今天小編分享的财經經驗：夏普公司首款電動汽車亮相，歡迎閱讀。
9 月 17 日，夏普公司展示了其開發的首款電動汽車的原型。這款名為 LDK+ 的小型貨車有一個類似客廳的内部，配有大型液晶顯示屏，該公司的目标是在幾年内投入商業使用。
17 日，日本東京，夏普公司展示了其開發的首款電動汽車的原型。
新概念車基于夏普與鴻海科技集團（富士康）及日本初創電動車公司 FoloFly 的合作而開發，使用富士康提供的電動車平台。資料顯示，FoloFly 公司因專注于 LDK+ 概念車尺寸相同的小微型民 / 商用電動車及相關基礎設施服務的開發而知名。該公司成立于 2021 年 8 月，總部設在日本京都的京都大學國際科學創新樓。公司采用無工廠生產模式，已成功進行多輪融資。
與其他品牌看好新能源不同，夏普投身造車更大的原因是其主業不振。此前，夏普發言人在記者會上承認，新產品即電動車的出現源自于主營業務縮水造成的壓力。夏普表示，由于支撐公司經營的液晶面板業務因市場不景氣而萎縮，公司希望将電動汽車打造成新的收益支柱。數據顯示，夏普在過去的一段時間内面臨持續性的虧損，其 2023 财年淨銷售額下跌近 10%，主要虧損領網域則為其一向被認為強勢的顯示及電子設備部門。經營利潤上，該公司在 2023 财年錄得淨損失 149.9 億日元。今年二季度，公司合并營收進一步下滑 1.7%。
此前，已有多家家電企業入局造車，創維集團早在 2021 年就研發了首款車型創維 ET5。而除了企業自己做主機廠造車外，諸如美的、海爾等也在逐漸參與到新能源汽車行業中。但目前家電企業入局造車後，在市場表現上都還沒有起量。以創維和石頭科技為例，公開銷量數據顯示，創維汽車 2024 年前 8 個月總銷量 8646 輛。極石汽車 2024 年前 8 個月總銷量 2399 輛。
北京商報綜合報道
