今天小編分享的軍事經驗：該淘汰了！英國皇家海軍兩艘前旗艦退役賣給巴西，歡迎閱讀。
據 " 英國防務周刊（UK Defense Journal）" 網站 4 月 4 日報道，恰逢巴西和英國建交 200 周年之際，巴西國防部和英國國防部籤署意向協定，巴西将采購英國皇家海軍提前退役的 2 艘海神之子級船塢運輸艦。
這一聲明是在第 15 屆巴西裡約熱内盧軍警防務展覽會（LAAD）上宣布的，該博覽會是拉丁美洲最大和最重要的國防和安全博覽會，于 4 月 1 日至 4 日在裡約熱内盧舉行。不過英國皇家海軍尚未對該交易公開發表評論，英國國防部也沒有确認可能轉讓船只的時間表或條件。然而，" 英國防務周刊 " 表示，意向議定書的籤署，表明談判已進入最後階段。
根據巴西海軍新聞社的官方說法，這些船塢登陸艦只不僅具有戰略軍事用途，而且具有支持國内民用救災行動的能力。巴西海軍物資總幹事埃德加 · 路易斯 · 西奎拉 · 巴博薩上将說：" 我們已經看到，在氣候變化導致的各種災難中，海軍艦艇需要為人民提供支持，例如 2023 年在塞巴斯蒂安島發生的洪水和 2024 年在南巴西大德州發生的洪水。" 他補充說，巴西長期以來一直重視英國建造的戰艦。
兩艘 " 海神之子 " 級船塢登陸艦同框英國國防部
" 海神之子 " 級船塢登陸艦共有兩艘，包括 " 海神之子 " 号（HMS Albion，L14）和 " 堡壘 " 号（HMS Bulwark L15 ) 。前者于 1996 年 7 月 18 日籤署合同，1998 年 5 月 23 日開工，2001 年 3 月 9 日下水，2003 年 6 月 19 日服役，是 2010 年 12 月至 2011 年 10 月的英國皇家海軍艦隊旗艦。後者于 1996 年 7 月 18 日籤署合同，2000 年 1 月 27 日開工，2001 年 11 月 15 日下水，2004 年 12 月 10 日服役，在 2011 年 10 月至 2015 年 6 月之間，它是英國皇家海軍的艦隊旗艦。
英國海軍近年來國防預算捉襟見肘，也體現在 " 海神之子 " 級的使用上。英國在 2010 年的戰略防務與安全審查報告中提出，兩艦當中，應确保一艘保持 " 高度戰備狀态 "，另一艘轉入 " 延長戰備狀态 " 加以封存，以節省費用。即便如此，兩艘艦每年運轉的總費用仍高達 1770 萬至 3860 萬英鎊。據悉，目前，兩艘艦均處于較低戰備狀态，甚至沒有在 2033 年和 2034 年原定退役日期之前重返海上的計劃。實際上兩艘登陸艦已在德文波特海軍基地被長期封存，但每年仍要花費約 900 萬英鎊進行維護。
近期，英國國防部開始對海軍進行 " 更廣泛的重組 "，并決定退役 " 海神之子 "，旨在優先保障 " 伊麗莎白女王 " 級航母、31 型護衛艦和 " 未來突擊艇 " 等多用途平台的正常運作和研發，以維持和發展 " 分布式殺傷力 "、小型兩栖平台、及其與空中和網絡能力的集成。英國國防部稱，十幾年來，英國為維護和更新 " 海神之子 " 級投入大量資金，總支出超過 1.32 億英鎊。
盡管如此，出售前英國皇家海軍旗艦一事，依舊引發了人們對皇家海軍未來兩栖能力的質疑。不少人表示，在退役船塢登陸艦以後，英國皇家海軍将缺乏投送大型裝甲車的能力。擔任 " 武裝部隊影子部長 " 的保守黨議員馬克 · 弗朗索瓦（Mark Francois）宣稱将這兩艘船賣掉的想法是 " 軍事文盲想出來的 "；鑑于近年來國防部在翻新方面花費了多少，以便宜的價格出售它們也是 " 财務文盲想出來的 "。
曾經引進法國 " 克萊蒙梭 " 級 " 福煦 " 号航母，并改名為 " 聖保羅 " 号的巴西海軍，有着長期引進歐洲二手大艦的習慣。而目前巴西海軍的上一茬 " 二手大艦 " 普遍老化——排水量 20000 噸級的 " 大西洋 " 号（原英國海軍 " 海洋 " 号直升機母艦）和排水量 12000 噸級的 " 巴伊亞州 " 号（原法國海軍 " 熱風 " 号船塢登陸艦）下水均超過了 30 年。
舷号倒是一個比一個大
