今天小編分享的科技經驗：不喜歡“綠牌”，雷軍會出手，歡迎閱讀。
上周四（2 月 27 日）正式發布的小米 SU7 Ultra，提供了太空銀、閃電黃、珍珠白、鹦鹉綠與曜石黑五款配色。
不過，在選擇配色的時候，除了車輛本身的顏值，家友們也需要考慮一下其與 " 綠牌 " 的适配情況。
▲ 小米 SU7 Ultra 綠牌效果
2025 全國兩會今天（3 月 4 日）正式拉開帷幕，作為全國人大代表的雷軍，也提出了關于優化新能源汽車号牌設計的建議。
不只有關于 " 綠牌 " 的建議，雷總這次一共準備了五份提案。接下來，IT 之家就來帶大家一起詳細看一看。
一、讓 " 綠牌 " 更好看、更智能
新能源汽車專用号牌，也就是大家俗稱的" 綠牌 "，于 2016 年 12 月 1 日開始試點，2018 年在全國所有城市推行。
我們可以從車牌号碼上，直接區分這輛綠牌車是否為純電車型：
字母"D""A""B""C""E"代表純電動汽車
字母"F""G""H""J""K"代表非純電動汽車（包括插電式混合動力和燃料電池汽車等）
為體現 " 綠色環保 " 的寓意，小型新能源汽車号牌采用漸變綠色的設計，這些年來也受到了不少網友在 " 顏值 " 方面的吐槽。
但其實這套車牌在網友在 2016 年 4 月的投票中，選出的那一套優勝設計。
雷軍這次也為在汽車外觀與個性化上有更高需求的年輕消費者們發聲：綠色的号牌與車體顏色的兼容性較差，不利于產品外觀設計實現更高突破，建議有關部門能夠啟動新能源汽車号牌式樣的調研論證，公開征求意見建議。
此外，現有的汽車号牌不具備智能化能力，雷總還建議将車輛交通信息卡功能内置到号牌中，外觀增加二維碼信息查詢功能，方便交通管理和應急事項處置。
我們的家友就曬出了英國的車牌設計，顏色區網域綠色是新能源，藍色是燃油車、紅色是混合動力。
馬來西亞新的 JPJePlate 也于去年 9 月開始使用，号牌左側同樣采用了綠色的設計。
除了車牌，JPJePlate 還包括粘貼在前擋風玻璃上的 RFID 标籤，但目前并不強制。
二、" 受害者 " 現身說法
去年國慶假期期間，一些網友利用 AI 技術克隆雷軍的聲音，借此吐槽不文明行為或表達對他人的不滿，有網友戲稱 " 被 AI 雷軍追着罵了整個假期 "。
IT 之家曾經報道，雷軍當時回應并希望大家不要再玩了，覺得這個事情不太好。
一方面來說，"AI 換臉拟聲 " 已經成為了社會喜聞樂見、傳播力強、易成熱點的技術應用。
但是，"AI 換臉拟聲 " 的不當濫用，除了侵犯肖像權、公民個人信息以外，還可能引發詐騙等犯罪行為。
雷總建議針對 "AI 換臉拟聲 " 等某一代表性問題，探索推出人工智能單行法，明确其應用邊界的紅線，并加大對利用人工智能技術實施犯罪行為的刑事處罰力度。
三、自動駕駛 + AI
除了在網上引起熱議的上述兩點，雷軍還提出了關于自動駕駛、新能源汽車生态和 AI 終端產業的三點建議。
- 加快推進自動駕駛量產
雷軍建議，加快推進自動駕駛汽車全國性測試驗證，力争 2025 年建立跨區網域、跨省份、一體化的便捷互認機制。
此外，雷總還希望能盡快明确自動駕駛汽車的量產時間預期，進一步擴大準入和上路通行試點力度，支持更多企業和車型試點驗證，力争 2026 年可支持高速快速路自動駕駛、城市自動駕駛等功能的量產應用。
- 發展智能網聯新能源汽車產業生态
雷軍在建議中提到，目前汽車產業電動化、智能化及網聯化正在加速融合，這離不開豐富的產業生态支持，建議：
推送充電設施互聯互通
開展車載硬體技術協定标準化建設
鼓勵車企開放智能生态
- 加快推進人工智能終端產業高質量發展
人工智能終端，正在從我們熟悉的智能手機、智能汽車及可穿戴設備，向智能家居、機器人等多元領網域拓展。
雷軍建議力争 2027 年内初步建成人工智能終端标準體系，2030 年率先形成全球領先的人工智能終端标準體系。
用我們家友的話說，雷總今年的建議可以說是 " 太有生活了 "。
▲ 雷軍自己購買的 SU7 Ultra 所選擇的配置
當前版本的新能源汽車号牌，自 2018 年上半年在全國所有城市全面啟用，也已經過去了 7 年時間。
趁着汽車号牌智能化、電子化的機會，重新審視其設計，令号牌更符合當前新能源汽車的設計語言，也是一個不錯的機會。
作為 AI 語音包的 " 受害者 "，雷總這次也算是從自己的親身經歷為出發給出的提案。
從某種意義上來說，去年那些用 AI 語音包 " 玩梗 " 的網友們，也間接推動了相關立法的完善。
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