今天小編分享的汽車經驗：何小鵬眾籌，雷軍斷網，李想放PPT，歡迎閱讀。
撰文 / 解 瓊 溫 莎
編輯 / 黃大路
設計 / 師 超
汽車 OTA 正在如當初所期待般，變得像呼吸一樣平常。
小鵬 MONA 系列產品負責人楊光 10 月透露，公司已經規劃了 6 次大規模 OTA 更新，平均每個月一次，以持續迭代 MONA 系列的功能。要知道，小鵬 MONA 03 在 8 月底才剛剛上市。
當汽車月更成為常态，不少車企默契的将每月最後一天作為交作業的 deadline。進入第四季度，更是到了車企 OTA 團隊 " 衝業績 " 的時候，不少重量級更新已經在路上了。據汽車行業評論和艾拉比的聯合統計，發布年末 OTA 計劃的車企将超過 30 家。
比如，智己智駕項目總監王康發博稱，11、12 兩個月，智己将會對旗下車型推送兩次 OTA；理想汽車 OTA 6.5 版本車機系統将于 11 月底正式推送，截至 2024 年 11 月中旬，理想汽車今年累計完成 17 次產品 OTA 更新，優化和新增功能近 1000 項。
在更新產品的同時，OTA 的限制正在減少。小米汽車宣布，小米 SU7 支持在地庫等沒有信号的地方進行 OTA 更新，盡管後面還是有個括号，建議車主選擇信号良好的環境進行更新操作，但已經向前邁了一大步。
如何讓用戶對新版本 OTA 有更清晰的認知，并激起用戶的更新使用欲望，理想在最新的 OTA6.4.0 中給出了不錯的答案。
不僅有軟體更新，小鵬汽車還首開硬體更新的先例。智能新能源汽車更新迭大大加快，受硬體條件限制，老車主眼看着新車的上市，只能抱怨自己是韭菜。11 月 11 日，小鵬汽車在 AI 科技日盛會中，向外界公布以眾籌的方式進行芯片更新，将選擇權交給車主自己。
簡單而言，就是看想要更新的車主人多不多，決心夠不夠大，人數夠了，就可以将搭載單 Orin 芯片的車型更新為雙 Orin 配置，之後就享受到城市 NGP、AI 代駕等先進功能，且智駕能力将随着 OTA 的更新而不斷提升。同時，820A 座艙芯片也可付費更新為更高級的 8295 芯片，預計車機流暢度将翻倍提升，座艙功能亦将随 OTA 同步更新。
當下，各大車企的 OTA 幾乎都是免費的，而更換芯片的成本擺在那裡。小鵬汽車表示，更新涉及單 Orin 車型平台化程度已較高，更換智駕芯片的同時需要連同座艙芯片和相關的網域控制器一起整體更換，更新件的物料成本占了總成本的大部分，并且更新内容涉及多個車端模塊的研發适配和測試驗證工作，綜合起來需要投入超過 300 人 / 月的人力和 900 萬的研發費用。
截至 11 月 16 日，眾籌計劃中的 P7 座艙芯片眾籌目标已經達成，其他項目及車型的眾籌計劃結果尚不明朗。
從軟體更新到硬體更換，汽車正在變得常開常新。2024 年 10 月，33 個品牌，推送 49 個版本的 OTA，覆蓋 64 款車型。
智駕第一梯隊，端到端大模型密集上車
小米汽車在其最新一期答網友問中透露，公司在智能駕駛領網域堅持自研路線，并投入大量研發資源，目标是确保 2024 年進入行業第一梯隊。智駕團隊正致力于高速 NOA、全國無圖、端到端三線的研發，以實現快速迭代和資源共享。
智己汽車在品牌智能駕駛技術日宣布：IM AD 3.0 智駕系統實現 " 直覺 " 進化，與 Momenta 聯合打造 " 一段式端到端直覺式智駕大模型 "，成為行業内首個具備 L2、L3、L4 級智能駕駛量產能力的品牌，并宣布全新智己 LS6 上市滿月鎖單突破 3.3 萬台。
據介紹，智己汽車 L2+ 級高階輔助駕駛已在全國範圍内開通全系車型 " 無圖城市 NOA"，L3 級自動駕駛預計 2026 年量產，L4 級自動駕駛預計年内獲得首批無駕駛人道路測試牌照。
大模型将功能數據的迭代能力提速到一周之内，小鵬周更後，華為智能駕駛模型實現快速迭代，達到每 5 天迭代一次。
華為 ADS 3.0 逐漸鋪開，以智駕賦能車企智能化，加速行業的格局變化。10 月上車問界 M5、M7，享界 S9，集齊車主期待的避障 + 環島 + 斷頭路能力。路邊啟停、NCA 臨停功能讓 NCA 使用範圍越來越大，真正的端到端正在被車企通過各種細小、極端、碎片化場景像拼拼圖一般逐漸填滿。
不少體驗了最新版本智駕的用戶體驗都嗅出了端味和模味。
" 今年年初的時候，那會兒剛剛給到無圖智駕，連夜更新興奮地跑出去做測試，雖然現在看來部分的場景還是智障，但是起碼能通行和做判斷，即便是復雜路況也能做出來直接判斷，更不要說 AEB 真真切切地幫我避免了一次危險的發生。"
" 馬上今年就要結束了，智駕已經來到了一個極其可用的程度。變道的果斷、速度的保持、博弈的判斷、安全性的細節、以及不斷減少的智駕接管率，它要比大多數駕駛員要開的穩定的多。"
用戶期待和智駕發展基本成正相關，智駕正在進入品牌建設的黃金視窗期。10 月 15 日，華為發布 ADS3.0 智駕報告，報告顯示智駕用戶智駕裡程占比 34.5%，累計智駕裡程超，7.36 億公裡。
OTA 之後，汽車更安全？
智能駕駛飛速發展的今天，安全仍然是用戶的首要關注點
數據顯示，消費者最為關注的安全類配置主動刹車在 2022 年實現了飛躍性的增長後，穩步上升，至 2024H1 市場滲透率已經達到 53.3%。20 萬以上中高端用戶更關注主動刹車功能，20 萬以下用戶更關注上坡輔助功能。
OTA 在助力智駕安全方面也做出了實實在在的貢獻。特斯拉發布 2024 第三季度安全報告顯示，截止 2024 第三季度，開啟 Autopilot 自動輔助駕駛的特斯拉比普通車輛安全性高 10.5 倍。
問界 2024 涉及主被動安全的 OTA 相關版本近 10 個。2024 年特斯拉智駕相關版本迭代的次數已超過 25 次。10 月，提及行車安全的 OTA 功能數多達 50+，車企從 AEB、LDW、自适應大燈系統、盲點監測等多個方面推送新功能并優化體驗，為安全加碼。
小米汽車則設定了智能駕駛開啟條件，特别是針對城市 NOA 功能，提出了 1000 公裡智駕安全裡程要求。
官方強調這是基于安全考量而設定的，城市道路環境復雜，交通參與者眾多，自動駕駛的難度遠高于高速公路等封閉路段。在這種情況下，駕駛員對智能駕駛功能的熟悉程度和應對能力就顯得尤為重要。
連商用車都 OTA 了
回顧以往的 OTA 車型，大多集中在轎車和 SUV，跑車、越野車、MPV 等小眾車型的每一次 OTA 都引起格外關注，尤其是越野車 OTA 異軍突起，再次證明每一種車型的智能化都是必要且有價值的。10 月，3 款皮卡集中 OTA 狠狠刷了一波存在感。
" 戶外之王 " 長城山海炮迎來第二次 OTA 更新，全面優化整車智慧出行體驗。長城将熱賣乘用車的靈控球、手車互聯、應用商店、紅綠燈秒讀等好評功能悉數下放到山海炮，極大提高了山海炮的乘用版和性能版的智能化水平和用戶駕乘體驗。
無獨有偶，江鈴大道推送了車載 K 歌、大道路書、疲勞監測、聲音克隆等功能不僅是當下熱門也完全契合了皮卡使用場景的需求。
皮卡智能化起步，似乎預示着商用車的智能化前夜即将到來。
相較于商用車，乘用車在 OTA 應用上更側重于提升用戶駕駛體驗和車輛智能化水平。商用車作為生產工具 , 相較于乘用車 , 其應用場景多元、應用環境復雜、型種類多樣 , 且對安全性要求很高。
由于主要用于貨物運輸和特種作業，其 OTA 更新更多關注于動力系統、車輛管理和安全性等方面的優化，以滿足高效、安全和穩定的運營需求。因此，對更新效率、信息安全、人機互動、容錯技術、智能雲診斷技術提出了更高的要求。
商用車系統的復雜性和多樣性導致，OTA 對象更新包較大，尤其是重型商業車，為了提升 OTA 更新效率 ,OTA 對象需要支持差分更新。為解決重型商用車在 OTA 過程中存在的信息安全風險，需要以 PKI 系統和密碼技術為核心，構建安全可靠的 OTA 更新網絡安全保障體系。
01
車型：問界 M5，問界 M7
時間：10 月 12 日
版本：4.5.3.2
主要新增和更新内容：此次針對智駕、智能座艙兩大系統進行了全面更新，包括新增全新 3.0 的城區智駕領航輔助（City NCA）、路邊啟動智駕、泊車輔助自定義、離車泊入及盤古大模型加持的智能助手小藝、超級桌面 2.0、副駕小憩及座艙管家等多項體驗的全面優化。
市場和用戶評價：1、停車狀态下可直接啟動智駕 以前要起步走到路線後才可以 這點快了不少。
2、刹車舒适了 以前經常急刹 現在對前車的預判似乎提升了 刹車柔和許多。
3、之前提到的很喜歡在最左車道很臨近路口才變道出去的情況有所改善無效變道明顯減少這點太重要了！！
4、遇障礙物避開的更靈敏了 不會像以前傻傻的停住等待半天。
02
車型：智己全新 L7、LS7、LS7Max、LS6、L6
時間：10 月 17 日
版本：OS 3.2.0
主要新增和更新内容：無圖城市 NOA 功能全國全系車型正式開通。
市場和用戶評價：1、每天上下班來回 140KM, 大半思皓城市 NOA，很舒服，現在更新了新版本，高速有進服務站，城市有自動轉彎，很不錯了。
2、開門上電功能方便很多，更新前有時候智界坐進副駕休息沒上電還得再去主駕坐一下。
03
車型：理想 L 系列、MEGA
時間：10 月 23 日
版本：OTA 6.4.0
主要新增和更新内容：
市場和用戶評價：1、理想同學的表情更豐富了，聊天的語音語調也有了明顯的變化，拟人化的設計，越來越有人情味了。
2、6.4.0 版本端到端智駕太激進了，高速超車判定很激進，變道速度變快，現版本智駕還有一個點，不喜歡排隊，喜歡加塞，幾次幫我開到堵車的最前面跨實線加塞了，确實加塞狠人的操作習慣。
3、懸架系統阻尼硬度明顯高于 6.3 版本，舒适懸架上選擇舒适模式，6.3 版本保留了懸浮感，6.4 版本硬度調高後，毫無懸浮感，稀碎震動均傳遞到車内，低速過減速帶也很生硬。
04
車型：小米 SU7
時間：10 月 31 日
版本：OS 1.4.0
主要新增和更新内容：全國都能開的城市 NOA 全量推送
市場和用戶評價：1、晚上下班 13km 的路程，接管了四次，總體确實有進步，但是面對一些特形交叉路口，還有臨時的施工圍擋，還是有點力不從心需要接管。有可能是晚上的緣故。但是明顯感覺到小愛同學的進步，轉彎，匯入主路明顯比上個版本的娴熟。
2、代客泊車可以從地面入口就開始了，這個很贊。
3、一個小發現，新預設的顏色好像從藍色變成了紫色？和我的紫内更搭了。
4、音樂界面更合理了，原來優先封面，每次都要手動點一下歌詞真的很不方便。
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