今天小編分享的汽車經驗：領克的第一款純電車，用原創設計反“内卷”，歡迎閱讀。
新車賞
文 / 濮振宇
6 月 29 日，記者在領克線下門店看到，領克汽車第一款量產純電車型領克 Z10 已經到店展示，店内工作人員告訴記者，該車初步計劃在第三季度上市發布，上市後盡快交付。近期，領克 Z10 在瑞典哥德堡完成全球首秀，該車是最還原領克 The Next Day 概念車元素的量產車。
對于領克 Z10，外界的第一個疑問在于，當下極為内卷的純電動市場是否還需要又一款新車？據經濟觀察網不完全統計，在 2024 年之内，已上市及計劃上市的新能源新車超 100 款，其中三分之二以上是純電車型。同時，新能源汽車市場特别是純電市場價格戰也愈演愈烈。
今年北京車展期間，小米集團董事長、CEO 雷軍曾感慨稱，自己逛完車展後挺絕望的。" 你去每家車廠看，他們都做了一系列的車，好的車有幾輛就夠了，幹嘛需要那麼多同質化的車呢？你們這哪是在做產品，完全是在靠蒙。" 他說。
領克汽車将這種同質化内卷，視為自身進軍純電市場的一種機遇。" 純電市場同質化嚴重，尤其是造型設計……大家在物質豐富以後更希望買一些有個性的東西，體現個性的核心在于設計，設計就是領克的靈魂。" 吉利汽車集團高級副總裁、領克汽車銷售公司總經理林傑近日對經濟觀察網等媒體表示。
" 設計就是領克的靈魂 "
領克方面提供的一份調研數據顯示，領克現有用戶有将近 60% 的用戶對領克式純電表示期待，增換購的時候有 40% 選擇純電。領克方面則希望，領克 Z10 能夠成為其所在細分市場的标杆產品。
林傑表示，領克現有產品線不能完全滿足現在用戶需求，用戶希望有一款更加符合時代潮流又能滿足性能要求、且不失舒适享受的純電產品。整個純電市場需求依然很大，同時有一些企業正在逐步退出，競争沒有想象中那麼激烈。市場上小純電車型很多，純電 SUV 也逐漸多起來，但領克 Z10 定位新豪華智享旗艦轎車，兼顧性能與舒适，對用戶是特别好的選擇。
領克屬于在純電市場姗姗來遲的一家品牌，但領克設計中心總裁 Stefan Ros é n 認為，遲來也有遲來的好處。" 人們對電動車有個固有的期望，覺得它應該有更簡潔利落的形狀，如不要進氣格栅，這樣整個線條會更流暢。每個人都這麼想，所以造成的結果是，市場上的電動車做出來都差不多。我們是等待了一段時間，才決定推出純電，這是個挺大的優勢。" 他說。
Stefan Ros é n 表示：" 純電車不需要發動機，這樣就省去了冷卻以及發動機所需的空間，這就允許我們調整車的比例，内部空間就會更大一些。另外，因為要安裝電池，所以會把車稍微抬高一些。總體來說，純電車所做出的調整都有利于用戶。"
目前，吉利旗下已有純電品牌極氪，在領克 Z10 推出後，領克與極氪之間将如何進行區隔，成為外界關注的另一焦點。
對此，林傑回應稱，極氪和領克純電都出自 SEA 浩瀚架構，有相同的安全、性能基因，可以協同集團的優勢造車資源。但二者也有四點不同，一是品牌定位不同，二是人群定位不同，三是品牌風格不同，四是用戶特征不同。
林傑還透露，領克在一、二線城市建設了 20 個領克直營團隊。今年，領克将在這些城市建立交付中心，未來領克渠道将會是復合型，有直營也有經銷代理。針對三、四、五線城市，領克沒有專門開設新能源渠道，而是選擇混用渠道。
" 領克式 " 純電理念
領克 Z10 的字母 Z，源自 ZERO，代表領克的全新純電理念。Zeal- 激情，Enjoy- 享受，Responsibility- 責任，Original- 原創，四個單詞分别對應領克純電序列四感：駕駛感、趣味感、安全感和品質感。
基于 Aerodramatic（空氣張力學）這一創新理念，領克 Z10 通過極致空氣動力設計帶來了戲劇化的張力效果，領克 Z10 的内飾設計，以太空星艦為靈感，旨在創造一個更具明日感的未來空間。科幻風超跑儀表，采用纖薄窄長的 12.3:1 超長橫屏，信息顯示一目了然；表面材質支持防眩目、防反射、防指紋，兼具未來感和實用性。此外，領克 Z10 在精致格調上保持品牌一貫的風格。
值得注意的是，領克 Z10 擁有同級唯一兼具通風、加熱、按摩功能的後排座椅，中間扶手區網域達 1700cm ²，配備智能觸屏，輕松調節座椅功能。沉浸式全景聲音響，哈曼卡頓 23 揚聲器布局，7.1.4 聲道，支持 Quantum Logic Immersion 3D 環繞立體聲技術，并搭載與杜比齊名的 WANOS 全景聲技術。
性能操控方面，領克 Z10 基于 400V 和 800V 兩種動力平台打造，最高純電續航高達 800+KM，高性能 800V 架構為整車提供快速補能，充電 15 分鍾，續航裡程可增加 573km。憑借同級最強的雙碳化矽高性能電驅，領克 Z10 零百加速達到 3.5 秒。
安全方面，基于全網域安全理念，領克 Z10 不僅滿足中國和歐洲的最高安全标準，還擁有高強度車身，其高強鋼加鋁材的占比達到 84.65%，車身扭轉剛度高達 45,500N · m/deg，比百萬級旗艦豪車更高 8%。
智能座艙方面，領克 Z10 以打造極具未來感的全沉浸智能座艙為目标，将搭載有史以來算力最強的芯片，CPU 算力是 8295 芯片的 1.8 倍，将最大限度拓展 LYNK Flyme Auto 的智能互動，可實現強大的 3D 渲染，為用戶帶來前所未有的沉浸式座艙體驗。
智能駕駛方面，領克 Z10 通過整合吉利集團智能駕駛研發資源，将使用高階智能駕駛方案，搭載英偉達 Orin-X 芯片，以及激光雷達等頂級感知硬體，打造用戶真正敢用且安全的智駕方案。該方案包括用戶高頻使用的高速 NOA 和城市無圖 NOA，後續将陸續發布。
