今天小編分享的科技經驗：2024年快結束了，車企們銷量目标快實現了嗎？，歡迎閱讀。
文｜三言科技，作者｜DorAemon
時間過的真快，2024 即将結束。差不多 5 個月前，三言曾統計過國内各車企銷量目标完成情況，當時無論是傳統車企還是造車新勢力，年銷售目标達成率都不高。只有少數車企達成率超過四成；絕大多數車企達成率在 25% 上下。
如果說彼時是車企的 " 期中考試 "，那麼臨近年末，也是時候看看大家期末考試的成績如何了。
比亞迪、吉利實現目标無難度，長安可以拼一拼
還是按照上次文章中統計順序，先來看一些傳統車企。
按照完成率由高到低排序，首先是比亞迪。今年前 10 個月，比亞迪累計銷量 325.05 萬輛，其年銷售目标 360 萬 -400 萬。那麼，以 360 萬目标計算，目标達成率 90.29%；若以 400 萬計算，目标達成率 81.26%。
同樣，按照 360 萬目标計算，11、12 兩個月比亞迪還需要銷售 34.95 萬輛，即月均 17.48 萬；若個按照 400 萬計算，11、12 兩個月比亞迪還需銷售 74.95 萬輛，月均需超 37.47 萬輛。但對于比亞迪來說，11 和 12 兩個月銷量超過 37 萬可能性很大，綜合來看今年比亞迪年銷量很可能突破 400 萬輛。
第二名是吉利汽車，2024 年吉利汽車原目标銷量 190 萬輛，之後因對下半年良好預期，公司将目标上調至 200 萬輛。今年 1 至 10 月，吉利集團累計銷量 171.64 萬輛，目标達成率 85.82%。11、12 兩個月，吉利需要售出 28.36 萬即可完成目标，平均每月 14.18 萬輛，對于吉利來說實現難度并不大。
第三名是長安集團，今年前十個月，長安集團累計銷量 215.58 萬輛，其銷售目标為 280 萬輛，完成率 76.99%。11、12 兩個月，長安需要再銷售 64.42 萬才能完成目标，月均 32.21 萬輛。今年長安月均銷量 20 萬輛左右，實現全年目标存在難度。
第四是東風集團，今年前十個月，東風集團累計銷量 200.91 萬輛，其年度目标為 320 萬輛，達成率 62.78%。未來兩個月，東風需要銷售超 119.09 萬輛實現目标，月均 59.55 萬。綜合今年東風月均銷量約 20 萬左右的情況，實現全年目标難度較大。
第五名為上汽集團，因上汽集團尚未公布 10 月銷量數據，因此今天統計的累計銷量是 1-9 月，今年前 9 個月，上汽集團銷量 323 萬。而其 2024 銷量目标為 545 萬輛，達成率暫為 59.27%。若想實現目标，10 月、11 月和 12 月三個月銷量需要超過 222 萬輛，平均月銷 74 萬才行。因此，上汽集團實現目标的難度也非常大。
第六名為長城汽車，今年前十個月，長城汽車累計銷量 97.06 萬輛，公司年度目标 190 萬輛，達成率為 51.08%。距離實現銷售目标還需 92.94 萬輛，平均每月 46.47 萬。目前，長城汽車已經連續數月銷量同比下滑，恐怕今年 190 萬的目标難以達成。
第七名為奇瑞集團，今年前十個月，奇瑞累計銷量 202.49 萬輛。去年底有報道稱奇瑞内部曾定下 2024 年銷量 400 萬的衝刺目标，但該消息尚未得到證實。如果以 400 萬目标計算，則達成率 50.62%。還需 197.51 萬實現，11 月、12 月需要平均月銷超 98.76 萬才能實現。因此，400 萬目标基本難以實現，但今年奇瑞突破 200 萬銷量已經創下公司記錄。
最後是廣汽集團，和上汽一樣，廣汽尚未公布 10 月銷量數據，以 1-9 月計算，今年前 9 個月廣汽集團累計銷量 133.51 萬輛，而集團目标為 275 萬輛。達成率暫為 48.55%。廣汽集團還需銷售 141.49 萬實現目标，即月均銷售 47.16 萬。今年廣汽月均銷量約 15 萬輛，要實現全年目标十分困難。
極氪已經超額完成，小米、零跑、理想年内完成
新勢力方面，極氪是唯一目前超額完成年銷售目标的車企。今年前 10 個月，極氪累計銷量超 36 萬，而公司年銷售目标為 23 萬，達成率 156.52%。
第二是小米汽車，雖然小米汽車連續數月并沒有公布具體銷量數據，但小米汽車官方宣布 10 月交付超 2 萬，且 11 月就能完成年交付 10 萬的目标。此外，此前小米汽車表示要在今年衝刺交付 12 萬輛的目标，那麼，如果 11 月、12 月月均交付都能超 2 萬，這個目标大概率也能實現。
第三是零跑汽車，今年前十個月，零跑汽車累計交付 21.1 萬輛，公司年銷售目标 25 萬，達成率 84.4%。11、12 月，零跑汽車需 3.9 萬輛即可完成目标，月均 1.95 萬。零跑汽車屬于今年 " 後起之秀 "，下半年起銷量逐漸走高，因此實現全年目标可能性也非常大。
第四名是理想汽車，今年前十個月，理想累計銷售 39.33 萬輛，銷售目标為 48 萬輛，達成率 81.94%。理想汽車一直是新勢力中銷量的領跑者，11、12 月還需完成 8.67 萬輛，月均 4.335 萬。近幾個月來，理想汽車月均銷量超 5 萬輛，實現 48 萬輛目标應該問題不大。
第五名是蔚來汽車，今年前十個月，蔚來累計銷售 17.03 萬，而年銷售目标 23 萬輛，達成率 74.04%。蔚來今年尚需完成 5.97 萬輛，月均 2.985 萬。蔚來目前月均銷量逼近 2 萬，但實現目标還是有一定壓力。
第六名是深藍汽車，今年前十個月深藍累計銷售 17.94 萬，年銷售目标為 28 萬，達成率 64.07%。11、12 兩個月還需售出 10.06 萬輛，月均 5.03 萬。目前深藍月均銷量約 1.8 萬輛，未來兩個月月均銷售超 5 萬恐怕難以實現。
第七名是岚圖汽車，前十個月岚圖累計交付 6.27 萬輛，年度銷售目标 10 萬輛，達成率 62.7%。未來兩個月還需完成 3.73 萬輛，月均 1.9 萬。目前岚圖月均銷量 3 萬輛左右，由此看來實現目标可能性非常大。
第八名是問界，今年前十個月問界累計銷量 35.27 萬，而年銷售目标 60 萬，達成率 58.78%。11、12 月問界還需完成 24.73 萬輛，月均 12.37 萬。今年問界銷量成績不錯，但是離實現年度目标還有一定困難。
第九名是阿維塔，前十個月阿維塔累計交付 5.1 萬輛，而年銷售目标為 10 萬，達成率 51%。11、12 月阿維塔還需出售 4.9 萬，月均 2.45 萬輛。今年 10 月是阿維塔銷量首次過萬，因此實現年度目标恐怕不現實。
第十名是小鵬汽車，前十個月小鵬交付 12.25 萬輛，年度銷售目标為 28 萬輛，完成率 44%。11、12 月還需銷售 15.75 萬輛，月均 7.9 萬。雖然小鵬下半年依靠 MONA 新車銷量提振不少，但恐怕仍然難以實現銷量目标。
第十一名是埃安，前十個月埃安銷量 26.6 萬，今年銷售目标為 70 萬輛，達成率 38%。11、12 月埃安還需 43.4 萬輛，月均 21.7 萬。顯而易見，埃安也較難實現今年銷量目标。
第十二名是智己汽車，今年以來，智己汽車并未每個月都公布銷量，部分月或因交付數據太低而并未公開。筆者查詢到較為确切的累計銷量為 3.85 萬。而智己年銷售目标 12 萬輛，以此計算達成率 32.08%。11、12 兩個月智己還需銷售 8.15 萬輛，月均 4.01 萬輛。雖然最近智己銷量有所上升，但是今年該品牌表現并不穩定，恐怕難以實現目标。
最後是哪吒汽車，哪吒汽車目前尚未公布 10 月銷量數據，以 1-9 月銷量計算，目前哪吒汽車銷售 8.5 萬輛。而其年銷售目标 30 萬，完成率 28%。10、11、12 月三個月哪吒需要賣出 21.5 萬輛才能完成目标，月均 10.75 萬輛。今年以來，哪吒汽車銷量一直不溫不火，目前來看，要實現 30 萬銷量目标基本已沒有可能。
今年完成度不如去年
整體來看，上述這些車其中，只有極氪已經完成目标；另小米汽車确認 11 月能夠完成目标。除此之外，比亞迪、吉利、零跑、理想汽車和岚圖汽車雖然目前尚未完成目标，但是按照整體表現，今年實現銷量目标難度不大。而長安、蔚來則距離實現目标接近，但是要完成壓力較大。其餘車企則基本上難以完成。
從完成率上來看，完成度超八成的車企只有六家；而完成度超五成的則超 16 家。
對比 2023 年車企銷量目标完成度來看，今年廣汽和埃安 " 掉隊 "，哪吒、阿維塔位置基本沒變化，處于 " 墊底 "。
不過，今年車企的銷量目标整體要高于 2023 年，完成度不如去年也情有可原，預計各企業制定 2025 年目标時可能會更保守些。
