今天小編分享的科技經驗：小米 YU7 标準版首現身，亮了一對“小眼睛”，歡迎閱讀。
今天是 2024 年 12 月 30 日，2025 年近在眼前。
說起新一年中關注度高的科技產品，小米首款 SUV 車型 YU7 算一個。
在 12 月 9 日那天，伴随着 YU7 申報圖公布，雷軍劇透了發布時間 —— 預計于明年六至七月正式上市。
而就在今天，繼前段時間被拍到無偽裝實車後，網上又流出更多關于 YU7 的諜照。
這次被拍到的是 YU7 标準版，并且還展現了一大設計細節，小編覺得可以給家友們再盤上一盤。
01.小米 YU7 标準版首現身
之所以說是小米 YU7 标準版，原因在于從網友拍到的情況來看，該車并未配備激光雷達。
對照 SU7 的配置信息，标準版車型就沒有配備激光雷達，Pro / Max / Ultra 則均裝備了激光雷達。
由此可推測，YU7 标準版同樣采用的是純視覺驅動的智能駕駛方案。
以及從照片來看，這輛 YU7 的前車門上粘貼有 "029" 标識，由此推測其可能是廠方用于測試的車輛。
盡管這張照片并沒有把車身拍全，但不難發現，YU7 标準版在外觀設計上，和之前高配版的整體風格保持一致。
前臉部分，标志性的十字形日間行車燈嵌于大燈腔内，極具辨識度。
車尾部分，另一張拍到的圖片顯示，保留了類似 SU7 的土星環貫穿式 LED 尾燈。
不過在樣式上有所調整，畢竟是 SUV，得貼合車型的特性，不可能全然照搬轎車。
02.一對 " 小眼睛 " 亮了
值得一提的是，在這波曝光的照片，還首次展示了 YU7 刹車燈亮起的樣子，這也是 YU7 首次被拍到刹車燈亮起。
可以看到刹車燈亮起時，一同有三個位置可被點亮，分别位于擋風玻璃上方以及尾燈兩側。
而在我們 IT 之家 App 的評論區中，家友 @瘋狂土地神 曬出了另一張 YU7 的尾部照片。
在白天的環境中，能看到刹車燈的這三個點較為清晰，特别是下面兩個點，乍一看，猶如一對 " 小眼睛 "。
03.多參數已明牌
倘若小米 YU7 當真在 2025 年六至七月正式上市，那尚且還有半年的時間。
不過，由于已經申報，且官圖釋出 + 無偽裝實車曝光，多個參數已明牌。
根據申報信息，YU7 定位于中大型 SUV，長寬高為 4999/1996/1600 毫米，軸距達 3000 毫米，整備質量超過 2.4 噸。
動力配置方面，提供雙電機四驅版本，前後電機最大功率分别為 220kW 和 288kW，最高時速可達 253 公裡 / 小時，搭載寧德時代的三元锂電池。
此次曝光的标準版，大概率僅配備後驅電機，預計為一台 288kW 的後置電機。
而從官圖和無偽裝實車圖來看，YU7 基本延續了 SU7 的家族化設計風格。
車頭采用封閉式設計，大燈輪廓以及前包圍造型基本不變；車尾采用貫穿式風格，後包圍造型風格同樣保持不變。
至于更為細致的配置信息，以及内飾的設計，還有待小米逐步公布。
04.產能是關鍵
在 12 月 28 日，小米汽車正式亮相 1 周年之際，官方宣布 SU7 全年交付量已超過 13 萬台，提前完成全年所有目标。
作為旗下首款車型，且是一款售價 20-30 萬元的純電轎車，這個成績很是出彩。
只是對于目前的小米來說，有一個幸福的煩惱 —— 欠車多。
小編去查看了一下，如果是在今天（12 月 30 日）鎖單，标準版仍需 22-25 周交付，Pro 版為 20-23 周，Max 版需 17-20 周。
此情此景，正如家友調侃的這般：交付越快，下單的人越多，下單的人越多，排隊的時間越長，排隊的時間越長，交付越慢。綜上所述，交付越快，交付越慢。
好在，小米二期工廠預計在明年 6 月中旬竣工，官方也表示 " 新的一年，将持續提產，加快交付 "，希望屆時 YU7 的交付能提提速。
關于小米 YU7 的消息，我們 IT 之家會持續保持關注。
