今天小編分享的汽車經驗：坦克500 Hi4-T新三樣 性能場景智能化三大進階煥新來襲，歡迎閱讀。
坦克品牌自問世以來累計銷量突破 37 萬輛，連續 37 個月蟬聯中國硬派越野 SUV 車型銷量第一。坦克品牌讓中國汽車打破了日美系越野車的壟斷，開辟了國内越野車市場新藍海。随着新能源汽車的加速發展，坦克品牌以領先的越野超級混動技術架構開創了越野新能源新時代。作為首搭車型，坦克 500 Hi4-T 一經問世便重塑了豪華越野新能源 SUV 的市場格局，以頂尖的越野技術、優秀的用戶體驗和劃時代的豪華舒适，将中國越野推向新的高度。
坦克品牌始終秉持 " 用戶第一 " 的理念，主動傾聽用戶的聲音，旨在為用戶提供更優質的出行體驗。時值坦克 500 上市兩周年，坦克 500 Hi4-T 再煥新，通過性能、場景、智能化三大進階，全面提升用戶在城市通勤、高速路況的駕駛感受，強化長途旅行、穿越露營、拖挂房車等多樣化用車場景下的用車體驗，實現城市越野場景雙滿足。更新不加價，官方指導價 335000 元。
新款坦克 500 Hi4-T 車型下訂通道将于 2024 年 3 月 20 日 20:00 正式開啟，屆時原款坦克 500 Hi4-T 車型将停止線上接單。已下定原款坦克 500 Hi4-T 車型的用戶在符合條件的情況下可改為新款坦克 500 Hi4-T 車型訂單。針對本次煥新，坦克官方還推出了提車 6 大無憂禮，關于訂單更改及具體細則詳詢當地經銷商 。
煥芯動力，高能低耗更經濟
作為越野領網域的深耕者和引領者，坦克品牌不斷拉升國内自主硬派越野新高度，持續探索越野新能源的全新路徑，以行業領先的新能源技術賦能傳統越野 SUV，打造了越野超級混動架構 Hi4-T，全面滿足用戶城市越野多場景用車需求。
坦克 500 Hi4-T 擁有 2.0T+9HAT 黃金動力組合，煥新後整車配裝 E20NB 發動機，采用 350bar 缸内直噴技術，使得燃油能夠更加精準地噴射到缸内，有效提升燃油利用率。同時，米勒循環的應用也使得發動機在燃燒過程中燃油利用率更加充分，進一步提升了熱效率。此外，缸蓋集成排氣歧管、可變排量油泵以及水冷中冷器等技術的應用，也使得發動機的性能得到了進一步的提升。
在眾多行業領先技術的加持下，E20NB 發動機熱效率得以提升至 39.2%，同等動力條件下，達到國内外一流水平。發動機熱效率的提升意味着汽油燃燒更為徹底，從而顯著提高了整車的燃油經濟性。同時，通過對發動機停機和工作點的精細調節策略以及能量回收策略的優化，成功擴大了發動機的高效工作區間，使得發動機能夠更多地運行在低油耗消耗率的範圍内，确保強勁動力的同時，進一步降低了能耗，真正實現了動力性與經濟性的完美平衡。
得益于領先技術的應用及熱效率的提升，更新後車型綜合功率 300kW，扭矩 750N•m，綜合油耗 2.06L/100km，饋電油耗僅 8.80L/100km。無論是城市駕駛還是越野場景，都能讓你 " 走得遠、玩的嗨、回得來 "，場景更豐富，體驗更多元。
全新智能四驅系統，操控更随心
煥新後，坦克 500 Hi4-T 搭載全球領先的博格華納全新一代 EMOD 智能四驅系統，通過預加載執行系統，提升響應速度。同時，系統還會根據駕駛員的駕駛行為及實時路況反饋進行扭矩識别，主動介入，扭矩分配更精準。
相比傳統的 TOD 四驅系統，EMOD 智能四驅系統采用的電機加減速器直接控制離合器，博格華納獨特的電機驅動旋轉凸輪結構能實現可靠的離合器控制和順暢的檔位切換，提供更快的扭矩響應速度及更高的扭矩輸出，能夠實現毫秒級的主動四驅介入，保障城市及高速路況更好的駕駛體驗。
特别是在雨雪等復雜路面條件下，EMOD 系統能夠依據動力需求及路面變化，精準地識别并傳遞所需扭矩。四驅系統的快速介入和精準扭矩分配，有效避免打滑現象，并實時調整車身姿态，從而顯著降低駕駛風險。值得一提的是，當車輛熄火後 EMOD 還可繼續鎖止，将後軸的駐車制動力傳遞給前橋，保持前 / 後扭矩鎖定，從而實現四輪駐車。且越野場景中，4L 模式下扭矩放大倍數由 2.46 提升至 3.06，輪端扭矩更大，爬坡能力更強，脫困更容易。這一系列的優化更新，正是基于對用戶實際用車場景的深入研究，特别是針對高速和自駕穿越等特定場景進行的精細化駕控優化。
由于坦克 500 Hi4-T 采用機械四驅，非解耦結構，使得極限路況下整車動力的持續性更好，結構更可靠，配合 " 三把鎖 "，即便是在三輪無附着力，開始空轉的場景下，也可将整車動力傳遞到唯一有附着力的車輪上，單輪着地也能保證整車扭矩 100% 輸出，帶動唯一着地的車輪轉動，實現極限場景下的輕松脫困。
在脫困能力更強的同時，坦克 500 Hi4-T 還配備了一套精準的能量管理系統。該系統可最大程度地實現油電能量合理分配。針對城市、穿越、越野、放電等場景化需求，自動調整油電使用比例，并能根據每個人的習慣差異自主調整。
采用與動力系統高度适配的能量回收策略，松油門即可進行能量回收，将多餘的動力轉化為電量，不放過每一個可能的補電機會，做到一點能量也不浪費。即使在饋電情況下，發動機可獨立驅動車輛，性能衰減少，并快速為車輛補電，依然保證動力持續穩定輸出，從而實現無焦慮各類場景出行。
此外，全新車型還新增了強制保電功能，用戶可根據出行路線和目的地充電條件自主控制保電策略，确保在特殊條件或極限越野場景下電量的充足，并通過更好地控制轉速降低發動機噪音以提升整車 NVH。
車機再更新，智能更便捷
針對傳統越野 SUV 不夠智能的市場現狀，坦克 500 Hi4-T 順應汽車智能化浪潮，通過持續進化，引領了越野 SUV 智能化發展。煥新後的坦克 500 Hi4-T 搭載 V1.4 最新 OTA 版本，在六大方面提升智能化體驗。
新增手車互聯功能，支持三種連接方式 HiCar、ICCOA、DLNA，可通過 USB 有線連接或 WIFI 無線連接，輕松智享更多手機資源。
新增導航過程中紅綠燈計時功能，不僅能精準掌握每個紅綠燈的剩餘時間，還能有效規避車主因紅燈等待而產生的焦慮情緒；新增導航組隊功能，通過車機系統，可以輕松地創建或加入一個導航組隊，多人共同規劃出行路線。新增導航目的地紅線功能，這一功能在復雜的道路環境中尤為實用，即使在不熟悉的區網域，也能輕松找到目的地，避免走錯路。最後是擁堵聊天室功能。在行駛過程中，車機系統會實時監測前方路況，并在遇到擁堵時進行提醒。
新增桌面桌面，更多精美的圖片可作為桌面背景，讓顯示界面更具美感；同時，主界面也增加了快捷卡片自定義顯示功能，可将常用的功能卡片放置在顯眼位置，一鍵即可觸達，大大提高了操作的便捷性；新增 HUD 越野模式，增加水溫、指南針、海拔、氣壓等顯示效果。 此外，還新增了狀态欄可點擊功能、全局手勢、清屏模式、座椅記憶快捷開關、快捷關閉行人警示音等功能。
新增靈控球功能。具有以下亮點：車速球桌面懸浮，信息膠囊實時推送，車控功能快捷操作，卡片桌面整潔排列。該功能極大地提升了互動便捷度，讓常用信息一目了然，常用功能一觸即控。
更新語音助手功能，提供更流暢便捷的體驗。語音助手形象煥新更新，采用語音球顯示，更加直觀易用；語音指令更加豐富多樣，可通過語音快速打開或關閉應用列表，切換動力模式，甚至關閉行人警示音，讓駕駛過程中的操作更加便捷高效。
新增插槍遠控功能，當車輛正在充電時，可通過手機 APP 實現對車輛的遠程控制。解鎖車門、啟動空調以及查看車輛狀态等，都能輕松完成。
坦克 500 Hi4-T 作為坦克品牌全面探索越野新能源的首款車型，以行業領先的越野新能源技術、越級的產品力和豪華體驗，樹立了豪華越野新能源 SUV 的價值标杆。坦克品牌将繼續在越野新能源領網域引領創新，推動中國越野品牌攀登越野新高峰。
