今天小編分享的汽車經驗：保時捷總裁：淘汰内燃機會使德國成為貧窮國家，歡迎閱讀。
快科技 10 月 31 日消息，據報道，近日，保時捷副總裁盧茨 · 梅施克表示，淘汰内燃機會使德國成為貧窮國家。
保時捷此前公布的電動化目标顯示，保時捷希望最早在 2030 年，旗下電動化車型占到總銷量的 80%。
盡管保時捷 CEO 奧博穆并不質疑汽車的電動化轉型，但保時捷今年前三季度銷量大跌，且利潤下降了 26.7%，财務指标也促使保時捷管理層重新考慮電動化這一戰略。
并且，從 2025 年開始，歐盟開始實行更嚴格的油耗法規，目前來看，有相當大一部分歐洲車企因為新能源車型比例不夠，燃油車平均油耗不達标而被罰款。
同時歐盟還有 2035 年禁售燃油車的計劃（布魯塞爾計劃），如果完全實施這一政策，德國會有很多企業要破產，德國也會成為一個 " 貧窮的國家。
眾所周知，德國作為汽車大國，目前德國的大眾、寶馬、奧迪、奔馳等車企，仍是以燃油車為主，他們的變速箱和發動機技術，在内燃機時代已經領先全球。
如果強硬轉型到電動車時代，德國制造的電動車，與中國電動車在成本上差距巨大，甚至中國產 3 萬歐元的電動車，整體產品力就能夠比肩歐洲 8 萬歐元的車型。
此外，大部分保時捷買家，對保時捷的内燃機車型更為關注，這一點從保時捷 Taycan 的銷量下滑就能看出。
對此，保時捷首席财務官麥思格也呼籲，歐盟應該放棄逐步淘汰内燃機的戰略，可使用電子燃料等新興技術，來替代内燃機。
