今天小編分享的互聯網經驗：現代汽車斯洛伐克建廠，特斯拉進軍南美市場，歡迎閱讀。
「 Top 3 News 」
比亞迪海獅 7 在歐洲亮相，挑戰特斯拉 Model Y
要點：
比亞迪于 2024 年巴黎車展上推出了海獅 7 電動 SUV，旨在進一步擴展比亞迪在歐洲的電動汽車市場布局。海獅 7 是比亞迪 " 海洋系列 " 的最新成員，定位為特斯拉 Model Y 的直接競争對手。該車搭載比亞迪 Blade 電池，具有較高的性能和續航能力。根據配置，海獅 7 可以在中國市場提供最高 610 公裡的續航裡程，歐洲版本預計将類似。該車配備了 15.6 英寸可旋轉的中控螢幕、BYD DiPilot 100 自動駕駛輔助系統，并支持高達 230kW 的快速充電，充分迎合了歐洲消費者對高性能電動 SUV 的需求。
比亞迪海獅 7（來源：比亞迪）
觀點：
比亞迪海獅 7 的推出體現了中國電動車制造商在歐洲的迅速擴展。歐洲作為全球電動車普及率較高的地區，對于比亞迪這樣的新興巨頭來說，是一個重要的市場。海獅 7 具備強勁的性能和續航能力，這使得它有機會挑戰特斯拉 Model Y 的市場地位。此外，比亞迪擴展歐洲市場的策略很明确：通過推出多款不同定位的車型來滿足不同的消費者需求。從經濟型到高性能車型，逐步增強其市場存在感。這種多車型策略如果執行得當，确實有可能使比亞迪在未來幾年裡成為歐洲市場的重要競争者。目前比亞迪海獅 7 在英國的售價為 45000 英鎊起售，國内的起售價格為 18.98 萬元。
新款福特 Capri 即将在歐洲上市
福特汽車公司推出了全新的福特 Capri，這是一款純電動 SUV，與以往同名的復古跑車不同，它擁有流線型的車頂設計。盡管名稱相同，但這款新 Capri 實際上是一款與大眾 ID5 同平台的時尚轎跑 SUV，與其他同類車型如斯柯達 Enyaq Coupe 和标致 E-3008 競争。在外觀設計上，新 Capri 相對内斂，除了推出的鮮豔黃色塗裝外，其特征包括厚實的黑色格栅條和前保險杠的微妙曲線，車頂線條流暢地延伸至帶有小擾流板的高備份箱蓋。内飾方面，新 Capri 與福特 Explorer SUV 共享大部分設計，除了一些開關外，不太容易看出它是基于大眾平台（福特與這家德國汽車制造商共享電動汽車技術）。車内配備了一個 14.6 英寸的縱向信息娛樂螢幕，該螢幕可以滑動，露出一個隐藏的儲物空間。
新款福特 Capri（來源：福特）
新款福特 Capri 在福特科隆工廠生產，該工廠經過了 20 億美元的投資改造，轉變為一個先進的電動車中心。這款 Capri 并非傳統的轎跑車，而是一款擁有流線型車頂的電動 SUV，與 1960 年代的同名運動轎跑有所不同。新款 Capri 的設計相對柔和而克制，車頂線條流暢地延伸至高備份箱蓋，并配有小型擾流板。車内配備了一個 14.6 英寸的縱向信息娛樂螢幕，該螢幕可以滑動，露出一個隐藏的儲物空間。福特 Capri 的内飾在很大程度上與福特 Explorer SUV 共享，并且基于與大眾的合作，使用了大眾的電動車技術。福特對這款新車型寄予厚望，認為它的回歸将吸引新一代消費者體驗 Capri 的傳奇風格和魅力。
新款标致 E-408 在巴黎車展上亮相
在 2024 巴黎車展上，全新标致 E-408 正式亮相。這款電動轎車憑借其獨特的快背設計，展現出一種前所未有的運動氣質。車身高度為 1.48 米，優化了空氣動力學性能。E-408 基于标致 E-EMP2 平台構建，軸距達到 2,787 毫米，電池設計使得車艙空間更加寬敞，同時降低了重心，增強了操控性。動力方面，E-408 搭載一台 157 千瓦（210 馬力）的永磁同步電機，扭矩達到 345 牛米，電池容量為 58 千瓦時，具備 453 公裡的 WLTP 續航。車輛的内飾設計精致，配備了 10 英寸的數字儀表盤和高性能的 TomTom 導航系統。為提升駕駛體驗，E-408 還配備了多種駕駛模式（正常、運動和經濟），以及三段式再生制動系統。此外，E-408 還具有豐富的舒适配置，包括加熱方向盤、座椅和标準的 11 千瓦三相交流充電器，支持 100 千瓦的直流快充，從 20% 充至 80% 僅需 30 分鍾。安全方面，E-408 配備了一系列先進的駕駛輔助系統，如自适應巡航控制、自動緊急制動、夜視系統等，确保駕駛安全與便利。
标致 E-408（來源：electriccarsreport）
全新标致 E-408 在設計和技術上的結合體現了汽車行業對電動化的趨勢響應。作為一款運動化的電動轎車，E-408 不僅擁有流暢的外形設計，也在動力性能和駕駛樂趣上做出了令人滿意的平衡。它的快背造型與寬敞的内部空間，使得這款車在同類車型中具有較強的競争力。此外，E-408 的續航能力和充電性能也顯示了标致在電動車領網域的技術實力。随着更多消費者對電動車的接受度提高，像 E-408 這樣的車型将吸引更多人關注，尤其是在城市通勤和長途旅行中所需的靈活性。總體來看，E-408 是一款值得期待的電動轎車，它的成功與否将在很大程度上依賴于消費者的反饋和市場的接受度。
「 大事件 」
起亞 EV6 GT 改款首次公開亮相，設計更新提升性能
起亞 EV6 GT（來源：Electrek）
起亞 EV6 GT 經過改款後，首次在無偽裝狀态下亮相，展示了其更新後的外觀設計，包括新的日間行車燈和尾燈采用 " 星圖籤名照明 "，以及更流線型的車頭和 3D 格栅。該車配備了第四代電池，提升了續航能力，最大可達到 494 公裡（307 英裡），并支持 18 分鍾快速充電。此外，内飾上增加了全新的 ccNC 信息娛樂系統，配備雙 12.3 英寸螢幕，虛拟變速系統将為駕駛者帶來更強的駕駛感受。該款車預計在 2024 年底前發布，售價将保持在約 61,600 美元左右。
特斯拉在智利啟動超級充電網絡，首次進軍南美市場
特斯拉智利（來源：Electrek）
特斯拉近日在智利正式啟動了其超級充電網絡，這是該公司首次進入南美市場。首批兩個充電站分别位于智利首都聖地亞哥和海濱城市 Curauma。盡管智利的汽車市場相對較小，但對電動汽車的需求和對锂資源的豐富供應吸引了特斯拉的關注。智利政府計劃到 2035 年只允許銷售電動汽車，這進一步促進了電動汽車的普及。
豐田與 Revel 合作，紐約市電動車用戶可享受免費快速充電
豐田與 Revel（來源：Electriccarsreport )
豐田汽車與 Revel 公司達成合作，紐約市的豐田和雷克薩斯電動汽車用戶可以在 Revel 的直流快速充電網絡中享受為期三年的免費充電服務。Revel 目前在紐約市運營着最大的公共快速充電站網絡，提供 24 小時服務，包括 NACS 和 CCS 兩種插頭類型。豐田與 Revel 的合作旨在提升電動車用戶的充電體驗，并鼓勵電動車的廣泛使用。
現代汽車為了占領歐洲市場，正在斯洛伐克新建電動汽車零部件工廠
現代 MOBIS（來源：Electrek）
現代摩比斯（Hyundai Mobis），作為現代汽車集團的供應商，計劃在斯洛伐克投資約 2.56 億美元（350 億韓元）建設新的電動汽車零部件工廠。這個基地将包括現代在該地區的首個電動汽車動力系統生產工廠，被稱為 " 征服歐洲電動化市場的橋頭堡 "。現代摩比斯是全球第五大汽車零部件制造商，為包括大眾和梅賽德斯 - 奔馳在内的現代汽車集團以外的汽車制造商提供零部件。為了支持其在世界第二大電動汽車市場的擴張，現代摩比斯宣布在斯洛伐克建立新的電動汽車零部件工廠。新工廠的建設将投資總額約 2.56 億美元，占地面積約 14 個足球場大小（105,700 平方英尺），并将包括現代在歐洲的首個動力電力（PE）系統生產工廠。現代的供應商表示，目标是在明年下半年開始運營。一旦建成，PE 生產基地每年可以生產高達 30 萬個 PE 系統。公司還在其現有的日利納設施中建設新的電動汽車制動系統工廠。
「 酷產品 」
RML P39
RML P39 ( 來源：TopGear）
RML 集團近日發布了其限量版超級跑車—— P39 項目 40SE，旨在慶祝該公司成立 40 周年。這款車基于保時捷 911 Turbo S 進行改造，配備 900 馬力的動力系統，更新了渦輪增壓器和排氣系統，使得 0-60 英裡每小時加速時間縮短至 2.4 秒。該車型采用碳纖維車身，結合了勒芒賽車的設計元素，具有高度可調的空氣動力學組件，以優化性能和穩定性。
RML P39 ( 來源：TopGear）
RML 計劃只生產 10 台 P39 項目 40SE，每台的預計售價為 495,000 英鎊。該車不僅在外觀上追求極致，技術上也進行了全方位的改進，特别是在操控和下壓力方面，能夠在 177 英裡（285 公裡）每小時的速度下產生 923 公斤的下壓力，遠高于普通 Turbo S 車型。
