今天小編分享的科技經驗：江鈴造了台22.98萬元的兩門跑車，這絕對是來搗亂的，歡迎閱讀。
一直以來，中國車界都流傳着三大未解之謎——
首先，為何蔚來車主總是在換電站自拍。
其次，法拉第未來的老總到底哪周回國。
以及 ...
工匠派的小跑車 SC01 到底什麼時候上市啊！
但！是！今！天！
它來了，預熱時長兩年半的它，終于來了。
小跑車 SC01
江鈴羿馳 01
畢竟是年輕人第一台兩門兩座小跑車嘛。
所以價格嘛，自爆哥也就不跟你們扭扭捏捏了，直接附上——
22.98 萬元
在小米 SU7 問世之前，我覺得車企大抵就只分兩個賽道。
一，給富豪造超跑的小廠。
二，給平民造代步的大廠。
可是今天這台車，硬生生劈出了第三條賽道——
用改裝廠的路子
造不敢想的車子
首先，來看看 SC01 的外觀。
雖然是一款誕生于 21 世紀 20 年代的新車，但 SC01 的設計思路，倒是上世紀的藍旗亞 Stratos 很是接近。
都是車頭前傾低趴，車尾極其高挑的俯衝姿态。
（SC01 | Stratos）
SC01 前臉采用了全封閉式設計，大燈的形狀也是極其妖媚。
如果你把大燈和下唇連在一起看的話，甚至冥冥之中還有點法拉利的既視感 ... 反正就這抹紅色，開在路上的辨識度肯定是沒得說的。
汽車前蓋是目前市面上非常少見的前翻式。
不過帥歸帥，但前翻式機蓋必須要割舍的一點，那就是《變形金剛 1》裡，梅根 · 福克斯趴在科邁羅引擎蓋上的樣子，你在這台車上肯定是見不到的了。
哦 ~ 不好意思。
忘了你們既沒有大黃蜂，也沒有女朋友。
前半身的設計誠然是很前衛，但 SC01 車尾部分就有些讓人難評。
側着看倒是還好。
該凸的地方凸，該凹的地方凹，線條感還是很不錯的。
可如果是正着看 ...
腫麼總感覺有雙卡姿蘭大眼睛在盯着我呢。
( ●—● )
不過話又說回來了。
遙想自爆哥第一次坐在捷達車裡練科目三時。
教練在副駕就一臉慈祥地望着我說，在路上遇到圓形尾燈的車子的時候，千萬不要跟它挑釁，因為縱使你的起步練得再好，在它面前也只有吃灰的份。
我知道他說的是法拉利。
但我覺得在 SC01 這兒，也一樣可以成立。
是，SC01 電機的總功率是只有320KW，總扭矩也才560N · M，在一眾雙電機性能車裡，确實連号都排不上。
但是！全鋼管車身的它和保時捷 718 一樣都才只有1.37 噸，也就是只有兩台五菱宏光 MINI EV 的程度。
這樣一來就有意思了。
中等功率 + 極輕車重這樣的組合搭配，也就使得的 SC01，2.9 秒就能實現 0~100km/h 加速。
雖然是一台電動車，但頭尾很多部分都預留了機腳。
也就是說，你要是願意折騰的話，塞個燒油的發動機都不是什麼問題。
只能說，小作坊下料就是猛。
和加速一樣。
刹車能力，也是這類性能車最不可忽視的一環。
先不說 SC01 搭載了前六後四一體鑄造的黃色卡鉗、專門設計了一個刹車散熱系統，就連刹車盤，用的也是350mm直徑的。
可能有的機友不太能理解，在 SC01 這樣一台小車車上，用上 350mm 直徑的刹車盤是種什麼概念。
舉個尺寸相近的例子好了。
就拿斯巴魯 BRZ 來說，它原廠标配的刹車盤都才只有 280mm 上下，唯有通過改裝，才能上到 330mm。
可就算是這樣，也還是沒有 SC01 原廠的刹車盤大。
斯巴魯都這樣了，那 4 米不到的馬自達 MX5 就更别說了。
所以在一般情況下，要麼就是小米 SU7 Max、極氪 001 這樣的高性能車，要麼是中大型 SUV 的刹車盤，才會上到 350mm 的程度。
可 SC01 才多少？
才 4.1 米呀 ...
再加上 SC01 的電池布局跟咱們傳統的電車還不太一樣，它沒有放在底部，而是在中置電池布局，也就是放在駕駛位後面。
這樣一來，底盤就可以更低。
駕駛者就更能以貼地飛行的姿态駕駛。
總而言之，SC01 的三圍尺寸真的非常感人，車長 4106 毫米，車寬 1830 毫米，車高 1170 毫米，軸距則是 2503mm。
尺寸，是要比真 · 小跑車馬自達 MX5 要大上那麼一圈。
但是在現如今一眾 5 米長的新能源汽車裡邊，4.1 米長的 SC01 不說是極限操控，就連側方位都比你們這些大家夥好停多了。
至于内飾，SC01 也非常有特色。
想必大家都已經發現，抛棄一切花裡胡哨的它，既沒有後排，也沒有中控屏。
空調、門鎖、除霧、轉向燈、雨刷 …
幾乎所有按鈕、撥杆不是轉移到了後視鏡的頂上，就是在方向盤上。
而這也就使得，開車的時候如果要打開個什麼東西，根本就不需要低頭前傾，更不用在螢幕上滑來滑去，直接右手一抬，就能直接控制開關。
指哪打哪了屬于是。
雖然，這是一款改裝潛力很大的家夥。
但在自爆哥看來，這就跟絕大多數的 Jeep 都沒踩過泥坑，五十多萬的小米 SU7 Ultra 也不是一定就要下賽道的道理一樣。
我二十來萬的 SC01，就街上開咋！麼！辣！
只不過，由于它才剛剛上市。
自爆哥也不知道這家夥開起來咋樣，是不是真的有那麼爽。
但作為國内屈指可數的純電 + 兩門跑車，市面上，就算有同類型的名爵 Cyberster、哪吒 GT，但，也不構成直接競争的關系。
（名爵 Cyberster）
至于小米 SU7 嘛，那就更不構成了。
四門五座 VS 兩門兩座，動動腳指頭都知道不是一個類目 ...
非要拉上來類比的話，那我覺得，SC01 更像是一台完全抛棄了 " 家用屬性 "，只追求最純粹競速的小米 SU7 Ultra。
大家都知道，兩門小車的市場比轎跑都還要小眾。
可奈何每個男人心裡，或多或少都懷揣着一台，或馬自達 MX5、或野馬、或科邁羅、或道奇挑戰者、或 GTR、或 AE86... 的夢想。
特立獨行的 SC01 在我看來，無異于打響了中國叛逆汽車的第一槍。
考慮到小跑車有小米的持股和投資 …
你說，如果賣得好的話，小米的兩門小跑車是不是也不遠了？
圖片來自網絡
