今天小編分享的汽車經驗：3月，鉑智3X讓廣汽豐田找回了自信，歡迎閱讀。
25/04/01
導語
鉑智 3X 的階段性成功會讓人覺得，合資新業态的達成，或許就在不久之後。
作者丨曹佳東
責編丨杜餘鑫
編輯丨嚴旭霞
合資品牌的日子有多難過，這兩年發生在中國車市的種種變故已經很清楚地在向我們傳達了。當曾經的好日子一去不復返，面對後來者的挑釁和不斷湧現的新消費趨勢，大量亟待解決的生存問題，着實讓大眾、豐田、本田等企業傷透了腦筋。
到了今年，只因價格戰愈演愈烈，不管輿論從中起了多大作用，大多數旁觀者都毫不猶豫地将合資和舊時代劃上等号。而随着小米、華為聯手頭部自主車企擴大了中國汽車的勢力範圍，似乎，幾年前發生在韓系、法系車企身上的變故，即将在其他合資公司身上再次上演。
市場環境太糟糕了。合資車企還有未來嗎？對于這個疑問，想必豐田、大眾等在華合資公司沒有比現在這個時刻更焦慮了。
3 月初，身在合資第一陣營的廣汽豐田破天荒向市場推出了一款針對中國市場的滿血版純電 SUV，并将價格打到了和中國品牌一個水平線上。
你可以說，豐田擺出的這一招式算是破釜沉舟的手段。但不得不說，既然市場倒逼着合資車企要放下身段，向中國車企學習造電動車，或許鉑智 3X 的出現，對于廣汽豐田而言，恰恰就是這個思路下最真切的產物。
上市一個月，鉑智 3X 的累計大定訂單已超 15000 輛，正式交付也達 2500 輛。而在這款新車的帶動下，廣汽豐田 3 月累計銷量也達到了 66,066 輛，同比增長 19.3%。整個一季度的銷量則為 171,477 輛，同樣實現了正增長。
當然，和小米 SU7 等那些動辄能在一個細分領網域屢屢創下銷量新高的網紅車相比，鉑智 3X 還是略顯稚嫩的。但不管怎樣，按以往我們認知中，合資車企對于推進電動化的态度去看，此刻實現階段性成功的鉑智 3X 旨在向外界證明一件事。
合資車企不是造不好電動車，他們只是在考慮究竟以何種形式來适配中國車市的變化。
過去幾年，單單是廣汽豐田，從背靠埃安賺取新能源積分應付了事，到正式引入豐田 bZ4X（鉑智 4X），這期間，中國車市不斷湧現的變化就讓其吃過不少苦頭，自然也讓廣汽豐田深刻明白了一個道理：喪失品牌基因造車是萬萬不可的，但脫離現實談發展更是不切實際的。
鉑智 3X 的到來算晚嗎？在市場對 " 合資品牌造電車 " 一事口誅筆伐了近 3 年後，它才走到這一步，算晚的。
然而，若以日系車企一貫有之的處事态度分析，能單獨給中國市場研發這樣一款具有強烈屬性色彩的純電 SUV，我會認為，還是恰逢其時的。
中國用戶究竟想要什麼的電動車？其實，經過這幾年的市場觀察後，我們早已能看出，一款價格親民、大空間、夠智能，并且具有一定基礎用戶口碑的六邊形 SUV 就是最好的選擇。
對于鉑智 3X，好多人都覺得，這款車不夠豐田，殊不知，當鉑智 4X 的市場失利擺在面前，是主動迎合大眾，還是堅持自己，市場早就幫豐田做出了選擇。那些口口聲聲要豐田全球化電動車的人，從來都不是主流用戶。
也就是說，鉑智 3X 之所以能在上市後赢得消費者追捧，讓合資品牌的固有形象不再成為廣汽豐田電動化進程中的包袱，無論如何都脫離不了它自身對于新消費需求的洞察。讓豐田放下姿态，只會是第一步，從源頭感知中國新能源車市的巨浪更是它現階段在做的。
而回到當下的這個成績，鉑智 3X 出乎意料的大定訂單量讓這款車有資格跳出 " 合資造不好電動車 " 的怪圈，但更重要的是，鉑智 3X 上市後的這波高光表現帶動的是整個廣汽豐田的士氣，甚至會給所有尚處彷徨階段的合資公司帶去一絲希望。
世界變化太快，少走些彎路總是好的。
一路走來，或許是廣州人骨子裡不甘于人後的真性情，讓整個廣汽豐田一次又一次在電動化轉型上折騰來，折騰去。就算豐田旗下全是主打普混的車型，諸如凱美瑞、漢蘭達等 IP 的歷史包袱甚是沉重，廣汽豐田從上至下都誓要拿出 " 智能電混雙擎 " 的名頭，推動日方在智能化設備提供商中選擇華為等具有革命性的舉動。
但很明顯，在推動鉑智 3X 立項上，這股變革的力量再次到達了頂峰。在沒有成功經驗在前的背景下，你能想象一家日系合資公司會敢為天下先，拿出一款完全為中國用戶打造的電動車嗎？更誇張的，還能徹底放下自己守了 20 多年的架子，平價入市。
如今，距離鉑智 3X 上市已經過去一個月了，接下來留給廣汽豐田的問題，就是如何确保盡快交付新車，如何在提升用戶滿意度上實現躍遷。
但可喜的始終是，廣汽豐田終于在 2025 年這個堪比渡劫的年份證明了自己。在生死抉擇面前，自信的建立是多麼重要。一旦此意促成，其他不過是甜蜜的煩惱罷了。
日後，東風日產 N7、長安馬自達 EZ-60、北京現代 OE 等同樣具有十足中國味的合資純電動車都會一一進入市場， 屆時，無論市場會給予怎樣的反饋，至少從鉑智 3X 此番熱賣的态勢中，愈加激起了用戶對于合資電車的最新期待。
曹佳東
血液中流淌着汽油，
唯快不破！
THE END
