今天小編分享的汽車經驗：定名“華望”，華為廣汽合作新品牌即将發布，歡迎閱讀。
文 | 賽博汽車
落地廣汽，華為與廣汽合作新公司成立。
3 月 19 日，廣汽集團宣布，由廣汽集團投資設立的新公司華望汽車技術（廣州）有限公司（以下簡稱 " 華望汽車 "）正式成立，全新高端智能汽車品牌也将在不久公布。
廣汽集團方面稱，這是其在智能汽車生态及高端品牌方面的進一步布局，也是 GH 項目最新進展。
"GH" 是廣汽與華為共同打造項目。未來雙方将以新公司為載體，通過產品定義、營銷以及生态服務等多個領網域展開全面合作，打造基于全新架構的全新汽車品牌，首款產品将定位于 30 萬級智能新能源車。
華望汽車工商信息
企查查數據顯示，成立于 3 月 18 日的華望汽車注冊資本 15 億元人民币，法人代表為現任廣汽集團副總經理閤先慶，總部位于廣東廣州，目前廣汽集團 100% 持股。有消息稱，新公司後續也會考慮引入投資人。
伴随着華望汽車成立，廣汽與華為合作進入產品落地新階段。
公司、法人落定，廣汽快速跟進智能化
"廣汽集團的目标是在 2025 年智駕水平穩居中國第一陣營，2027 年智駕水平和研發能力進入全球第一陣營"。3 月 18 日，廣汽星靈智行行動計劃暨昊鉑 HL 預售發布會上，廣汽集團董事長、總經理馮興亞喊出了上述口号。
華望汽車顯然也承擔着這樣的使命。
根據廣汽集團規劃，華望汽車不僅旗下車型将搭載華為智能駕駛軟體、智能座艙、智能車控等解決方案，同時還将對标華為 IPD（集成產品開發）、IPMS（集成產品營銷和銷售）體系經驗構建全新的流程，貫穿產品定義、營銷以及生态服務等環節。
可以理解為：全面向華為學習。
不過，從 " 華望 " 這樣的名稱和規劃來看，此次廣汽和華為的合作大概率不是 " 智選車模式 "，而是 "HI PLUS"。即華為對于新品牌的加持，不止是品牌、技術、研發，還包括渠道、服務等。
經營範圍上，華望汽車也非常廣泛。
企查查信息顯示，華望汽車的經營範圍不僅包括汽車銷售、汽車零部件及配件制造、智能車載設備制造、充電樁銷售、新能源汽車整車銷售、電池制造和銷售，還包括可穿戴智能設備制造、智能無人飛行器制造、服務消費機器人制造、人工智能基礎軟體開發、人工智能應用軟體開發等。
至于法人代表，選擇閤先慶也并不突然。
去年 11 月 30 日，廣汽集團與華為在廣州舉行智能汽車戰略合作籤約活動上，廣汽集團的三人代表分别是集團董事長曾慶洪、總經理馮興亞和集團副總經理閤先慶。其中，閤先慶代表廣汽集團籤約。
閤先慶代表廣汽集團與華為籤約
出生于 1973 年的閤先慶被認為是 " 少壯派 "，曾就讀于上海同濟大學機械工程系，獲得工學學士學位。
公開信息顯示，閤先慶曾擔任廣汽商貿有限公司總經理，後進入廣汽本田汽車有限公司擔任銷售本部本部長，2013 年 6 月被任命為廣汽本田副總經理，随後又被任命全面負責讴歌國產項目。
2022 年，閤先慶升至廣汽集團副總經理一職，同時擔任廣汽豐田汽車有限公司董事長。
公司、法人落定後，產品顯然也在路上。
提升智能化是廣汽集團與華為合作的重點。廣汽集團此前層表示，" 華為智能化 + 廣汽智造 " 的深度合作新模式，将為用戶帶來領先的智能化體驗 "。
此次官宣新聞稿中，廣汽集團也強調，首款產品将定位于 30 萬級智能新能源車。
顯然，在比亞迪、吉利等車企喊出 " 智駕平權 " 的當下，廣汽集團也希望快速補齊智能化短板。
最早擁抱華為，卻在 " 臨門一腳 " 生變
廣汽集團其實是最早擁抱華為的車企之一。
早在 2017 年，廣汽集團便開始與華為戰略合作，聚焦于智能網聯電動汽車領網域。
2021 年，雙方合作更新。
2021 年廣汽曾全票通過與華為共同開發 AH8 車型
當年廣汽發布公告表示，廣汽埃安與華為共同開發 AH8 車型的議案，全票通過。AH8 是一款中大型純電 SUV，項目總投資 7.88 億，計劃 2023 年底量產，将搭載華為智能駕駛和智能座艙。
按照規劃，除了生產 SUV 車型 AH8，雙方還會推出一款 MPV 和一款高端轎跑。
不過，時至 2023 年，AH8 即将量產之際，雙方合作突然 " 生變 "。
2023 年 3 月，廣汽發布公告稱，決定将 AH8 項目從 " 聯合開發 " 變更為 " 自主開發 "，華為身份則将由合作夥伴轉變為供應商。
當時，初與汽車廠商打交道，華為比較強勢，并且彼時的 HI 模式下華為并不會有更多品牌和渠道的賦能。
與此同時，當時的華為汽車業務也正在經歷 " 陣痛期 "，不僅 HI 模式下的阿維塔銷量遲遲不見大起色，而且問界品牌也處于谷底期，2023 年第一季度銷量近 1 萬台，與 2022 年月銷過萬降幅明顯。
廣汽做出了上述選擇不難理解。
但如今兜兜轉轉，廣汽還是又選擇與華為深度綁定了起來。
實際上，廣汽要與華為重新深化合作早已有迹可循。
先是廣汽傳祺品牌加大了與華為合作力度。
2024 年 4 月，傳祺宣布将在轎車、SUV、MPV 全領網域搭載乾崑智駕、鴻蒙座艙等華為技術。
今年 4 月廣汽傳祺宣布深化與華為合作
後有廣汽集團總經理馮興亞的頻繁發聲。
同年 9 月，馮興亞對外表示，廣汽與華為的合作還會深入。
11 月，馮興亞又稱，雙方在各層級、各領網域頻繁交往，會加深和擴大雙方合作的可能性。" 只要雙方合作的願望一直保持這麼強，肯定還有更多的合作成果、更多的合作項目。"
他還強調，"此前廣汽對智能駕駛技術裝車的态度較為保守。是華為喚醒了我們對消費者新需求的感知和認識。"
此時，廣汽即将重新牽手華為一事，只差捅破窗戶紙。
重新牽手，廣汽希望重振銷量、提升智能
這一輪正式官宣是在 2024 年底。
當年 11 月 30 日，廣汽宣布與華為籤署深化合作協定。根據協定，廣汽集團将在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌，并與華為基于新品牌展開合作。
彼時，廣汽集團和華為分别都有三名代表參加了籤約儀式。
其中，廣汽集團的三人分别是集團董事長曾慶洪、總經理馮興亞和集團副總經理閤先慶；華為方三人分别是華為輪值董事長徐直軍、華為智能汽車解決方案業務單元 CEO 靳玉志和副總裁遲林春。
很快，不到 2 個月時間。
廣汽集團通過《關于 GH 項目的議案》
2025 年 1 月 10 日，廣汽集團又發布公告宣布，公司第六屆董事會第 78 次會議審議通過了《關于 GH 項目的議案》，同意公司投資設立 GH 項目公司（暫定名，以登記注冊為準），注冊資本為 15 億元。
公告宣布，廣汽集團将注冊成立新公司，與華為深度融合各自優勢，通過聯合定義和設計，在產品開發、營銷策略以及生态服務等多個領網域展開全面合作，打造基于全新架構、技術領先的全新的汽車品牌，推出一系列智能化新車型產品。
廣汽重新選擇華為背後，是希望重振銷量。
今年 1 月初，廣汽集團發布的產銷快報數據顯示，2024 年前 12 月，其累計銷量為 200.31 萬輛，同比下降 20.04%，其中新能源汽車 45.47 萬輛，同比下降 17.26%。
廣汽集團 2024 年產銷數據（輛）
銷量下滑的同時，營收也在下滑。
廣汽集團公布的 2024 年年度業績預告顯示，預計 2024 年度淨利潤同比減少 73% 到 82%。
與此同時，華為一定程度上證明了自己在汽車領網域具有帶貨能力。
這點賽力斯深有感觸。
在華為強大的智能化技術和渠道能力下，賽力斯快速崛起。
賽力斯 2024 年產銷數據（輛）
先是銷量大漲。2024 年，賽力斯累計銷售新能源汽車 42.69 萬輛，同比增長 182.84%；後有收入大增。根據賽力斯披露的年度預盈公告，預計 2024 年實現營業收入 1442 億元至 1467 億元，同比增長 302.32% 至 309.30%，淨利潤達到 55 億元至 60 億元，實現扭虧為盈。
此外，華為智能化能力毋庸置疑。2024 年 11 月，馮興亞在一次媒體座談會上稱，"現階段智駕追求的不是‘成本力’，而是‘先進性’。自研先進用自己的，别人先進用别人的，一定要保持自動駕駛的先進性。"
在喊出智駕目标的當下，廣汽也希望能夠多多學習華為的智能化能力，復制賽力斯的成功經驗，在新一輪 " 智駕戰 " 中取得先機。
