今天小編分享的财經經驗：比亞迪外供提速 “刀片電池”裝車特斯拉柏林工廠Model Y、車企客戶或已超8家，歡迎閱讀。
财聯社 5 月 5 日訊（記者 徐昊）在動力電池、DM-i 等技術、產品外供上，比亞迪正不斷擴大自己的 " 朋友圈 "。
5 月 5 日據外媒報道，特斯拉柏林工廠正在擴大電池供應鏈，已采用比亞迪電池生產後驅基礎版 Model Y。該報道稱，這款 Model Y 基礎版采用了比亞迪的 " 刀片電池 " 技術，電池容量為 55KWh，續航裡程為 440 公裡。相比之下，從特斯拉上海超級工廠出口至歐洲的 Model Y 基礎版，則采用了寧德時代的磷酸鐵锂電池，電池容量為 60KWh，續航裡程為 455 公裡。
對于上述消息，比亞迪方面并未作出回應。
今年 3 月，有韓國媒體曾報道稱，" 特斯拉叫停與比亞迪在電池上的合作 "。對此，特斯拉 CEO 馬斯克在上推特親自辟謠，" 那個媒體報道是假的。特斯拉和比亞迪之間的關系是積極的 "；比亞迪亦回應财聯社記者表示，此為 " 不實信息，與實際情況不符。"
" 比亞迪的電池外供上，有很多企業都在談，會結合客戶需求逐步進行披露，有很多企業在用比亞迪的刀片電池和 DM-i 技術，包括民營企業、海外企業等都在和比亞迪談合作。" 就比亞迪目前電池外供情況，比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛在上海車展期間接受财聯社記者采訪時表示。
作為電池供應商的比亞迪，目前已加快了向其他車企供貨的步伐。據最近披露的信息，濰柴新能源商用車将于 5 月 15 日發布全新高端新能源商用車品牌——藍擎汽車，該車采用輕卡中置電池純電專屬平台，将搭載刀片電池。此外，搭載 42.3KWh 刀片電池的金杯純電輕卡 T3L 也即将上市 。
據比亞迪相關負責人介紹，目前比亞迪刀片電池對外客戶包括一汽、紅旗、豐田、北汽福田、徐工以及江淮汽車等。其中，一汽豐田 bZ3 成為乘用車領網域比較受關注的車型。一汽豐田 bZ3 定位為中型純電動轎車，是豐田基于 e-TNGA 架構打造的第二款車型，搭載了比亞迪旗下的弗迪電機和刀片電池，可實現最大 616km 的續航裡程（CLTC 工況），30%-80% 充電僅需 27 分鍾。
在乘用車領網域，紅旗純電動轎車 E-QM5 也是最早采用刀片電池的車型之一。為加深合作，2022 年比亞迪與一汽集團合資成立了一汽弗迪新能源科技有限公司。一汽弗迪動力電池項目的總產能達 45GWh，建成投產後每年可滿足 60 萬輛電動汽車配置需求。
據動力電池產業創新聯盟提供數據顯示，今年 1-3 月比亞迪電池累計裝車量為 20.41GWh，在國内動力電池企業中排名第二，市占率為 30.99%。目前，弗迪電池旗下擁有近 30 家弗迪電池分公司，遍布大江南北。在業内人士看來，比亞迪不斷擴大外供，是在為動力電池板塊分拆上市奠定基礎。
除此之外，比亞迪的 DM-i 插混技術也在向外供貨。其中，在上海車展上亮相的創維 HT-i Ⅱ，搭載比亞迪骁雲插電混合動力專用的 1.5L 高效發動機，最大公裡 81kW，峰值扭矩 130kW，總扭矩達到 300N · m，發動機熱效率為 43.04%，純電續航最長為 145km。在今年 3 月上市的東風風光 E5，同樣由比亞迪提供了 1.5L 高效插混專用發動機和 DHT300 電混系統。
" 在市場化戰略指引下，本集團積極推動對外合作、產業投資、資本運作等方面業務進展，促進本集團的長期、持續、健康發展。" 比亞迪在 2022 年财報中表示，" 在保障自身動力電池需求的同時，本集團亦持續積極拓展外部客戶，并于年内取得良好進展。"
