今天小編分享的汽車經驗：要求上汽“跪着學習”，賈健旭确認與華為的合作是智選車模式，歡迎閱讀。
經濟觀察報 記者 濮振宇 " 上汽人将以跪着學習的謙遜和站着創新的骨氣，讓智能技術飛入尋常百姓家。" 在 4 月 10 日舉行的 " 上汽之夜 " 上，上汽集團總裁賈健旭回應了外界對上汽 " 是否老矣 " 的質疑，并闡述了上汽未來的發展戰略。
作為中國產銷規模最大的汽車集團之一，上汽集團在 2024 年經歷了充滿挑戰的一年，利潤同比顯著下降，多個品牌銷量承壓。這是賈健旭提出的 " 跪着學習 " 的主要原因，上汽集團必須降低姿态才能改變命運。
當前外界能夠看到上汽集團的一大顯著變化是，其在外部合作上展現出了更加積極主動的态度。今年 2 月，上汽與華為終端有限公司籤署深度合作協定，雙方計劃打造全新新能源智能汽車。
關于上汽與華為的合作，賈健旭首次公開回應稱，雙方合作是智選車模式。華為終端智選車業務部總裁汪嚴旻表示，華為終端與上汽集團将在產品定義、用戶體驗、質量和供應鏈管理、市場營銷服全鏈條等領網域展開戰略合作。
華為智能汽車業務有三種模式，在與車企合作深度最高的智選車模式下，華為除了提供全棧式的智能汽車解決方案，還深度參與產品設計、研 發、生產，并直接下放到華為的渠道進行銷售。此前，華為已經與賽力斯、奇瑞、江淮、北汽分别打造了問界、智界、尊界、享界四個品牌。
與華為一同打造智選車是上汽集團加強對外合作的一個縮影。在上汽之夜，上汽集團董事長王曉秋表示，上汽将一方面繼續與老朋友大眾、通用等合資夥伴共創，另一方面與華為、Momenta、地平線、字節跳動等跨界夥伴合力打造產業新生态，讓全球頂尖技術加速落地應用。
今年 1 月 10 日，上汽與寧德時代籤署深化戰略合作協定。1 月 19 日，上汽集團與北京理工大學籤署戰略合作協定。近期，上汽集團與 OPPO 籤署深化戰略合作協定，雙方将在實現車機、手機 " 軟體共通、生态共融 " 的基礎上，進一步打通家庭、出行、辦公等一系列場景。
對外合作是上汽集團未來三大戰略的聚焦點之一。賈健旭表示，為了應對市場的挑戰，上汽練就了三套 " 拳法 "，第一套 " 拳 " 聚焦于内部調結構，整合自主品牌核心業務；第二套 " 拳 " 聚焦于外部協同，積極推動對外合作；第三套 " 拳 " 聚焦于全球化，擴大海外版圖。
在内部調整方面，賈健旭透露，今年是上汽集團的 OEM 化元年，總體的改革方向是，上汽集團會有兩塊 OEM 業務，一是大乘用車業務，二是商用車業務；其他的是投資業務，包括合資企業、零部件企業和金融公司。
據介紹，上汽大乘用車業務把上汽乘用車、上汽國際、研發總院、零束科技等自主品牌的核心業務整合在了一起，目的是讓資源更集中、目标更聚焦、效能最大化。同時，上汽集團也組建成立了 " 上汽商用車 " 板塊，以上汽大通為核心，構建技術共享的商用車發展戰略。
針對全球化發展，賈健旭表示，在今年 4 月的上海車展上，上汽集團将發布全新海外戰略，給出下一階段的 " 出海路線圖 "。
在技術方面，固态電池商業化備受行業關注。賈健旭透露，2024 年上汽的固态電池產品 " 光年電池 " 電芯能量密度較之前提升 1.5 倍，續航超 1000 公裡，新一代固态電池将于今
年年底在全新 MG4 車型上量產應用。2027 年，上汽首款全固态電池 " 光啟電池 " 将落地。
除了固态電池，上汽近期還将旗下所有底盤研發和制造能力合而為一，在第一代 VMC 技術落地智己汽車的基礎上，第二代全棧線控底盤預計 2027 年前首發落地；支持 L3 級量產自動駕駛，具備自學習、自進化和自成長能力的上汽銀河全棧 4.0 電子架構，今年即将落地。
根據官方數據，上汽集團今年一季度整車批售 94.5 萬輛，同比增長 13.3%，終端累計交付超過 108 萬輛 。官方公告稱，上汽集團預計今年第一季度實現歸屬于母公司所有者的淨利潤為 30 億到 32 億元，與上年同期相比，将增加 2.9 億到 4.9 億元，同比增加 10% 到 18%。
