今天小編分享的汽車經驗：“光束造”純電寶馬MINI出口全球，中國已成電動車全球中心？，歡迎閱讀。
寶馬作為一家百年豪華品牌，選擇将電動寶馬 MINI 產線遷中國，顯然不是一時衝動，而是深思熟慮的結果，這凸顯了将中國作為其出口生產基地的信心和決心。
撰文丨 JR
責編丨 MANGO
設計丨 PinZow
從明年起，如果你在英國購買一台寶馬 MINI 純電動車，很可能會看到 "made in china" 的銘牌。是的，" 中國造 " 寶馬 MINI 正在加速走向全球。
近日，寶馬集團發布聲明，MINI 品牌旗下兩款全新電動車将正式落戶中國，由寶馬與長城汽車合資創辦的 " 光束汽車 " 生產制造。新車型将在中國相繼生產，并于 2024 年在中國市場銷售且同步出口到全球市場。
寶馬是全球明星企業，它選擇将電動寶馬 MINI 產線遷中國，顯然不是一時衝動，而是深思熟慮的結果，這凸顯了将中國作為其出口生產基地的信心和決心。作為一家深耕中國 20 年的豪華品牌，寶馬的一舉一動具有風向标效應。最起碼從制造層面來說，寶馬對中國市場的重視已經超過了英國市場，對外出口則進一步證明了中國市場的核心地位。
電動 MINI 落戶光束汽車，2024 年出口全球
MINI 原本是一家來自英國的汽車品牌，雖然在 1994 年就被寶馬所收購，但是為了保證其 " 純正的血統 "，其一直都保持在英國的牛津生產。但如果要想 MINI 品牌有更大發展，一直把其留在英國生產并不是最佳選擇。
考慮到 MINI 品牌是寶馬轉型新能源過程中一張重要的王牌，把純電車型放在中國生產并向全球出口将是非常關鍵的一步棋。寶馬曾宣稱，到 2030 年，MINI 全系車型将實現純電動化，屆時也将成為寶馬内首個實現全電動化的品牌。
按照規劃，位于中國張家港的光束汽車工廠先生產兩款下一代純電動 MINI 車型，包括一款全新的三門 MINI Cooper 和一款全新的 MINI 緊湊型跨界車。其中全新的純電三門 MINI Cooper 剛在慕尼黑車展上亮相，該車憑借 MINI 經典家族化設計語言以及全新智能座艙體驗，成為車展期間的 " 網紅車型 "。
提起光束汽車，大家可能有點不熟悉。它是寶馬集團和長城汽車于 2017 年成立的合資公司，該公司總投資額 51 億元人民币，雙方各持 50% 股份。據悉，目前，光束汽車正在緊鑼密鼓為正式投產做充分準備，并且 MINI Cooper 國產試裝車已曝光。
在中國生產然後向全球市場出口，這一模式成為很多跨國車企的追捧。而在這方面，寶馬實際具備更多的優勢。一方面，寶馬根植中國實現國產化已有 20 年時間，超過 10 款車型實現國產化，本地生產占比相當高，現在寶馬集團全球三分之一的產量都來自中國沈陽，MINI 車型國產無需 " 摸着石頭過河 "。另一方面，MINI 在華市場有較好的品牌号召力，當 MINI 車型國產化後，可以減少各種關稅、運輸等成本，對進一步擴大在中國的銷量起到積極作用。
市場、成本、配套均占優，中國已成電動車全球中心？
" 中國制造、銷往全球 " 已早有先例，如此前别克昂科威、亞太版沃爾沃 S90、雷諾旗下的達契亞 Spring 等車型。無論是燃油車還是電動車，以特斯拉、大眾、寶馬為代表的跨國汽車，正在把供應鏈重心轉向中國。
越來越多的跨國車企将中國作為向海外出口的重要基地，實際上是對國内外汽車市場現實狀況做出的應對策略。因為全球汽車市場格局已經發生改變，特别是在新能源車領網域，中國市場變得不可忽視，跨國公司十分看重中國新能源汽車良好的產業基礎和發展環境。
在產業鏈方面，中國擁有全球最完善的汽車產業鏈。并且随着多年造車的積累，中國近年來在制造工藝水平等方面有了較大提升，為跨國車企在華生產提供了堅實的保障。另外，在中國市場，較低的生產成本是繞不開的話題，無論是零部件采購及整車制造成本方面，中國市場都擁有幾乎無可比拟的優勢。
正是這些優勢，也吸引了越來越多跨國車企在中國生產電動汽車并出口海外。比如特斯拉，目前上海工廠對其至關重要，該工廠是特斯拉在海外設立的第一家超級工廠。如今，不到 4 年時間已經生產了 200 萬輛整車。上海工廠不僅已經成為特斯拉全球產量最大的工廠，而且整車出口量也在不斷增長。數據顯示，特斯拉上半年全球交付量 88.9 萬輛電動車中，超過一半來自上海超級工廠。
過去兩年國產特斯拉出口飚漲，讓很多跨國車企看到中國制造的優勢，所以考慮将新能源車的生產重心移至中國。随着寶馬裡達工廠、光束工廠的相繼運營投產，寶馬在新能源車的產業布局，能更迅速地響應中國市場的消費需求，極大地縮短新產品和技術的開發周期，并反哺寶馬在全球市場的發展。
目前中國已經是全球最大的新能源市場，在產業鏈與配套設施方面有着得天獨厚的優勢，這也是越來越多的跨國車企選擇将中國作為出口生產基地的原因。而寶馬借助 iX3、i3 的國產化，看到電動車在中國本土化生產的種種優勢，所以這次把電動寶馬 MINI 產線遷中國。更多跨國車企在中國布局產業，這也将持續拉動汽車出口、汽車制造的發展。
