今天小編分享的汽車經驗：廣汽埃安，「硬仗」開打，歡迎閱讀。
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出品： 電動星球
作者：Wallace
「馮總、曾總，親自上前線，打仗了。」
廣州車展期間，廣汽集團發布了「番禺計劃」，定下了「到 2027 年實現自主品牌占集團總銷量 60% 以上，挑戰自主品牌銷量 200 萬輛」的三年目标。
同時，「番禺行動」中明确提到将總部搬入番禺化龍（番禺汽車城所在地），有媒體記者問到搬入新總部後廣汽内部有什麼變化，于是有了古惠南如上的回答。
古惠南補充，搬遷到番禺後可以直觀感受到「效率提升」，能夠匹配得上當前新能源時代的競争節奏。「現在智能網聯、新能源加起來，新技術層出不窮，一轉眼一個月之後又有新東西。這個時候如果大家效率不提高，就熬不過這個冬天」。
在采訪中古惠南多次用「打仗」這樣的詞匯來形容廣汽集團、埃安品牌當下的戰略調整，「仗」本身自然是中國汽車市場激烈且殘酷的競争。
到 10 月為止，廣汽埃安的銷量表現出現了較大的波動。二月 16676 輛的銷量讓人為埃安捏了一把汗，随後的第二季度平均銷量勉強維持在 3 萬輛水平；第三季度相對較好，月銷量能維持在 3.5 萬輛水平，但對比 2023 年接近 5 萬輛的月均銷量還是有不少差距。
這一場「硬仗」，廣汽埃安不得不打。而接下來的重點，自然是靠什麼打，怎麼打。
「埃安已經回到了正增長，埃安 V 霸王龍的表現達到了我們的預期，而埃安 RT 迅猛龍，則是大大超過了預期。」
肖勇表示，埃安在今年 7 月發布的第二代產品取得了非常不錯的成績，剛剛過去的 10 月份「埃安霸王龍」這款車型取得了單月 9000 輛的銷售成績，距離單車型年度銷量 3 萬台的成績只有一步之遙。
埃安 RT 自 10 月 6 日上市以來，每日交付量在 400~500 台水平，根據肖勇的預測，11 月當月就能實現交付破萬。
回看 10 月份的交付數據，廣汽埃安交出了 40052 輛的成績，讓我們稍微見到了去年「一路狂奔」的影子。毫不避諱地說，目前廣汽埃安在消費市場中最重要的任務還是「擺脫網約車形象」，商用產品徹底和 AION S、 AION Y 等車型脫鉤。
埃安霸王龍、埃安 RT 賣得還不錯，很大一部分原因就是他們和埃安的「網約車車型」長得并不像，其次則是配置方面也是可圈可點。
比如說，埃安霸王龍帶激光雷達的版本價格在 16 萬元左右，而埃安 RT 進一步做到了 15 萬元級别。肖勇還透露，以埃安 RT 為例，10 月份上市後經後台統計，在 4 萬個訂單中高階智駕版本占到了 40% ——「平價智駕」正成為埃安第二代產品的主要賣點。
同屬于「第二代產品」，在廣州車展上發布的埃安 UT 也會擁有類似的產品特征。肖勇表示，廣汽埃安希望将埃安 UT 打造成 A 級車中的标杆產品，通過更大的空間、更先進的智能座艙等元素構成產品競争力。
從廣州車展現場的熱度來看，埃安 UT 憑借可愛的設計風格的确吸引了不少現場觀眾。
只不過，現在的 A 級車市場競争非常激烈，既有小鵬 MONA M03 這樣的同級别勁敵，也有樂道 L60 這種通過銷售政策壓低起售價的「攪局者」。
當然，如果埃安 UT 最終定出一個能夠震驚市場的起售價，那麼一切都還有得商量。除了寄望于第二代產品之外，高端化的品牌策略，和如何革新營銷手段，也是埃安「打硬仗」的重要一環。
通過「番禺行動」廣汽内部把昊鉑确立為「高端品牌」，而新車昊鉑 HL 也在車展上高調亮相。
值得一提的地方是，昊鉑 HL 是一款支持增程、純電雙動力的產品，意味着昊鉑像前輩小鵬、阿維塔等一樣，不再堅守「純電路線」。
問題随之而來，昊鉑的「高端化」如何打造，又如何站穩「高端」？
古惠南非常明确，昊鉑要以對标「邁巴赫」的方式來做高端。古惠南認為，做「高端」本質上就是「做豪華」，而說到「豪華」那邁巴赫才是真正的标杆。
他也聊到勞斯萊斯，但古惠南并不喜歡勞斯萊斯這種手工打造的「奢侈品」。
「它的手工做出來的縫線确實一看就知道是手工做的，沒那麼标準，但是邁巴赫不一樣，邁巴赫作為頂尖的豪華車，它的工業水準的确達到了頂級登峰造極的狀态，從工藝、用料、設計都是一流。」
難怪在現場觀察昊鉑 HL ，這輛車的車身線條的确有一些邁巴赫的影子。
古惠南還補充，在新能源車的語境下，做高端產品只有「豪華」還不夠，還要用高科技去武裝豪華。
更好的智能座艙、更好的智能駕駛等 ICV 科技自然是标配，古惠南認為，昊鉑 HL 的增程技術也會是一個優勢。
「說到做增程，我們廣汽是老師傅。我們的誇克電驅最高轉速可以去到 3 萬轉，還有彈匣電池，技術儲備很好；我們的增程未來還能實現類似插混的工作工況，有了增程就還有了插混。」
根據官方數據，昊鉑 HL 增程版的純電裡程或超過 350km，綜合續航或為 1400km。如果量產版車型能夠達到這個續航水平，昊鉑 HL 至少在動力續航部分的确會有一定優勢。但在智能駕駛部分，廣汽的進步非常快是事實，只是距離真正的頭部廠商仍有差距。
換言之，按照古惠南對「高端」的理解，廣汽埃安仍有非常大的「補課」空間。而廣汽埃安的「反擊硬仗」，也才剛剛開打。
（完）
