今天小編分享的汽車經驗：看得見與看不見的，問界是真正懂“用戶安全”的，歡迎閱讀。
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近年來，智能新能源汽車產業駛入發展的 " 快車道 "，與此同時，新的問題和挑戰也在逐漸浮現，頻繁發生的安全事故進一步加深了消費者對用車安全的焦慮，這使得用戶安全成為行業發展最迫切需要解決的問題。
日前，中國保險汽車安全指數（C-IASI）（2023 版）發布了五款市面上熱門新能源車的最新測試結果，其中，問界 M9 在耐撞性與維修經濟性、車内乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全四大分指數中均獲得優秀（G）及以上評價，獲得 G+/G+/G+/G 最高等級的車型，讓消費者看到了智能新能源汽車的安全天花板。
事實上，安全 " 全優生 " 的問界 M9 此次表現也在意料之中，此前，這款車在 C-NCAP 21 版巅峰之戰中拿下超五星安全車型稱号。如今獲得國内首個基于保險視角的汽車安全測評體系的官方最強背書，充分彰顯了問界 M9 強大的安全實力，如此也就不難理解為何問界 M9 自 2024 年 3 月開啟大規模交付後，銷量穩健攀升，連續 11 個月在中國 50 萬元以上豪華車市場穩坐冠軍寶座了。
在當下激烈的市場競争中站穩腳跟本就不易，更何況是在長期被外資豪華品牌壟斷的 50 萬元以上 SUV 市場大獲成功？問界 M9 之所以能做到，這既與 " 安全是最大的豪華 " 密切相關，也與問界 M9 貼合用戶日常駕駛需求的安全價值觀密不可分。
看得見的 " 安全 " 問界 M9 四項全優
眾所周知，如同 " 照妖鏡 " 一般存在的中保研碰撞測試，在汽車測試中具有很高的權威性。畢竟，中保研的股東都是各類保險公司，和車企之間沒有利益關聯，這也就恰好可以客觀地向消費者展現各類車型的真實安全水準。
最近，中保研公布了包括五款新能源車碰撞測試結果，問界 M9 奪得四項優秀（G）及以上評價的車型。其中，在與安全性強相關的車内乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全三項上甚至拿下了最高安全标準 G+ 的好成績。
注：C-IASI 2024 年第二次測評車型結果，問界 M9 四項全優領跑
G+，作為一個全新的安全等級，不僅僅是數字的體現，更是問界 M9 在正面碰撞、側面碰撞、行人保護等多方面卓越實力的表現，無疑為消費者提供了一份安心的保障，讓他們在購車時更加信賴這一品牌。
值得注意的是，中保研的各類碰撞測試并非邊緣項目，而是與消費者日常用車緊密相關的。車内乘員安全分指數的測評項目涵蓋的駕駛員側正面 25% 偏置碰撞、乘員側 25% 偏置碰撞、正面 50% 偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅 / 頭枕是日常行車安全中普遍會遇到的六類工況，問界 M9 在這六項的表現均為 0 缺陷，可以說是全方位無死角地牢牢守住了駕乘人員的生命線。
值得一提的是，25% 偏置碰撞是中保研難度最高的項目，這是因為在偏置碰撞中壁障與車頭的接觸面積只占車身寬度的 25%，因此剛性壁障與車頭接觸時避開了用于吸能的前縱梁、副車架，直接撞在前輪和 A 柱上。以前那些号稱 " 五星安全 " 的車在這項測試上栽了不少跟頭，而問界 M9 由于極為堅固的車身結構和全鋁合金底盤設計仿佛穿上了一層堅固的 " 铠甲 "，即便是高難度測試，也能有效抵御外界衝擊。
駕乘人員的安全固然重要，車外行人安全也不可忽視，問界 M9 在該項的表現同樣拿了一個最高标準。而在車輛輔助安全分指數上，标配 AEB 功能與緊急救援服務的問界 M9 不僅再次拿下 G+，更是低速主動安全測試中拿 " 優秀 " 的車型。
可能很多人覺得，低速行駛狀态下，能有什麼危險？其實汽車即便是在低速行駛狀态下，也同樣存在着安全風險：比如在車輛轉彎行駛和倒車盲點隐藏着障礙物，這種情況下，雖然速度不快，但由于環境與條件的關系，駕駛員同樣不容易做出反應，所以很容易發生碰撞事故，輕則車輛受損，重則危及生命安全。問界 M9 在被大家忽視的安全領網域仍然做到了優秀，足以證明其對用戶日常行車安全性的全方位考量。
新能源汽車時代下，" 碰撞性與維修經濟性指數〞成為消費者新的關注點。因為通常情況下，如果受到碰撞，新能源汽車的維修成本相對較高。讓人意外的是，50 萬元級的問界 M9 竟然在這一項裡拿到了 "G"，可見這款車在安全經濟學上也十分有研究。
除了被動安全，問界 M9 看不見的主動安全同樣拉滿，全系搭載的 ADS 3.3 高階智能駕駛輔助系統新增 3 顆高精度固态激光雷達、3 顆分布式 4D 毫米波雷達矩陣等感知硬體，應用端到端類人智駕，實現車位到車位和泊車代駕能力的雙重更新，穩居行業智駕最強陣營。目前，全面進化的 2025 款問界 M9 帶來的 e-AES 緊急避險，不僅刹得住，還能邊刹邊讓，無疑給消費者的出行上了雙保險。
伴随着汽車智能化的不斷發展，消費者對車輛安全的認知不斷加深，問界 M9 可被感知到的主被動安全實力，360 ° 全方位護航用戶出行，樹立了智能汽車安全新标杆。
看不見的 " 守護 " 全面投入赢得用戶口碑
問界 M9 看得見的 " 安全 " 測試成績的背後是賽力斯超級工廠看不見的 " 守護 "。近年來，一體化壓鑄已成為新能源車企 " 必争之地 "，賽力斯是全國首家使用全球領先的 9800 噸一體化壓鑄技術的新能源車企，該工藝可使車身集成零件數降低 95%，連接點數降低 70%，扭轉剛度提升 23%，不僅有效降低車身重量，更能大幅提升車身剛性。
反映到問界 M9 身上正是堅如磐石的安全根基。問界 M9 高強度的玄武車身結構，鋁合金占比 80%，配 12 處 2000MPa 核潛艇級熱成型鋼，打造出超強 B 柱結構、頂蓋橫梁以及車門防撞梁，可大幅減少乘員艙碰撞變形；頂蓋橫梁采用 3 根 1500MPa 熱成型，結合高強度 A/B/C/D 柱，确保頂部支撐與側面承壓能力；針對追尾，問界 M9 采用的全球最大一體壓鑄後車體，不僅有效降低車身重量，更能大幅提升車身剛性，保證後排車體安全。
此前，網上曾有多條新聞顯示，在遭遇碰撞事件後，問界 M9 車内人員毫發無損，展現出了該車具備出色的防護能力。正如網友們所說，" 科技守護生命，問界 M9 做到了！"
質量檢測是汽車生產中的重要環節，賽力斯超級工廠運用了行業首創的質量自動化測試技術，從供應商端、制造環節、下線環節 , 對零部件、系統、整車質量開展全過程體檢，實現 100% 質量監測追溯，這意味着每輛問界 M9 都經過嚴苛品質檢測，也難怪有包括閻維文、于和偉、鄒市明等在内的多個文體明星主動 " 入坑 "，圈走大量高淨值用戶。
而為了保證 2025 款問界 M9 新車高質量、高效率交付，賽力斯還在原有智造體系的基礎上，全鏈新增投入超 5 億元，實現關鍵零部件、白車身、整車等全鏈質量保障，從概率性質量向确定性質量躍遷。
正是因為產品背後這些看不見的 " 守護 " 使得問界 M9 擁有遠超同級的卓越品質和豪華體驗。相信随着問界新車陸續亮相和發布，賽力斯有望迎來強新車周期，進一步鞏固問界在高端豪華 SUV 市場地位。數據顯示，2025 款問界 M9 上市 72 小時大定突破 21000 台。
銷量的火熱是水到渠成的產業注腳。值得一提的是，問界還未上市的 M8 車型，目前預售已突破 8 萬台的小訂數據。不僅印證了新勢力高端車型的市場爆發力，更折射出中國新能源汽車消費的深層邏輯變遷。當行業從 " 參數競賽 " 邁入 " 價值深耕 " 階段，消費者用訂單投票的早已不再是炫酷的科技概念，而是回歸安全、品質、體驗三位一體的終極訴求——這也正是問界能從豪華市場突圍的核心密碼。
透過現象看本質，中國新能源汽車的進階之路，實則是產業鏈從單點突破到生态協同的進化史。從三電技術到智能駕駛，從雲端算力到精密智造，每個環節的突破都在重塑產品價值維度。問界系列的熱賣密碼，恰恰在于将這種全產業鏈勢能轉化為產品力：以用戶安全需求為原點，從智能嘗鮮、科技體驗等，轉變為對高階安全價值的高度聚焦。賽力斯在技術研發、先進智造、質量檢測等方面的投入，使得問界 M9 在安全問題上的層層加碼，充分滿足消費者對更安全的高品質智能汽車產品的需要，重塑豪華車安全智能新标杆。
這場由技術築基、以用戶立命的變革，正在書寫中國汽車價值躍遷的新範式。
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