首都及大興）、上海（浦東）、廣州、深圳、成都（天府）、重慶及廈門 7 個城市的 8 座機場，其姊妹航司酷航在中國内地航點更是覆蓋了 17 個城市，至此，新航集團在中國内地的航線網絡共設有 24 個航點。
作為一家外航，這是一個相當可觀的數字。
事實上，很多人對新加坡的第一印象都來自新加坡航空，即使沒去過新加坡的遊客，因為搭乘新航從而對這個國家產生強烈的好奇與向往 。
身邊一個愛酒的 " 老錢朋友 " 就對新航去年年底開始在 A380 套房及波音 B777-300ER 頭等艙上供應的 2015 年份 Cristal 水晶香槟念念不忘。
前段時間，我飛往新加坡時也乘坐了新加坡航空的班機，從實際飛行體驗來看，不僅座椅符合人體工程學，全機艙無論商務艙、超級經濟艙還是經濟艙，只需提前注冊 KrisFlyer 會員，都可以有免費無限 wifi，6 小時航程刷刷手機就到了，毫無長途飛行痛感。
客觀說，新航的票價不一定是最低的，但綜合體驗超值，人性化的客艙產品設計與服務為旅客提供了更高的私密性、舒适性及便利性。
跟機組人員簡單溝通後了解到，新航還會為 A350 遠程和超遠程客艙進行大煥新， 而我的真實體驗是無論產品還是服務，新航在細節上對顧客的尊重與照顧使它成為銜接中國和新加坡之間的遊客橋梁。
其次，作為第一個對中國免籤的發達國家，免籤前後，中國遊客為新加坡帶來的變化應該說也是肉眼可見的。
2023 年，受疫情剛開放和籤證影響，中國赴新加坡遊客達到了 136 萬人次，略少于印度尼西亞，位列第二名，但到了 2024 年，不僅中國遊客人數翻了兩倍多，也重回第一寶座。
不難看出，新加坡旅遊騰飛背後與免籤政策甚密。
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對于大部分去新加坡的中國遊客而言，旅行已成為深度體驗當地生活方式的一部分。
據 2024 新加坡入境遊白皮書披露，中國赴新加坡旅行的高端客群集中在 30-39 歲，追求高品質體驗，對價格不敏感，偏好有行政酒廊服務、位于核心商圈的 4-5 星鑽級酒店，認可 ESG（可持續）酒店，旅遊產品上，鍾情私人定制小團體遊、私家團或自由行。
與此同時，在一些在線旅遊平台上，可以看到新加坡的日遊產品正呈現多元化。
去年年底，前往新加坡前，我就在新加坡旅遊局官網的網站上糾結了很久，在有限的四五天時間裡，能選擇的全新觀光與活動讓人挑花了眼。
例如，遊客可預約土生文化館的免費講解，體驗娘惹（華人和馬來人通婚的後代）換裝拍攝 ，在牛車水，甘榜格南，如切等不同街區深度 City walk，總得趨勢是更精致、更人文，更對中國年輕一代胃口。
新加坡我已經來過太多次，很多街道和風景，也都捻熟于心，但這些新奇體驗還是讓遊客能感受到新加坡旅遊業的與時俱進。
應該說，作為東南亞超級發達的國家，新加坡在後疫情時代旅遊發展上的适應速度值得稱道。
上述這一點也非常值得國内文旅局借鑑學習，官網除了發布新聞稿，旅遊局的本質還是應該為遊客提供便利的服務。
此外，航空公司是遊客接觸一個國家的流量入口，針對新一代中國遊客出行特點，新加坡航空等公司也開始調整產品策略，增加輔營收入。
目前，搭乘新加坡航空前往新加坡，可以在新航的 Pelago 網站或 Pelago APP 享受新加坡景點、活動等門票折扣，這種航司與目的地的聯動對于新加坡旅遊業的助推相當明顯。
中國遊客加速湧入，新加坡的每一個細胞都為旅遊業轉動起來了，背後是兩國之間良好的政治氣候。
2025 年，是新加坡和中國建交 35 周年，更新版中新雙邊合作已經在去年 12 月 31 日生效，在經濟貿易、旅遊等多個領網域鞏固長期夥伴關系，這對新加坡旅遊業顯然又是一個利好消息。
多重利好因素疊加，這個人口 600 萬的南洋島國成為中國人最愛目的地之一并非偶然，時代的洪流還在推着它繼續前進。
本文來自微信公眾号 " 旅界 "，作者：theodore 熙少，36 氪經授權發布。
