今天小編分享的汽車經驗：透過2024廣州車展，看星途在豪華市場“不客氣”的底氣，歡迎閱讀。
汽勢 Auto-First 丨劉軒
如同中國高鐵，中國汽車乘着汽車產業大變革的機遇，從 " 追随者 " 向 " 引領者 " 轉變，摒棄曾經被冠以的 " 廉價車 " 帽子，一步一步擊穿合資壟斷的 20 萬級别市場以及豪華品牌壟斷的 50 萬級、80 萬級市場，跑通一條獨屬于中國汽車的高端化道路。
在這條高端化道路上，星途汽車雖不是拓荒者，但絕對是跑得最快。依托奇瑞集團 " 瑤光 2025" 科技創新體系以及 " 兩個工廠 " 的戰略資源優先傾斜，星途新能源轉型快馬加鞭，瑤光 C-DM、星紀元 ES、星紀元 ET 組成的新能源三劍客，在高端新能源汽車市場榜上有名，堪稱新能源最快的公司之一。
有着承上啟下之勢的廣州車展上，星途汽車衝勁不減，全新星紀元 ET 增程四驅、瑤光 C-DM 電四驅、2025 款星紀元 ES、星紀元 E08 概念車等全新能源產品矩陣，足以看出其新能源轉型的勢頭。
不止于新能源，星途在技術層面也穩扎穩打，在 2024 廣州車展上還推出了獵鷹智駕，并率先應用到全新星紀元 ET 增程四驅車型中。無論是全新發布的獵鷹智駕，還是此前發布的黃金增程，雪豹四驅等新技術，星途在構建全棧自研技術體系能力上，穩扎穩打一步一個腳印。
全面向新的產品矩陣與穩扎穩打的技術實力，星途 " 品牌向上、產品向新、技術向未來 " 的發展勢能不斷加強，在向上發展的通道中跑出全新加速度，整體在豪華高端主流陣容站穩腳跟指日可待。
用數據說話
豪華品牌不是吆喝來的，而是要用銷量成績來檢驗，只有赢得消費者的認可，才能真真正正留在豪華汽車市場這張牌桌上。
作為奇瑞品牌金字塔的 " 塔尖 "，星途汽車的豪華高端形象深入人心。10 月份，星途銷量突破 1.6 萬輛，較去年同期增長 11.9%，今年 1 到 10 月，星途累計銷量達到 11.25 萬台，同比增長 17.2%，在 " 金九銀十 " 期間提前達成年銷突破十萬輛大關的重要裡程碑。
而在新能源領網域，星途實現連續 10 個月環比增長，前 10 個月新能源銷量同比大漲 1628.7%，相當于翻了四番，增速遠超新能源汽車整體市場，是中國高端豪華品牌中，轉型最成功、增速最顯著的品牌之一。其中，星紀元 ET、星紀元 ES、瑤光 C-DM 三款車型成為銷量增長的核心驅動力，銷量占比超過 70%。
在新能源產品的帶動下，星途汽車單車平均售價從 2023 年的 17.2 萬元飙升至 22.23 萬元，品牌溢價能力初步顯現。
将星途的銷量表現放在豪華市場中，其 10 月銷量成績已經壓過包括凱迪拉克、林肯、捷豹路虎、英菲尼迪、沃爾沃等一眾二線豪華品牌，前 10 個月累計銷量略低于沃爾沃。單單從銷量上看，星途已經邁過高端豪華的門檻，并占據一席之地。
事實上，星途的豪華高端不僅僅展現在銷量上，其用戶畫像也與傳統豪華品牌相差無幾。根據調研數據顯示，星途用戶中超 75% 擁有高等教育經歷，家庭年收入 20 萬 -50 萬的家庭占比超過 60%"BBA" 品牌用戶占比 19%，星紀元序列有 62.6% 用戶來自合資豪華品牌。
無論是銷量數據還是用戶畫像，星途是行業中 " 轉型速度最快、發展質量最高 " 的豪華高端品牌之一，為跻身豪華高端主流陣容積累下良好的品牌底蘊。
跟用戶交朋友
豪華品牌的建立并非一蹴而就，而是需要長期的積累與文化沉澱，形成專屬的品牌認同和價值。傳統豪華品牌經過百年發展形成了各自特色，如寶馬的操控、奔馳的豪華、奧迪的科技、沃爾沃的安全等等。
然而在新時代下，品牌認同也在發生變化，過往單一的品牌标籤難以捕獲消費者的心智。基于此，星途放下身段與用戶玩在一起，通過相互共生共創，讓消費者定義產品，為品牌打上專屬标籤。
廣州車展上，星途開啟星紀元 E08 用戶共創計劃，将在全球範圍内召集 10 萬位粉絲參與，收集 1 萬條創意提案，邀請 100 個造車合夥人參與，圍繞着星紀元 E08 的量產落地，進行線上線下的靈感碰撞。讓真正熱愛 MPV、深度理解 MPV 核心價值、最懂 MPV 的 " 共創天團 "，打造奇瑞開拓豪華 MPV 市場的首款產品。
與用戶共創星紀元 E08，是星途汽車構建品牌認同的縮影。2024 年，星途舉辦了 1200 場用戶活動，收集用戶建議超 1 萬條，已實施 1100 條。
同時，星途汽車還在内部啟動三個 "100% 工程 "，即 100% 直面用戶、100% 直連用戶、100% 用戶直評。每一個管理層、每一個工程師、每一個員工直接面對用戶，并通過車機、APP、專屬微信群等方式直連用戶，以及通過用戶進入展廳、服務站的 100% 評價，精進迭代用戶體驗。
在三個 "100% 工程 " 中，星途能夠更加細致地洞察消費需求，進而反哺到產品之中。例如，2024 廣州車展開啟預售的全新星紀元 ET 增程四驅，便根據用戶痛點問題，對包括 8295 芯片、電動遮陽簾、星動吧台、豪華座椅、電動手套箱、音響和外觀在内的 7 大豪華配置進行更新，讓整車的舒适豪華體驗再上台階。
放下身段直連用戶，星途汽車正在向用戶型企業加速轉型，通過滿足用戶需求和情感連接來建立品牌忠誠度，展現電動新時代豪華品牌該有的樣子。
" 新四化 " 蓄滿動能
勢在跻身豪華高端主流陣容的星途汽車，将持續深化新能源化、智能化、國際化、高端化的 " 新四化 " 路線依托于瑤光 2025 戰略源源不斷下線的新成果，不斷夯實產品競争力，為豪華品牌身份注入向上發展勢能。
趕了晚集的星途汽車，不僅要在 " 新能源上半場 " 持續發力，更要在 " 智能化下半場 " 打勝仗。
圍繞着 " 新能源上半場 "，星途汽車将對產品矩陣實行燃油 + 混動、純電 + 增程的 " 雙能源化 "，瑤光 C-DM 為星途進軍混動市場開了好頭，接下來凌雲、攬月也将在 2025 年完成迭代更新，實現全面混動化。星紀元将深耕純電 + 增程，星紀元 ES 将在 2025 年推出增程版車型。
奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠在廣州車展星途發布會上表示，奇瑞集團将把最好的資源給到星途星紀元，将其打造成 " 全球高端新能源品牌 "，未來星紀元還将會有大六座 SUV、全尺寸 SUV、豪華 MPV 等一系列新產品，不斷豐富星紀元的產品線。
與此同時，依托奇瑞集團 " 瑤光 2025" 科技創新體系以及 " 兩個工廠 " 的戰略資源優先傾斜，星途形成了前瞻布局優勢，支撐起了星途的高端產品定位，擁有了 M3X 原生混動和 E0X 高性能純電兩大技術平台，以及包括雪豹四驅、飛魚底盤、黃金增程、獵鷹智駕等創新技術 IP。
在 " 智能化下半場 "，星途汽車持續發力，星紀元完成 5 次 OTA 迭代，遠超小米、特斯拉、問界等品牌。
10 月份，奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長在 2024 奇瑞全球創新大會上表示，奇瑞的智能化也要不客氣了。星途将承襲奇瑞 " 智能化不客氣 " 的宣言，2025 年在電池、電機和電控的 3 電和智艙、智駕和智能底盤的 3 智全面開啟突破，全面打造 "3 電 +3 智 " 全棧自研技術體系能力，讓每一款星途產品都擁有别具一格的魅力。
尤其是在智駕領網域，星途依托獵鷹智駕技術迅速跻身行業第一梯隊。首搭于全新星紀元 ET 增程四驅的獵鷹智駕技術，能夠實現端到端全場景無圖智駕，為用戶帶來高速領航輔助、城市領航輔助、智能泊車等全場景智駕輔助。根據規劃，2025 年星途星紀元将全系搭載無圖智駕。
實現全場景智駕輔助，離不開強大的硬體支撐。獵鷹智駕搭載了包括超遠距高精激光雷達、高精毫米波雷達、高清攝像頭在内的 30 顆高性能傳感器，實現不用高精度地圖，便可洞察車輛周遭環境。而高達 508TOPS 算力的雙英偉達 DRIVE ORIN 芯片，确保獵鷹智駕面對極為復雜的道路環境也能精準計算出行駛路線。
面向未來，星途将在智駕領網域不斷實現技術向上，持續在頭部陣營穩扎穩打。據了解，未來 5 年時間，星途實現 " 五個一 "，即一套全球通用的純視覺無圖城市 NOA 算法，一個端到端大模型，一套雲管端全棧智能算法體系，一個全球統一的開發平台，一個全球通用的大數據閉環體系。以全球化自動駕駛技術平台，為用戶帶來極致性價比的智駕體驗。
此外，2024 奇瑞全球創新大會上亮相的鲲鵬電池、雙矢量電機、AI 大模型、雲台底盤 2.0 等新技術，将根據規劃率先應用到星途產品之中，為其整體邁入豪華高端主流陣容奠定堅實基礎。
在國際化上，星途品牌将加快挪威、瑞典等新能源領先市場國家的布局，把星紀元 ES 作為全球高端車型發售，讓星途成為出口單車平均售價最高的汽車品牌，讓其豪華高端形象走向全球市場。值得一提的是，星途在部分國家已經建立起 BBE 的品牌認知，售價與傳統豪華品牌平起平坐。
而在高端化進程中，星途将圍繞着產品、技術、服務、渠道和出海方面往上走，下功夫花心思重塑品牌力與品牌形象。
汽勢觀：找對路子大步走
縱觀中國汽車品牌衝高之路，早起的魏牌與領克，或經歷觸底反彈的關鍵階段，或經歷整合的定位重塑。後來者的星途汽車，始終堅守長期主義，找到一條打造新時代豪華品牌的高質量之路。
找對路子的星途汽車，已然開啟狂飙，今年将順利完成全年 18 萬的銷量目标，明年衝擊 30 萬年銷更是手拿把掐。
随着星途汽車深化 " 新四化 " 路線，苦練創新技術基本功，加速向用戶型企業轉型，為品牌向上、產品向新、技術向未來儲備充足能量。相信，星途汽車将大步流星地邁入豪華品牌陣營，引領中國汽車高端品牌持續向上的新征程。
