今天小編分享的财經經驗：五一長假前“價格戰”再起：多新車“降價”上市 十品牌推出終端優惠，歡迎閱讀。
财聯社 4 月 30 日訊（記者 張屹鵬）此前稍有平緩的車市 " 價格戰 "，在五一小長假前大有卷土重來之勢。據财聯社記者不完全統計，進入 4 月最後一周，共有至少九家車企、品牌推出了不同形式的終端優惠政策，甚至包括新車 " 降價 " 上市，以期抓住即将到來的市場 " 小高潮 "。
" 接下來的五一黃金周，除了訂單、交付中心，我們還規劃了 40 場地方車展和 50 場商超巡展。" 東風日產銷售公司新能源品牌總經理王骞透露，東風日產 N7 上市後的兩天裡，有產品專家深夜陪客戶上門試駕，甚至出現銷售人員深夜在群裡公布籤單信息的情況。
4 月 27 日，定位中大型轎車的東風日產 N7 上市，售價 11.99 萬 -14.99 萬元，較 16 萬 -18 萬元的預售價最大降幅超 4 萬元，上市當晚累計訂單數據為 10138 台。
東風日產 N7 上市次日，預售價 33.00 萬 -43.50 萬元的大型 SUV 領克 900 的最終上市指導價為 30.99 萬 -41.69 萬元，限時售價 28.99 萬 -39.69 萬元，較預售價格下調超 4 萬元，首張成績單為 " 上市 1 小時大定突破 1 萬台 "。稍早之前，蔚來旗下第三品牌螢火蟲正式上市，售價亦較預售價低 4 萬元。
除把握市場節奏，以 " 高價值預期、低終端售價 " 的價格策略賦予消費者鎖單、下定的 " 情緒價值 " 外，限時權益、零息金融、調高補貼等形式的終端促銷方案亦層出不窮。
4 月 30 日，長安馬自達推出 "EZ-6 五一限時禮遇 "，增程版補貼後 9.98 萬起，純電版補貼後 10.98 萬起，6 年 0 息（與置換廠補二選一），另贈 7999 元終身零燃權益，活動期限至 5 月 31 日止。阿維塔表示，阿維塔 07 Pro+ 現車現金優惠 2.5 萬元，權益後價格 19.49 萬元起，同時可享 3 年免息方案，至高可省利息 1.89 萬元，活動時間為 4 月 23 日 -5 月 7 日。奇瑞風雲系、瑞虎系、艾瑞澤系、QQ 系置換至高可省 4 萬元。一汽奔騰全系車型置換補貼至高廠補 2 萬元，疊加國補至高補貼 4 萬元，活動時間為 5 月 1 日 -5 月 15 日。
車市 " 價格戰 " 的深度入局，使得部分車企在今年一季度取得營收和銷量的回暖。
4 月 29 日，上汽集團發布财報顯示，今年一季度上汽銷售整車 94.5 萬輛，同比增長 13.3%；實現營業總收入 1408.6 億元，歸屬于上市公司股東的淨利潤 30.2 億元，同比增長 11.4%。"2025 年一季度整車銷量穩中向好，整體表現回暖，公司持續加強資金管理，銷售渠道健康度持續改善。" 上汽集團表示。
乘聯分會數據顯示，受 " 五一 " 節前衝量影響，今年 4 月第四周、第五周預計日均零售為 8.53 萬輛，同比增長 17.3%，環比小幅下降 1.2%。" 各家為了搶抓以舊換新政策機會，很多都推出廠家端的置換、報廢補貼，效果較好。" 乘聯分會秘書長崔東樹表示。
" 價格方面，同樣的產品或多或少有一些變相的促銷，包括五年零息的政策。這與行業季節性有一定的關系。" 瑞銀中國汽車行業研究主管鞏旻分析認為，今年春節結束後，各家車企恢復到全面產能後，市場需求和年底旺季相比依然有差距，這一過程當中或多或少車企為加強新產品的投放與老產品變相的降價促銷，這是正常的季節性。" 但與去年和前年同期相比，在以舊換新、報廢補貼政策的刺激，季節性的價格戰相對算好的。"
