今天小編分享的互聯網經驗：中信建投：頭部企業均選擇以TOPCon作為下一代電池技術路線；特斯拉将在加拿大銷售中國產電動汽車，歡迎閱讀。
作者 | 楊子晏；編輯 | 張丞
36 氪 To B 產業組會為大家匯總每日新能源領網域的主要新聞，5 月 23 日新能源行業動态日報如下：
政策、行情早知道
中信建投：頭部企業均選擇以 TOPCon 作為下一代電池技術路線
中信建投證券電新團隊資深光伏分析師任佳玮表示，目前，市場 PERC 電池平均量產轉化效率約 23.5%，已逼近效率極限，光伏電池主流技術将逐步由 P 型轉為 N 型。而 N 型電池效率提升潛力大、投資成本不斷降低，本輪光伏技術變革将由 P 型電池轉向 N 型電池。TOPCon 電池當前量產效率已達 25% 以上，在 N 型電池中量產性價比最高，頭部企業均選擇以 TOPCon 作為下一代電池技術路線。
《中信建投任佳玮：頭部企業均選擇以 TOPCon 作為下一代電池技術路線》
中國科學院院士成會明：儲能技術在新型電力系統裡占據非常重要的位置
日前，第四屆新能源汽車及動力電池國際交流會開幕。中國科學院院士成會明表示，儲能技術在整個新型電力系統裡占據了非常重要的位置，整體市場規模應該是大于動力電池的。現在锂電是最為成熟的一個電化學儲能手段。相對而言，雙離子電池有可能會有安全優勢、成本優勢，是有可能在儲能領網域有比較好的應用。但雙離子電池能量密度不高、高電壓穩定性差，缺乏電芯和管理系統相關成熟工藝，仍需要做很多研究。
《中國科學院院士成會明：儲能技術在整個新型電力系統裡占據非常重要的位置》
通威集團董事局主席劉漢元：光伏行業不缺競争，應适當控制無序競争
23 日，在第十六屆 SNEC 全球光伏大會上，通威集團董事局主席劉漢元表示，碳中和背景下，光伏產業對中國的一次能源轉型将起到非常重要的推動作用。一是從產業角度有效地支撐中國能源轉型和 " 雙碳 " 目标實現，二是中國在這一輪全世界生态低碳高質量發展過程中，将成為牽引全人類能源轉型的第一大國。談及當下光伏行業的競争情況，劉漢元認為，中國過去缺的不是競争和競争力度，而是應适當控制無序競争，增加有序競争的力度。
《通威集團董事局主席劉漢元：光伏行業不缺競争，應适當控制無序競争》
新能源應用風向
特斯拉将在加拿大銷售中國產電動汽車
據悉，特斯拉将在加拿大銷售中國生產的 Model 3 和 Model Y 車型，證實這家電動汽車制造商已經完成了從上海工廠向北美的首批發貨。中國生產的 Model Y 在加拿大的售價為 61990 加元。這比在中國補貼前的同等汽車價格高出 22% 左右。在加拿大，這兩款電動汽車都有資格獲得 5000 加元（3700 美元）的補貼。與美國不同的是，加拿大并沒有将電動汽車補貼與汽車生產地挂鉤。
協鑫集團董事長朱共山：2027 年光伏将超過煤炭成為第一大能源
5 月 23 日，在第十六屆 SNEC 全球光伏大會上，協鑫集團董事長朱共山表示，今年 3 月底，光伏累計裝機量超越水電，成為新能源 " 老大 "、全國第二大電源。全球層面，光伏等新能源也是 " 風景獨好 "。預計今年全世界光伏新增裝機将在 350GW 左右，明年累計裝機量很可能将超過水電，2026 年将超過天然氣，2027 年将超過煤炭成為第一大能源。
《協鑫集團董事長朱共山：2027 年光伏将超過煤炭成為第一大能源》
華為數字能源今年将以光伏為核心，投入不超過 15 億美金
華為數字能源技術有限公司總裁侯金龍表示，2023 年華為數字能源團隊将以光伏為核心，目前研發人員超過 6000 人，今年計劃投入不超過 15 億美金，将圍繞電站、工商業、戶用三大場景提供產品和解決方案，并把技術和產品能力開放給客戶和合作夥伴。據介紹，華為計劃在 2024 年 -2025 年把光伏滲透率提升到 60% 以上，逐步實現讓光伏成為主力能源的最終目标。
《華為數字能源今年将以光伏為核心，投入不超過 15 億美金》
電池產業新動态
瑞浦蘭鈞能源與 Energy Vault 籤署 10GWh 液冷儲能電池供貨協定
2023 年 5 月 17 日，美國儲能技術開發商 Energy Vault, Inc. 和瑞浦蘭鈞能源股份有限公司籤署了液冷儲能電池系統的供貨協定，雙方達成戰略合作夥伴關系，瑞浦蘭鈞将為 Energy Vault 供應 10GWh 的液冷儲能電池系統，合作範圍包括瑞浦蘭鈞現有主力產品 280Ah 電池、近期發布的 320Ah 電池和 306Ah 電池。
《瑞浦蘭鈞能源與 Energy Vault 籤署 10GWh 液冷儲能電池供貨協定》
上汽集團：首款搭載固态電池的量產產品将于 2025 年下線
5 月 22 日消息，上汽集團在業績說明會上表示，公司已經實現動力電池系統的零熱失控，正加緊着手固态電池電芯研發工作，首款搭載固态電池的量產產品将于 2025 年下線。上汽集團還透露了未來的戰略規劃，計劃到 2025 年力争全球整車銷量達到 700 萬輛。
